Beiträge von AliRRR

grade probiert. klappt auch noch mit der fußraste

gute frage, das hab ich noch garnicht ausprobiert. werd ich gleich mal machen, muss auch noch meinen kaputten gaszug austauschen.

mist. ich denke ich werde mir dann doch den von akf holen.

die fußraste sitzt genau wie vorher. die wird im oberen Gewinde befestigt.

und ja meine bremsen muss ich echt mal einstellen, muss mir aber auch mal ne neue bremsstange zu legen, meine ist ja ein wenig verbogen

Moin moin
habe gerade mein Bremslicht umgebaut, da es mir tierisch auf den keks ging wenn es wieder defekt war und ich meine halbe Schwalbe zerlegen muss, um daran zukommen.

Man benötigt:
-1x Bremslichtschalter Zugschalter
-1x Schelle für Drahtseile
-1x Blech zur Montage des Schalters

Als erste das blech so zuschneiden wie man will, dann den Zugschalter am blech montieren und die Schelle so ausrichten, das bei Betätigung der Bremse auch der Schalter gut und komplett auslöst. Ich habe die Schelle einfach an der Bremsstange befestigt und den Haken davor eingehakt.

Zur Verkabelung:
Einfach vom alten Kontakt an der Hinterradbremse das Massekabel entfernen. Am Zugschalter sind zwei Kontakt, in die man Kabel einstecken kann. Am rechten Kontakt habe ich einfach ein Kabel am Rahmen befestigt, sodass ich Masse habe. Am linken Kontakt einfach das Massekabel an die Lüsterklemme packen, an der auch die anderen Kabel für das Rücklicht sind.
Das wars quasi schon.

vielleicht habt ihr ja noch mögliche verbesserungen oder gar bessere Montagen zur Hand

so tank und vergaser sind sauber.
der tank war echt voll dreckig ich glaube sogar sand entdeckt zu haben...
bin nun kurz gefahren aber war noch keine bessere beschleunigung

Um sich das besser vorstellen zu können:
Im vierten gang kommt nichts(!!!) mehr an geschwindigkeit dazu die bleibt konstant bei 50 km/h

nromaler weise würd ich sagen kanns an den lager buchsen bei der hinterradaufhängung liegen, aber da hast du nichts dran gemacht oder doch?

Alles klar ich mach dann nacher mal den tank sauber, vergaser und auspuff sind neulich noch sauber gemacht worden

Zündung ist ja E also da dürfte sich eigentlich nichts verstellen. Aber5 ich will die nochmal einemal vom fachmann einstellen lassen.

ich habe jetz seit 1-2 wochen probleme mit meiner Kr51/2 L. Sie beschleunigt sehr schlecht und die Höchstgeschwindigkeit leigt bei nur 55km/h(sonst 61).
Es ist eigentlich alles original
Ich habe heute gesehn, das sich untem im Vergaser ein wenig rost gesammelt hat( vom tank) und das der Schwimmer ein wenig rostig geworden ist.
die Teillastnadel wurde nicht verändert, sonst auch nichts.

Hat jemand eine ahnung woran es liegen kann? oder bin ich im falschen themenbereich des forums gelandet?

mit dem bremslicht kann entweder an der spule liegen oder auch am bremslichtschalter, bei dir denke ich das die spule kaputt ist.

wie ist denn das kerzenbild bei dir? und ist die zündung richtig eingestellt?

also wir haben jetz schon knappe 1000€ bei euch im shop gelassen.
bis jetz keine großen probleme gehabt. wenn was nich da war kams einzeln ohne sonderkosten
qualität is auch eigentlich immer sehr gut gewesen.die bewertungen der produkte sind echt hilfreich

meine kr 51/2 L springt mit dem braunen auch beim ersten kick an und schafft im normalfall(jetzt grad iwie nich) genau 60km/h. ich schätze das hängt damit zusammen

sehe das auch so habe das auch dass ich im stand manchmal kein gang reinbekomme
is glaub ich normal. einfach ein stück bewegen dann tuts ja wieder

Ich habe bei meiner kr 51/2L seitdem ich sie habe so ein neviges rasseln, das vom motor ausgeht. wir haben heute den zylinder nachgeguckt, der ist es nicht und äußerlich sind alle schrauben fest.
Woran kanns liegen? ausgeschlagene Lager?

Desweiteren unabhängig habe ich seit einer woche keine Leistung mehr.
im vierten gang ist die beschleunigung gleich null! MAX. 55km/h und das erst nach ca einem kilometer fahrweg

Ich wäre um jede Hilfe froh

Ich habe mir letztes jahr unwissentlich ne Kr 51/2 L gekauft und mich kotzt die E-Zündung echt an
sie lief eigentlich immer genau 60km/h aber seit neustemis bei 56km/h schluss

kann man überhaupt was ändern das sie vll sogar 70km/h, denn auf meinen schulweg is überall 70 und es nervt immer überholt zu werden

wäre über jede hilfe froh

nun ja ich hab die beiden dichtungen, die sicherung drin, und die mutter war schon oft mit dem schlüssel richtig fest geballert aber mal sehen
ich knall die morgen nochmal voll an und dann mal sehen
Also: neue vergaserdichtung, festballern

schöne grüße aus der Schule

obwohl ich alle schrauben überprüft hab rattert da immer noch was

geschwindigkeit: 58 km/h

und schon wieder ein wnig ölspritzer :confused:

nun ja morgen zur schule hin und mal sehn ob sich was verändert hat
ich hab jetz zur zeit beim vergaser die teillastnadel fast ganz unten also 1 weiter geht noch sollte man da was ändern oder an der Düse(n)?

war grad inner garage, die Stehbolzen scheinen iO zu sein, muttern waren alle stramm drauf. das Öl kommt nich aus dem zylinder sodern an der Stelle wo der Krümmer an den Zylinder ansetzt. die Krümmermutter ist stramm drauf, wie Alle anderen schrauben in der Gegend jetz auch
das rattern kann von einer Motorschraube gekommen sein weiß ich nich genau
ach ja es spritz nich nur raus sonder im auspuff sammelt es sich und leckt hinten strakr raus. als ich den gesäubert hab konnt ich da richig was rauskippen

mittlerweile bin ich mir nich ma sicher ob das überhaupt ne L ist.....

ich muss sowieso noch mal dabie die alten motorschrauben raus und inbus rein aber die sind voll fest
naja ich geh mal eben hin und schau nach ob ich die abbekomm

nun ja das is sowieso voll komisch vorne an der birne kommen 12V an . ich gehe also strak davon aus das es n U-Zündung is da der Vorbesitze echt voll kein Schnall davon hatte( es hat 1:25 druff gehauen). Also ich hab ja typisch L diese Zusatz"platine " bei der elektronik aber ne E-zündung hab ich nich