Anschaffung Touren Awo 425T

    Hallo Leute,

    Ich spiele mit dem Gedanken mir eine Touren AWO zuzulegen.

    Es gibt zwar bereits in der Familie so ein Gefährt (Erbstück vom Urgroßvater), welches gerade restauriert wird, aber irgendwie möchte ich selber auch stolzer Besitzer einer AWO werden :lookaround:


    Nun kenne ich mich mit so alten Fahrzeugen nicht gar so sehr aus, daher ein paar Fragen...


    1. Generelle Punkte wo man drauf achten sollte beim Kauf?

    2. Thema Nummerngleicheit / Reimport / Keine Papiere. Wie verhält es sich mit der Zulassung?

    3. Preisentwicklung. Das die Teile nicht günstig sind / günstiger werden ist mir vollkommen bewusst. Aber was sind derzeit realistische Preise für welchen Zustand?


    Vielen Dank vorab :b_wink:

    Prinzipiell gute Idee


    Zu1. Auf nen guten Zustand achten und so wenig fehlteile wie möglich. Am besten noch pro Lack wenn man drauf steht. Und am besten keine zusammengewürfelte oder teilehaufen.


    Zu2. Nummerngleich ist natürlich schön aber geht auch ohne(ist meist günstiger). Re Import würde mich nicht unbedingt stören , Papiere bekommst du eigentlich, besser natürlich wenn schon Papiere vorhanden, sonst Gutachten.


    Zu3. Das hast du richtig erkannt. Ich habe 2013 für nen guten Zustand knapp 4000€ gelöhnt. Preis ist aber auch vom Baujahr abhängig, älter ist teurer. Ich’s denke für was brauchbares wirst du um die 5000 hinlegen müssen.

    Sommer, Sonne, Heizung

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    Danke für die schnelle Antwort.


    Natürlich soll sie komplett original sein / werden. Thema Lack ist so eine Sache. Was gab es alles original?

    Ich kenne sie in rot und schwarz..


    Zum Preis. Mit ca. 5k hätte ich auch gerechnet - ist auch so ziemlich mein maximum - allerdings wusste ich eben nicht für welchen Zustand.


    Aktuell habe ich ein Angebot bekommen

    52er BJ, fahrbereit, Reimport aus Finnland, offizielle Kopie der finnländ. Papiere (?), Nummern sind ungleich, tankfarbe ist Silber oder grau mit hellblau. Besichtigen kann ich sie erst am we - bin gerade auf Dienstreise :pinch:

    Macht auf den Bildern soweit einen guten eindruck.

    Verkäufer hätte gerne 5.800,-

    Edited once, last by simson96 ().

    Ich hatte heute nun die Gelegenheit mit dem Verkäufer zu telefonieren..

    Sie war laut Ihm ein Exportmodell nach Finnland.
    Die Papiere, die er hat, ist der Finnische Brief und die Versicherungspapiere - als beglaubigte Kopie vom "Finnischen KBA"

    Am Rahmen ist sie schonmal nachlackiert wurden, genauso der Tank. Originallack ist allerdings noch drunter.

    Km Stand, Anzahl Vorbesitzer, etc. sind unbekannt.

    Am Motor wurde seines Wissens nach noch garnichts gemacht. Also weder überholt, noch Auf Bleifreies Benzin umgestellt usw.

    Nummern sind nicht gleich!


    DitFroschN:

    und alle anderen..


    Was wäre denn ein akzeptabler Preisrahmen nach den Zustand anhand dieser Daten? :kopfkratz:

    Ich fahre wenns klappt am WE mal hin und guck sie mir an.

    Wie schon geschrieben - mehr wie 5k sind sowieso nicht geplant - das wäre mein Limit..


    PS:

    Habe auch noch 2 andere im Petto und zudem noch eine EMW R35. Auch ein schönes Gefährt :b_fluester:

    Bin mal gespannt wie es weiter geht


    Sonnige Grüße aus Madrid :b_wink:

    Wüsste nich das mal irgend KFZ noch Finnland exportiert wurden, AWO bestimmt schon gar nich

    3500 wärn evtl angemessen, aber ich glaub die Story da nich. Irgendwas auf Bleifrei umstellen bräuchte man aber auch nicht.

    Schluckimpfung ist süß - Kinderlähmung ist grausam.

    Die Frage ist halt, wie stark sie verbastelt ist, was nicht auf den Fotos erkennbar ist und wie vollständig ist sie? Wenn der Motor noch nie gemacht wurde, wird das wohl oder übel als Investition oben drauf kommen. Zumal der unbekannte Kilometerstand dann eventuell auch Getriebe und Kardan interessiert. Dann bist du auch schon bald wieder bei über 5000 Euro, solltest du sie für die von Lehmann vorgeschlagenen 3500 bekommen.


    Und dann ist noch nichts in Original lackiert und so...


    Aussage meines seit 40 Jahren AWO-fahrenden Onkels: lieber weniger für nen schlechteren Zustand ausgeben, da man sich gerade beim Zustand der Technik mächtig in die Nesseln setzen kann. Es werden wohl sogar "restaurierte" AWOs angeboten. Da wird einmal der Motor gestrahlt, dann sieht er sauber aus, ist aber innerlich schrottreif.

    Seine Worte sollten wohl so ungefähr heißen:, wenn sie nicht gerade wirklich restauriert wurde, wirst du um eine technische Revision kaum herum kommen, zumindest aber mal ne sehr detaillierte Inspektion

    Was habt ihr alle gegen nach oben gebogene Obergurte? Man wird doch damit schneller, weil man immer bergab fährt :D
    S 51 B1-3 - Projekt "grüne Hölle":bounce:

    Quote from tacharo

    Mann,bin ich blöd!!

    EMW R35 ist natürlich besonders schön. Aber werden die nicht noch höher als die AWOs gehandelt? Ich dachte die gehen im brauchbaren Zustand eher so bei 7-8 los..

    ☢☠☢☠☢☠☢☠☢☠☢☠☢☠☢☢☠☢☠☢☠☢☠☢☠☢☠☢☠☢



    Also ich muss sagen, die "Geschichte" dahinter klingt schon etwas seltsam - zumal jetzt schon mehrfach gesagt wurde, dass Finnland kein (gängiges) Exportland war :kopfkratz:

    Wie gesagt zum generellen Zustand kann ich so noch nicht viel sagen - Besichtigen werde ich sie mal. Steht nur 1h von mir weg.
    Was den Preis angeht - ich denke wir sind uns einig, dass es zuviel ist - mal schauen was noch gehen würde.


    lehmann:

    Warum nicht auf Bleifreies Benzin umstellen lassen, wenn der Motor eh einmal aufgemacht wird?

    Gurkensalat:
    Die Meinung teile ich komplett - deswegen soll es ja ein Projekt zum restaurieren sein :)


    Alex86:

    Die besagte R35: ´55er Bj, Erstbesitz, Nummerngleich, originale Papiere, Originaler Lack mit gut Patina, Vollständig, Unrestauriert (ori. Zustand), Stillgelegt seit 1971, stand trocken in der Garage. Preislich 4,7k Festpreis.


    Grüße :b_wink:

    Ich dachte auch sr2 wurden nach Finnland exportiert, also so abwegig ist es nicht. Falls die emw noch gut beisammen ist würde ich wohl eher da zuschlagen.

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