beleuchtung klatlicht oder neon oder leds

ich würde ne kaltlichtkathode nehmen weildas licht besser is als bei na neonröhr über den stromverbrauch weiss ich nur das die 12 volt brauen mehr nich!
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simson ist nicht nur eine legende sondern auch eine lebensphilosophie!

Also Stromverbrauch haben LED`s und Kaltlichtkatoden kaum. Neonröhren ziehen da schon mehr Strom. Wegen der Voltzahl brauchste dir eigentlich keine Sorgen zu machen, dass kann man alles mit Wiederständen oder Transformatoren ausgleichen! Und ich weiß, dass es auch Kaltlichtkatoden mit 5 Volt gibt!

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...And the old becomes new

also ich persönliche ziehe kaltlichtkathode vor.
Vorteile:
gute lichtausbeute, bei geringen stormverbrauch
fallen auch nich gleich auf, sind schön klein
sind einfach anzubringen/anzuschließen
halten lange
hab nur gute erfahrungen mit den dingern gemacht.
LED´s sind kagge, kein schutz gegen wasser, die beinchen brechen schnell ab, und sind ein bisschen mistich anzuschließen, wegen kurzschlkuss usw, muss gut isoliert werden.
und röhren, sind fast das gleiche wie Kaltlichtkathoden, ausser das sie viel strom brauchen, und viel zu groß sind.
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Das Leben is wie eine Hühnerleiter, steil und beschissen.

Mal ne frage ich will an meiner simme en kaltlicht untern oberrahmen gurt rannbauen ,Geht das überhaupt weil die hat ja nur 6V oder(meine S50 mit S51 Motor)?Wenn ja wo bekomme ich das her? Gibt es überhaubt 6 V Kaltlicht? Danke Leute:p
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Macht euch auf etwas Gefasst!

Dragon Projekt

also ich hab mir untern tank ne kaltlichtkathode hingmacht, aber ich hab auch nur 6 V, aber ich hab mir noch nen Spannungswandler bei ebay gholt ;D ;D

mit 6 V hat die kathode bloß ungefähr bis zur hälfte gleuchtet und mit dem spannungswandler isses jetz wie bei ner 12 V anlage und zwar über die ganze länge

ich würd auch kaltlichtkathoden empfehlen, weil z. b. leds keine allzu gute ausleuchtung bringen, außer man haut gleich 30 leds öagndwo hin, kommt aba auch drauf an, was du beleuchten willst, bzw. wie ausschaun soll
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klar sind kaltlicht kathoden super - aber meine simme stammt aus handarbeit, ich habe led's unterm Tank - nix mit beinchen abrechen oder kurzschluss, oder isolieren, oder wasserschutz meine sind jetzt nun schon solnage dran, hab null probleme. Bei ner Kaltlichtkathode haste nen schöne Leuchtausbeute - mit meinen 20LED's für 20cent pro Stück reichen volle kanne aus - was kaltlichtkathoden aber nicht haben ist ein überspannungsschutz - wenn man die KArre hochdreht wird die BAtterie mit bis zu 7,2 Volt geladen, habs bei meiner 6Volt getestet - die hauts sonst beim fahren auf höheren Drehzahlen durch

Ja da gibt es ja kleine Hilfsmittelchen die das verhindern!

Hmm, es gibt da so Spannungbegrenzer, di mussu dir selbst löten. Man kann das so machen, das die Erst wirken, wenn der Strom 6V überschreitet. Da ich net der Superelektriker bin mussu dich da mal bei einem Umhören!
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MfG Fragga

Simsons:

Kr 51/1 K - bj. 74 - 3,4 Ps. Aktiv im Dienst

SR 50 C - Bj. 88 - 8,3 Ps . Aus finanziellen gründen stillgelegt! (fährt aber 75 im dritten von 4 gängen...)!

du brauchst normal keinen widerstand o.ä. davor zu hängen. hab son kagg auch an meine batterie angeschlossen, geht einwandfrei, keine prob.
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Ja Laza an die Batterie..da is ja klar das die nich viel mehr als die Angegebene Spannung abgibt! Aber wenn du das ding mit in den Zündkreis hängst da bräuchteste entweder nen Wiederstand und nen *INS E-TECHNIK BUCH KUGG* naaja nen Wiederstand halt aber da müsst ihr auch auf die Toleranz achten da die meistens 2.0 beträgt könnten die Inverter da schon durchbrenen..aber da geht die Katho eh nich in Arsch! Nur die Inverter brennen euch Weg!

Die Neonröhre zieht ja ne so viel Saft aussa battrie, als das die durch Aufladen nicht dauerhaft voll ist. Also ich werde meine anne BAtt anschließen. Wenn man 12 V batt hat, und ne entsprechde Ladespannung is das OK. Achja, Die Blinker haben auch 12 V und net 14,5 oder so, die Brenne a auch net durch. So ne Toleranz von 1- 5 Volt is da immer gegeben!
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MfG Fragga

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Wo habt ihr denn alle euere Kathoden her !?

composterfachgeschäft, ebay........
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