Neuaufbau meiner KR51/2 nach Unfall

Also zum stand lich orginal sind da ja glühlampen drin gewesen ich habe jetzt angefangen diese durch grüne led'S zu erstzen dies hab ich auch für nen college in weiß gemacht

Also unbegrenzte möglichkeiten

Tacho hat ich zeitweiße im letzten sommer nicht drand dann durft ich denn rann baun für den mängelschein^^ und hab ne mal kurz ans knieblech mit ran gebaut. und dieses jahr also anfang sommerkomt der tacho mit in's batterie Blech und den zündlichtschalter den ich da letztes jahr drin hatte kommt raus und wird mit der alarmanlage verkabelt

Hier ist das gute stück:

So nun ist meine Lampe fertig der neue schaltplan ist vollendet, die elektrik fast fertig kettenkasten ist dran mit schleuche, seiten ständer, eine h4 fassung wurde am licht angebracht arlarm anlage ist fertig der erste soßdempfer vornen (reibungsgedämpft) habe ich restauriert.

So hier mal in paar bilder:

vorher nachher...

led fassung, h4 fassung

ich hatte jetzt mal EAGLE in der zereh aber das ist mehr son elektronik und nicht elektrik also hab ich mir einfach fix den schaltplan vom moser genommen und kurzerhand in paint auf meine veränderungen zugeschnitten

Danke erst mal Also das licht im grunde ist aus nem 2er golf und hatte ein angel eye aber für ne h3 fassung und mit glühlampen für den standlichtring ich hab halt ne h4 fassung rein und die glühlampen durch leds erstetzt..

also zum dämpfer muss ich sagen bich sehr zufrieden damit die reib elemente sind noch i.o. und ich habe ihn ja nur der optik wegen geöffnet und ich glaube wenn man sich das bild anschaut ist das durchaus gerechtfertigt habe mich halt eines kleinen triks beholffen um chromhölsen der hydraulischen verwenden zu könn (es ist eine stahl chromhülse)

darf ich vorrstellen meine neu kreierte tacho beleuchtung... hatte das problem das ich led's mit einem abstrahlwinkel von 30° hatte dies hätte nur helle grüne bzw weiße licht kreise auf dem tachoblatt hinterlassen deshalb habe ich mir ein matten klebestift als difusor zur hilfe genommen der jeweills , von einerseite mit einer grünen led oder von der anderen mit einer weißen bestrahlt wird..... je nach dem welcher modus grade mit der fehrnbedinung angesteuert wird... also endweder in der nacht bei einer politzeikontrolle mit normaller weißer tachobeleuchtung oder wenn keine grün weißen in der nähe sind mit grüner :D:D:D ich finds gut

kommt sofort

wie man sieht befindet sich aber auch leider im unteren bereich dierekt die mechanik unter dem tachoblatt

So meine neuer VAPOR Boardcomputer ist da
Und mein Kollege (der mit dem das kleinen kleine malör mit der Schraube auf Grundplatte) auf jeden fall hatte der keine lust die spule zu repairrieren und gab mir seine komplete vape 3 und kaufte sich ne 5er
Schade hab jetzt wieder 2 wochen berufsschule und kann erst in 2 wochen die letzte lage der zündspule wieder richtig auf arbeit isolieren (mach meine ausbildung im Trafowerk) also sehr passend
heute hatte ich museumsdienst und konnte mein schwungmassen abzieher nicht aus unserer werkstatt hollen.... aber morgen werde ich sie mal andrehten (mit vape) und auf funkenregen an der zündkerze hoffen
Hm was gibts sonst neues... ich hab jetzt noch ein richtig schönes led rücklicht bestellt.. hatte erst selbs eins gemacht habe mir aber dann gedacht wenn ich mir gleich eins fürs motorrad mit e prüfzeichen kauf habe ich keine rennerei mit den grünen.
Dann auch beim gleichen händler direktnoch einen elektronisches Blinkrelais dann hab ich keinen streß mehr mit led/normalen blinkern ect.
die versandkosten musste ich ja eh betzahlen von daher...
Ja mein 105er liegt beim Zylinderschleifer und ich mein verzweifelt auf der such nach einem kolben mit dem druchmesser 55mm. ist ja ein schlitzgesteuerter von reichtuning. ich war beim lang und und fragte nach dem kolben er sagte nur das reich das so macht und die kolbenfenster zuschweißt, daraufhin fragte ich bei reich an ob ich bei im einen solchen kolben bestellen könne aber darf antwortete er bis jetzt noch nicht doch in meiner guten werd ich den 105er warscheinlich nicht verbauen in der bleibt mein 50er mit dem ich immer noch sehr zufrieden bin ich werde mir nur noch eine gute variante für den luftfilter audenken. Das heißt

1. Der Orginale luftfilter brauch an der unterseite ein loch für die mehr luft.

2. Von oben darf man das loch nicht sehn und vorallem nicht hören, das schlechte ist ja das die grünen bei kontrollen die fahrgestellnummer überbrüfen, das heißt der tunnel muss runter und sie dürfen nicht sehn was sie "bei ihrer neuen schulung" gelernt haben... sprich Sportluftfilter.

3. Bei Langtuning hab ich gelesen das man dämmwolle an die unterseite des tunnes machen kann damit die geräusch enwicklung gering gehalten werden kann.

Joa soweit erst mal suche jetzt noch einen guten standort für den Temperatur sensor.... entweder im öl (evt. mit adapter anstelle der öl ablassschraube) oder direkt am zylinder. was würdet ihr nehmen?

Jetzt muss ich mir nur noch was für den sensor am vorderrad überlegen, orginal wird er ja gegen eine schraube an der bremsscheibe ausgetauscht. Und einseln kann man sie ja auch nicht direkt kaufen (also die die man an die speichen schraubt) naja mal sehn..

Ach und nicht zu vergessen MEINE NEUE LACKIERUNG die der lackierer noch mal komplet neu gemacht hat für einen kleinen obolus von 50€ (da der alte nicht all zu gut gemacht war und sich blassen und risse gebildet haben ziemlich kleine aber naja)
Ist also auch eine andere farbe geworten mit mehr metallik perlglanz effekt

So dann ich bin mal weg vorab hier noch in par bilder.

Erster Start nach langer winterpause... toller sound und satte 11053 Umdrehungen in der minute

Danke

Freu mich schon auf schönes wetter und die erste fahrt die rennstrecke runter

So es geht vorran leute ungefähr 1000m kabel später ist Die elektrik ist entlich fertig das zündschloss ist 3 kippschalten gewichen kippschalter 1 schaltet das showlicht der 2te die zündung aus. der 3te den Nachtmodus sprich licht ect. und jetzt der clow alle drei schalter können ein und ausgeschalten werden über die zündung das heißt von 500m entfehrung die unterbodenbeluchtung einschalten ist kein problem so dann hab ich den temperatursensor am zylinder verstauht^^ und die amatur sieht jetzt so aus

Und so steht sie jetzt da mit einem mit kunstlederüberzogenen tank... damit ihm nicht kalt wird