Speichen brechen

Krass, das hab ich noch nicht gehört.

Ich geh ja mal davon aus, dass Du normal fährst und nicht irgendwelche Motocrossaktionen machst damit.

Ich würde tippen auf:

- Spur verstellt
- Lager in der Nabe kaputt
- Lager im Abtrieb bzw. die Achsverlängerung Ausgeschlagen
- Der Gummiring zwischen Abtrieb und Rad ist hin
- Die Dämpfer dämpfen unterschiedlich

oder

was ganz anderes.

Schau mal nach

toxico :nuke:

mein Simsonhändler hat gesagt das wär schon oft bei den Nachbauspeichen passiert, darum hab ich auch orginale genommen

Hast du sie zu sehr gespannt?

Wenn die Schwinge verzogen ist oder die Dämpfer sehr ungleichmäßig arbeiten, werden die Speichen permanent quer belastet und das kann zum Bruch führen. Das problem gabs auch bei MZ-Gespannen. Du würdest das aber am schlechten Geradeauslauf oder schlechter Dämpfung auf Kopfsteinpflaster merken.

Haste mal geguckt, wie es Deinem Radlage geht?
Vielleicht ist ja auch was dran mit den Nachbauspeichen. Ich hab auch schon genug schlecht Erfahrungen mit Nachbauzeugs gemacht.

Ansonsten hilft nur noch eins:
Roller fahren, der hat Scheibenräder

toxico :nuke:

also ich würd mal auf schwinge und/oder spur tippen, evtl auch \'n problem bei der kraftübertragung, schau mal auf der antriebsseite einfach rein, vielleicht ist da was zu groß, was die ganze zeit auf die felge schlägt und somit unkontrollierbar kräfte überträgt

von dem mz problem habe ich auch gehört. sicher hast du verchromte stahlspeichen eingebaut, das verchromen ist so eine sache. die materialstruktur wird geringfügig verändert. sicher halten diese importspeichen diese kräfte nicht aus. hast mal mit edelstahel probiert?

sind die speichen an der biegung in der mitte oder am nippel gebrochen? und wie viele überhaupt.

@toxiko: eine bordsteinkante und die felge is schrott, is nich mit zenrieren oder neu speichen.

MfG willmore

Moin,
ich sag es immer wieder, kauft euch keinen Import-Schrott. Mir haben zwei Arbeitskollegen(haben unter andrem an der Schwalbe-Produktion mitgewirkt), und mein Ersatzteilhändler geraten, keine Importsachen zu verbauen, nur Teile aus Deutschland. Sind vielleicht ein paar Cent teuerer aber dafür auch gut verarbeitet.
\"Made In Germany\"
Außer fördert es die Wirtschaft in unserem Land, die sowieso schon tief genug ist.

Das schlimme daran ist ja, dass gerade Simson-Teilehändler gerne die Herrkunft ihrer Sachen verschweigen und man sich selbst um gute qualität kümmern muss. MZA liefert auch ne Menge Schrott. Denkt ihr es gibt irgendwo noch Schwingenlagerbuchsen für die Vögel? Die liefern alle nur Müll. Die sind va. im Innendurchmesser zu groß und sitzen nicht stramm auf der Welle, da kann ich ja gleich noch die Gummis weglassen.