Der Cherry Star - SR4-2/1

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      Ahoi, wie hast du den alten Fußrastenträger raus geflext? Man kommt doch da nicht so richtig ran um die originale Schweißnaht sinnvoll aufzuflexen.
      Aber ich kann es mir nicht verkneifen, warum wird nicht mal hier im Forum vor Teilen mit Originallack halt gemacht und vor dem sandstrahlen gegen ranzige getauscht? :-S
      Buchholz 69ers
      Du musst dich mit ner Flex immer weiter vorarbeiten bis nur noch winzige Teile stehen und am Ende mit nem Dremel schön nacharbeiten so das der neue Träger passt. Eigentlich echt einfach gewesen. Am We mach ich noch Fotos.

      Wo ist bitte das Problem den Originallack zu entfernen wenn einem die Farbe nicht gefällt?
      Ich kann mal den Sandstrahler fragen ob noch Fragmente des Lacks vorhanden Sind und ihn dir in ner Urne zusenden, ein Freund von mir hat die selben Ansichten was Original im allgemeinen angeht, dem kann ich auch gleich eine geben ;)
      PS: Auch die Aluleisten vom Sattel sind nicht original.... da hatte ich auch ne Diskussion.... Ich jedoch hab lieber was nachproduziertes neues in guter Qualität als irgendein sprödes und verformtes Originalteil, bei dem Kollegen ist das auch schon krankhaft.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „FloRausD“ ()

      Du KANNST die Teile 10 mal nachlackieren, immer in einer neuen Wunschfarbe nur den Originallack bekommst du nie zurück. Und das ganze lackmäßig vergammelte Zeug in meinem Lager MUSS ich neu lackieren ob ich will oder nicht. Da hätten wir auch tauschen können. Sowas wie ne win/win-Situation ;) Früher hätte ich auch nie gedacht das ich sowas mal schreibe aber so ändern sich die Geschmäcker.
      Buchholz 69ers

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Rockerschwalbe“ ()

      Sein Eigentum, seine Regeln, sein Lack! Mehr muss man da nicht mehr Sagen, es nervt das dauernd Leute kritisiert werden weil sie mit IHREM Eigentum machen was sie wollen. Jeder kann das Handhaben wie er will, dem einen geht beim Originallack einer ab, der andere passt es sich an wie er mag.
      Da hast du schon recht. Trotz allem zerstört man damit unwiederbringlich ein Originalteil.

      Es kann ja jeder mit seinem Zeug machen was er will. Wahrscheinlich war der Lack auch nicht mehr so schön und daher nicht mehr in einem Erhaltungswürdigen Zustand. Ansonsten vernichtet man damit ja auch Werte. Gut erhaltene Teile im originalen Lack sind schließlich mehr wert als Teile in einer Sonderfarbe, die sonst keiner hat.

      Daher würde ich mir für ein solches Projekt immer Teile suchen die sowieso nicht mehr im originalen Lack sind oder so große Lackmängel haben das es nicht mehr Erhaltungswürdig ist.

      Bei einer Simson handelt es sich ja mittlerweile um Kulturgut. Die Vernichtung von originalem Material führt weiter zur Knappheit und damit zu höheren Preisen. Aber so ist das halt mit altem Kram :)

      Vor 15 Jahren wurden die Dinger noch hinter den Gartenhäusern hervorgezogen um sie zu verschrotten weil sie keiner haben wollte. Heute denkt jeder er ist auf Gold gestoßen sobald er irgendwas mit einem DDR Stempel gefunden hat..

      Habe selbst vor 15 Jahren einen SR50 in Teilen geschenkt bekommen. Konnte nichts damit anfangen und habe ihn verschrottet. Heute wäre der Kram bestimmt einige 100 Euro wert gewesen.
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      auf

      simsonpeter.de



      Vor dem Lackieren die Buchsen einpressen? Wird das heute so gemacht? Da hast du doch spätestens am Übergang von Lack zu Buchse das Problem das sich dort Wasser sammelt und der Rost sich unter den Lack frisst. Und wie klebst du die Buchsen sauber ab vor dem Lackieren?
      Buchholz 69ers
      Wegen der Originalität... war der denn vorher überhaupt noch ori? Das Beige vom Tank sieht so Ral 1015 aus... Also auf mich wirkt zumindest der Tank + Seitenbleche nachlackiert. Egal. Die Buchsen hätt ich auch nach dem Lackieren eingepresst, aber gut, nu sind se so drin ;) Dass die schön straff sind, wird dir das Fahrverhalten übrigens auch danken, bei meiner Schwalbe warn sie jeden Fall ihr Geld wert.
      Ja, dass der Fußrastenträger bescheiden raus geht, haben wir auch schon festgestellt. Bei uns hat ne Flex gereicht. Lustiger Weise fiel uns nach dem sauberen Einschweißen des neuen Trägers auf, dass er asymmetrisch hätte reingebraten werden müssen... und schon steht man wieder beim Kolleech mit nem Kasten Bier und "...wir müssten nochmal..." auf der Matte :)
      Oldstyle or no Style

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