Beiträge von Mehli_S50_Racer

Zitat

Original von Steppel90:
Glick auf!
Dor zweiradhändler schubert in st. egidien kann ich auch empfehlen er hat gute preise und auch ein bissl plan, wen ich net so toll find is dor rosenlöcher in niederwürschnitz bissl teuer deswegen, bsp \"zündkerze 3€\" bissl habsch find ich!
Fast vergessen der schubert in oelsnitz ist auch nicht verkehrt ebenfalls gute preise!

mfg dor steppel

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Den Rosenlöcher in Niederwürschnitz kannst du echt vergessen; zu teuer; absolut keinen Durchblick; repariert sachen die nicht in auftrag gegeben wurden....
kurz und knapp entweder zum Silber nach Stollberg oder zum Schubert nach Oelsnitz. Der Rest kostet zuviel Geld und nerven

mfg

Zitat

Original von Simson_S51-B:

Ahh...du warst derjenige der mich gerade hinzugefügt hat

rischtitsch

Mahlzeit;

have fun:

Rico Mehlhorn

mfg

Mehli

Moin,

einfach nen kleinen schalter zwischen Masse und Massekontakt der ZSP.
also direkt in das kabel....
da fließen keine hohen spannungen, das kommt erst auf der sek.-seite der spule.

ich fahre aufgrund eines defekten zündschlosses seit jahren so und hatte nie probleme.

mfg

Zitat

Original von Lowrider2905:
Wie wäre es denn mit StudiVZ?

mfg Lowrider

steht jetzt schon im studiVZ ob ich user im \"simsonforum\" bin? :eek:

benny gings drum ob noch andere user ausm forum an der HTWK-Leipzig studieren, und das die sich doch bitte melden sollen.

mfg

will bloß ganz kurz meine meinung zu dem thema \"tankboykott/benzinboykott.........\" äußern:

also ich finde die idee an sich totalen schwachsinn!
Ich glaube Lowrider hatte es schon angesprochen.
Pendler.....müssen tanken, also gehen sie nen Tag früher oder trotzdem an dem Tag...
Unsere Simsons müssen auch getankt werden....also nen Tag später

:confused: :confused: :confused: :confused:

Und jetzt? Am 1.12. geht keiner Tanken, und am 30.11 / 2.12 sind die Tankstellen überfüllt!?

IDIOTISCH!!

Aber nur meine subjektive Meinung!

mfg

PS: Dann lieber daran arbeiten Sprit zu sparen (siehe CHROM)

Zitat

Original von SEbi:
hi,

ja gibts im faq

interner link

mfg

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oh sry hab ich nicht gesehn.
DANKE

mfg

Mahlzeit Leute,

könnt ihr mir sagen wo ich eine Stückliste von einem kompletten Schraubensatz für die S51 her bekomme.

Danke schon mal....

mfg

Zitat

Original von sage:

Aber mal ne frage zwischendurch! Der Choke-Schieber, regelt doch nur das Kraftstoffluftgemisch! Darüber Kommt kein Sprit!

Meine Theorie:

Zwischenfilter fast zu --> wenig sprit--> Voll-Choke--> \"Mehr\" Benzin im Kraftstoff luft gemisch --> gerade so ausreichend--> kaum leistung!

mfg

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ich nehme an, das er mit \"zwischenfilter\" einen filter im bezinschlauch meint.
wenn dieser verstopft wäre würde der startvergaser-(teil) (choke) genauso wenig sprit bekommen wie der \"hauptvergaser\" an sich.
[korrigiert mich in der bezeichnung]

ich denke es liegt an einer verstopften HD (wenn prob. erst neu) oder an einer zu kleinen HD (wenn Prob. von anfang an )...........

wenn der \"zwischenfilter\" \"zu wäre\" würde der vergaser an sich zu wenig benzin bekommen, und somit auch der choke nicht funktionieren.

ich selbst hatte das prob, das meine HD verstopft war und ich mit choke weiter fahren konnte......hauptsache nach hause kommen :smile:

VERGASER REINIGER oder ins FAQ schauen und die richitge HD EINBAUEN.

mfg

Zitat

Original von sage:
okay

ich habe seit ca 3000km so ein zwischenfilter bzw. leitungsfilter drinne!

könnte der auch zu sein?

mfg

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klar könnte der zu sein aber dann würde der choke auch net gehen.
also: unwahrscheinlich

mach den vergaser sauber, sollte eigentl an einer verstopften Hauptdüse liegen.

mfg

na und was is nun, haben dich meine bilder verscheckt? :biggrin:
oder wie machsts du´s nun?

mfg

naja dann hat ja meine idee mit zündung neu einstellen evtl doch was gebracht.

MENSCH IS DAS EIN... :biggrin: :shocked:

mfg

was is denn nun mit deinen glühlampen, wie gesagt wenn du 6V Glühllampen hast und die leuchten und nicht durchgebrannt sind dann ist es ne 6V anlage. du kannst och auf de batterie gucken, was da drauf steht oder du hältst mal nen messgerät an de batterie.

du kannst och bei laufenden motor mal an den kontakten des scheinwerfers messen. die spannung schwankt nur, wenn sich die drehzahl ändert. aber es müsste sich alles um die 6V drehen. +/- 2-4 V

das mit dem tacho und den leds ist natürlich schwer zu durchschauen, vorallem wenn mans net selbst gebastelt, aber vergleiche am besten mal den schaltplan mit der elektrik in deiner karre.

warum willst du dir ne neue grundplatte holen, es scheint ja momentan erstmal nix kaputt zu sein. das ding läuft ja grundsätzlich.
ich weiß jetzt momentan auch nicht welche spulen du tauschen sollst/willst!?

mfg

mahlzeit,

also ich interessiere mich in dem sinne nur für unsere nationalmannschaft, also EM oder WM schau ich an, aber an Bundesliga...kann ich eigentl nichts finden.

mfg

mahlzeit,

das ist ja alles schön und gut, aber ich kann nur meine persönlichen erfahrungen wiedergeben und bei mir war es so.

und außerdem:
eine schlecht eingestellte zündung hat doch automatisch ein schlechtes standgasverhalten und einen unrunden motorlauf zur folge! oder??

das heißt wenn das moped im standgas läuft und auf einmal (z.B durch des Bremslicht) mehr leistung von der LiMa gefordert wird, die drehzahl einfach mal nicht mehr aufrecht erhalten werden kann --> das ding geht aus.

das wäre meine erklärung für das bei mir aufgetretene phänomen.

und mehr kann ich dazu auch nicht mehr sagen....

aber vllt ist es auch einfach nur BLÖDSINN!!

schönen abend noch

mfg

hast du 6V Glühlampen?
Wenn ja isses 6V.

Denn bei einer 12V Anlage und 6V Glühlampen brennen die nicht wirklich lange

mfg

Zitat

Original von Manu:
danke danke deswegen springt meine simme auch nicht an also ist entweder die zündspule kaput oder das steuerteil thx für die antworten mfg MANU

oder die erregerspule oder der geber..... oder nen kabel

mfg

Zitat

Original von Charles:
blödsinn

tut mir leid dir widersprechen zu müssen, hatte aber mal genau das selbe problem, und zündung neu einstellen war die lösung.

bei mir trat auch ständig das problem auf das die karre aus ging wenn ich gebremst habe(wegen bremslicht) und JA nachdem ich die zündung eingestellt habe (und nur die zündung, nix anderes) war alles wieder schön.

also ich hab mich über den blödsinn damals gefreut.
Auch wenns für euch unlogisch und sinnlos klingt.

mfg

Zitat

Original von Manu:
vielen dank für eure antworten !!!!!! aber eine frage habe ich noch und wofür ist das steuerteil ??? :confused:

moin moin,

also grundsätzlich dient das steuerteil, in verbindung mit der erregerspule, dem geber und der Zündspule, zur erzeugung des zündfunkens.

das steuerteil bekommt von der erregerspule eine hohe Spannung, und vom geber einen (zünd)impuls.

dann leitet es die spannung an die Zündspule weiter, in der durch die Spannungsänderung eine spannung induziert wird und dadurch ein zündfunke entsteht. des weiteren kann man an dem steuerteil noch etwas einstellen. kann dir aber nicht sagen was, und das ist eigentl auch verplomt (mit lack).

genauer kann ich dir leider auch nicht sagen wie es (intern funktioniert), also was für baugruppen vorhanden sind :confused:

hoffe ich konnte dir ein wenig helfen.

mfg

nun die versprochenen pics:

enntschultige den blitz es ist schon recht dunkel :biggrin:

missachte bitte den staub, das gerät wurde lange nicht mehr bewegt und wartet auf den wieder(neu)-aufbau.

hoffe es hilft dir weiter!

mfg

mehli