Hallo,
also bist du dir sicher, dass alle Befestigungen ok sind? Da der Auspuff beim SR 50 hinten ja nur mit so einem Gummiteil eingehangen ist kann es sein, dass das entweder nich mehr dort sitzt, wo es sitzen sollte oder aber gerissen ist (wie auch immer das gehen soll). Also das wäre meine Vermutung, oder halt, wie Fragga schreibt, dass der Seitengepäckträger locker ist.
Cu
Micha
Jo, das scheint Montag zu sein, danke. Immer diese räudigen Mofa-Fahrer, die den Verkehr aufhalten *scherz*. Hauptsache Simson!
Cu
Micha
Hallo,
@ ZFB-Patrick
Das stimmt so auch nicht, da haben die Grünen mal wieder Mist erzählt. Laut § 60 a Absatz 2 "...ist das Versicherungskennzeichen an der Rückseite des Fahrzeugs möglichst unter der Schlussleuchte fest anzubringen. Das Versicherungskennzeichen darf bis zu einem Vertikalwinkel von 30 in Fahrtrichtung geneigt sein. Der untere Rand des Versicherungskennzeichens darf nicht weniger als 300 mm - bei Kraftrollern nicht weniger als 200 mm - über der Fahrbahn liegen. Versicherungskennzeichen müssen hinter dem Fahrzeug in einem Winkelbereich von je 45 beiderseits der Fahrzeuglängsachse stets auf ausreichende Entfernung zu lesen sein."
Cu
Micha
Hallo,
also ich würde vielleicht kommen, aber ist der 24.06. nicht ein Dienstag?
Cu
Micha
Hallo,
is der Benzinhahn nicht der selbe wie beim SR 2 oder is der wegen der Karosserie geändert. Denn an sich is das ja alles SR 2 - Technik. Und ich denke mal, dass es für den SR 2 Ersatzteile geben wird.
Cu
Micha
Hallo,
also ich weiß ja nich, wie oder was genau du geputzt hast, aber als ich meinen Roller mal gewaschen hatte, hatte er so ziemlich die gleichen Symptome, aber da war nur der kerzenstecker bzw. die Zündkerze nassgeworden.
Cu
Micha
Hallo,
also soweit ich weiß is da doch irgendwo eine 7 auf dem Ansaug, oder? Ich hab so einen Zyli noch rumliegen, bin jetzt aber zu faul in die Garage zu gehen *g*.
Cu
Micha
Hallo,
also soweit ich weiß, wurden bei Simson auch noch zu DDR-Zeiten Waffen produziert, allerdings nur in relativ geringen Stückzahlen. Eine ander Fabrik, wo Luftgewehre und sowas hergestellt wurden gehörte glaub ich dem Kombinat an.
Cu
Micha
hallo,
der S83-Motor is eigentlich nur ein S70 Motor. Also hat er 70 cm³. Wenn du den dann in den S51 einbaust hast du praktisch nen S70. Die Endgeschwindigkeit ist dann auch so, also offiziell 75 km/h, so in wirklichkeit zwischen 80 und 85 (ungetunt). Allerdings musst du dann deinen umgebauten S51 richtig zulassen, mit TÜV und Steuern und Versicherung, was ungefähr genauso teuer wie bei einer 125-er is. Das dumme is nämlich, dass die Bullen, zumindest die im Osten, das leicht erkennen, weil ne 7 auf dem Zylinder eingeschlagen is.
Cu
Micha
Hallo,
also bei uns kostet die Grundgebühr bei der Anmeldung 57,50 €, die Sonderfahrt, also Autobahn-, Beleuchtungs- bzw. Landstraßenfahrt, 20 € und die normale Fahrstunde 17 €. Dazu kommt noch Vorstellung zur praktischen Prüfung in Höhe von 39 €. Vorstellung zur Theorie-Prüfung berechnen wir nich. Und da kommen dann halt noch die Prüfungsgebühren dazu, die ja nich die Fahrschule sondern die Dekra kassiert, also bei Theorie 10 € und bei Praxis 77 € und paar Cent.
Cu
Micha
Hallo,
eine Motorbremse hast du aber nur, wenn du mit eigelegtem Gang fährst und kein Gas gibst, weil dann der Motor ja trotzdem gegen dir Kompression ankämpfen muss. Im Leerlauf oder bei gezogener Kupplung is das Hinterrad ja von der Motorkraft getrennt, und dadurch kann auch kein Motor bremsen.
Cu
Micha
Hallo,
also was ihr hier für wahnsinnige Preise habt, is ja böse. Bei uns kostet der A1-Lappen so ca 100 € mehr, also das is nich die Welt. Also bei uns kostet ja der gesamte Mopedlappen nur um die 450 €
Cu
Micha
Hallo,
und was halt auch noch Mist is, wenn du abwechselnd Motorenöl und Zweitaktöl fährst. Denn Zweitaktöl löst die Verbrennungsrückstände von Motoröl im Motor auf, die setzen sich im gesamten Kurbeltrieb fest und dadurch verschleißt das natürlich vorzeitig. Also wie gesagt, hier bei uns (im tiefsten Osten) gibt es ganz normale Tanksäulen, wo man wie normales Benzin oder Diesel tankt.
Cu
Micha
Hallo,
soweit ich weiß, gab es bei Simson original auch kein Glitzern oder so. Das einzige Fahrzeug von Simson, was ich kenne, das Metallic-Lack hatte war dieser Weinrote SR 50.
Cu
Micha
Hallo,
das Motorenöl vermischt sich nich so gut mit dem Sprit, dadurch wird nich alles immer geschmiert, somit is die Reibung und dadurch auch die Abnutzung größer. Außerdem wird dadurch viel mehr Öl verbrannt, was zu Ablagerungen im Auspuff und blauem Auspuffqualm führt. Also ich weiß ja nich, wie das bei dir is, aber bei uns gibt es Gemisch 1:50 an der Tankstelle zu kaufen und das kommt mich billiger, als wenn ich selber mische.
CU
Micha
Hi,
also so ganz sinnlos is das nich, nen 125-er Schein zu machen und dann Simme zu fahren (mach ich auch so). Denn auch wenn du nur Simme fährst, ist nach 2 Jahren deine Probezeit rum und du hast dann beim Autoführerschein keine mehr. Und es ist viel wahrscheinlicher, mal mit dem Auto geblitzt zu werden als mit der Simme. außerdem sind hier bei uns nich so extreme Preisunterschiede, is ungefähr 40-50 € teurer. Ich würde nämlich normalerweise nie (zumindest nich mit 16 eine auf 80 gedrosselte) 125-er fahren, weil das sich einfach nich lohnt (500 € Steuern + Versicherung im Jahr). Dann noch ne Maschiene kaufen und das für 2 Jahre, is irgendwie sinnlos.
Achso, bin ganz vom Thema abgeschweift: Mache lieber keinen Mofaschein und warte, bis du 16 bist, denn das bringt es echt nich, für ein Jahr mit 25 km/h durch die Gegend zu "heizen". Und wenn du nich schon ein Mofa hast, kostet das Mofa auch nochmal Geld.
Cu
Micha
Hallo,
also soweit ich weiß, waren die SR 50, zumindest die simplen Farben wie rot, blau und dieses komische beige/braun, alle Kunststoffbeschichtet. Die Metallic-farbenen (weinrot oder so) waren aber sicherlich lackiert, weil es soweit ich weiß keine Metallic-Kunststoffbeschichtung gibt (sorry, wenn ich mich irre).
Cu
Micha
Hallo,
also Kunststoffbeschichten kann eigentlich nur der Lackierer. Beschichten lassen könntest du das ganze Moped, der SR 50 war zum Beispiel serienmäßig kunstoffbeschichtet (und der glänzt auch). Das Problem ist halt nur, das es ziemlich teuer ist und dass, sobald irgendwo die Beschichtung abgeplatzt ist, Wasser dahinterläuft und das ganze Teil unter dem Kunststoff rostet. Das merkt man gemeinerweise allerdings erst dann, wenn die Beschichtung durch den Rost abgedrückt wird, also das Teil schon massiv verrostet ist.
Cu
Micha
Hallo,
also mein SR 50 läuft auf der Geraden ungetunt so ca. 70, manchmal auch bisschen mehr. Heute hat ich mal auf ner 3 km langen geraden probiert, da kam er gerade so auf 80, allerdings braucht ich die 3 km voll und er hat schon angefangen den Kolben zum Auspuff rauszudrücken *grins*.
Cu
Micha
