Beiträge von schnitzer

Alle S50 und S51 haben ein Standlicht/Parklicht auf Schlüsselstufe 3. Erst die S53 Modellehaben das so nicht mehr. Eine Standlichtbirne ja, aber nur noch mit aktiver Zündung.

MS50 als Grundlage wäre sicher gegangen. Geht aber auch so. Zentralfederbein ist zwar nicht schlecht. Aber dafür geht der Herzkasten ein Stück weit flöten.
Hintere Abdeckung bleibt wie sie jetzt ist. Also zusätzlich an der Schwinge. Das reicht aus. Vorne muss ich schaun was ich machen kann. Auch da reicht das nicht aus ein SM Schutzblech an der Gabelbrücke zu haben.

Genau das soll es auch. War vor 11 Jahren so definitiv nicht geplant. Hat sich mit den Jahren so ergeben. Mit jeder Änderung hat es sich unbewusst in Richtung Sumo entwickelt, was ich mit dem letzten großen Umbauschritt vollenden werde.
Einziger größer "Umbau" wird der Motor werden, sobald ich es mal schaffe einen A Schein zu machen. Mehr ist hier als Mokick nicht legal zu machen, da schon 5-Gang und 4KW verbaut und eingetragen wurden.

Nachdem ich im Winter 2016/2017 die Vape nach @DUO78 auf DC umgebaut, die Verkabelung komplett getauscht und einen Koso verbaut hatte, wollte ich diesen Winter eigentlich mit dem Fahrwerk weiter machen. Das hat zeitlich nicht so ganz geklappt.
Dafür hat es mit der freiwilligen Zulassung problemlos geklappt, so das jetzt ein Kuchenblech ohne TÜV Plakette am Heck baumelt.

Nun habe ich alles vorbereitet und dem TÜV vorstellen können. Da dieser grünes Licht gegeben hat, werde ich jetzt Gas geben und alles fertig stellen.

Der Umbau beinhaltet:
- USD Gabel samt Rad, Reifen und Bremse der Kreidler 125 DD
- Hinterrad Simson Nabe mit Kreidler 125 DD Felgenring und Reifen
- Kette und Motor um 12mm nach rechts versetzt
- Obergurt S53, leicht gebogen, mit Heckansatz und Spritzschutz sowie Gepäckträger der Kreidler 125 DD
- eigenbau Sitzbank
- neue Lampenmaske
- dieverse Kleinigkeiten

Anbei eine kleine Bildbearbeitung vom in Arbeit befindlichen Umbau. Hier wurde nur grob die Farbgebung und die Sitzbank angepasst. Der Rest ist so schon umgebaut.

Jetzt geht das wieder los.
Es reicht, wenn man darauf hinweist, das es die Powerdynamo auch gibt.Vor und Nachteile sind nicht so einfach auf die Schwalbe übertragbar, da hier nur ein kleiner Akku platz hat. Entsprechend klein ist der Puffer für Licht, Blinker, Hupe etc.

Stand und Parklicht ist doch das Selbe. Es gibt noch Positionslampen. Das wäre wieder was anderes.

Eine nicht ganz einfache Variante wäre, den Fußrastenbock nachbiegen zu lassen. Danach muss er aber auch neu lackiert werden. Einfacher wäre, zurück schicken und passenden kaufen. Hier scheint es immer noch welche zu geben, die nur bei Enduro Auspuff genutz werden können.

Solange die Vape für die /2 ist, passt das. Wenn du umrüstest, kannst du auch überlegen die Verkabelung mit zu erneuern. Dabei könntest du auch auf ein richtiges Zündschloss mit Schlüssel umrüsten, wenn du mit Elektrik keine Probleme hast. Dann hast du Ruhe vor Defekten im Bordnetz und einen etwas besseren Schutz gegen Diebstahl (zumindest gegen das einfach losfahren).

Hier ist eine ganz gute kompakte Zusammenfassung der Vorschriften in dervauch das Parklicht vorkommt.
http://www.reiner-mommer.de/tuev_bestimmungen.htm
Laut der, und das spiegelt auch meine Erfahrung wieder, ist es eine zusätzliche Beleuchtung die darf, aber nicht muss. ABER, da hast du absolut recht, das Parklicht wird in der ABE auftauchen, ebenso wie Blinker und Bremslicht, welche bei den S50 Modellen vorhanden sind, aber für diese Fahrzeuge nach STVZO noch nicht notwendig waren.
Es wird aber niemanden auffallen, wenn es kein Parklicht gibt, bei der du den Schlüssel nicht stecken lassen kannst. Solltet ihr da auf Nummer sicher gehen wollen, baut einfach einen Schalter unter die Sitzbank, an den Herzkasten oder sonst wo, welcher das Standlicht ein und ausschaltet läßt.
Ich habe KEIN Standlicht am Fahrzeug, ausser ich lasse die Zündung an.

Er scheint das Hitzeschutzblech nuch unten gerichten anschrauben zu wollen.
Das geht schon. Dann kann man zum "Abhängen" des Auspuffs einfach eine 2. Schelle direkt nach der anderen setzen.

Die mit Prallblech und den großen Löchern taugen eh nichts. Auch nicht umgebaut zum AOA.

Da ich das schon seit über 1 Jahr nicht mehr dran hab, kann ich nur mit alten Fotos dienen. War von vorne offen. Tacho und Drehzahlmesser hatten die originalen Hüllen drüber. Waren damit auch befestigt. Das Schloß hab ich mit Klebeband umwickelt um die Kontakte gegen Wasser zu schützen.