Beiträge von SirDarth

  • S51 N Aufbau

    Ich frag mich halt wieso ich Teile ersetzen soll die noch gut sind. Die Diskussion darüber wird sich eh festfahren und jeder auf seinem Standpunkt bleiben daher muss man da sich jetzt nicht noch weiter reinsteigern nur das es am Ende eskaliert was nicht schön wär.


    Aber meine Frage mit dem Grauton der Schutzbleche steht immer noch.

  • S51 N Aufbau

    Würde ich Pfuschen würde ich den Motor selber machen und nicht zum Schwarzfahrer schicken. Und würde mit Dose statt Pistole lackieren.
    Ich versteh nur nicht recht warum ich den Rahmen zerlegen soll solang da noch alles in Ordnung ist. Die Elektrik ist auch noch gut und funktioniert daher werd ich am Rahmen nur alles gründlich putzen. Die Kontakte an der Elektrik hab ich auch wieder gesäubert und gesteckt. Außerdem hab ich dann noch leichte bedenken ob ich alles wieder sogut zusammenbekomm wie es gerade ist.


    Weis mir jetzt bitte noch jemand den Grauton von den Felgen?

  • S51 N Aufbau

    Der Kettenkasten war kaputt ist zerbrochen. Hab also nen neuen eingebaut.


    Den Rahmen hab ich nicht auseinander. Werde ihn auch noch putzen müssen, den Ölschmutz bekomm ich hoff ich mal mit Bremsenreiniger runter.


    Und ich weis ehrlichgesagt nich wie ich anklickbare Vorschauen mach. Kann mir das bitte jemand erklären?

  • S51 N Aufbau

    So als Sonn- und Feiertagschrauber war ich heute wieder etwas tätig. Ich habe die Gabel eingebaut, Felge hin (mit gestern gewechseltem Reifen) und dann noch den Kettenkasten repariert, dann fiel mir auf das das Lager am Mitnehmer hinten so ziemlich im Eimer ist, also dort noch ein neues Lager rein und alles wieder zusammengebaut.


    http://img230.imageshack.us/im…pievonschrauben003bq7.jpg





    Weis mir jemand den Farbton von den Schutzblechen? Das Grau scheint ja sehr schwer zu treffen zu sein.

  • S51 N Aufbau

    Danke.
    Geld hab ich nicht so überragend viel außer das ich neben der Schule her noch etwas arbeite anderst gehts ja mitm Mopedhobby eh net.
    Was beim Preis auch noch beachtet werden muss ich wohn in BW (Schwarzwald) also sehr weit weg von der ehemaligen Zone. Daher sind die Simsonpreise hier schonmal nicht ohne (bei meiner S53 hatt ich Glück die hat mich 230€ gekostet).
    Ich hab die S51 als \"hässliches Moped\" mit gesundem Motor gekauft. Und hab gedacht mit den restlichen optischen Teilen passt das und ich hab um 400€ rum ein schönes Moped. Der Motor lief ohne Probleme und ohne starke Nebengeräusche. Bis auf die 2 Tage vor dem Fresser in oberen Drehzahlen ein Ring Ring auftauchte, ich hab mir nicht viel draus gemacht nach dem Motto \"Was rasselt hält noch ne weile\" was jedoch nicht der Fall war und das Moped fraß. Nachdem es kurz zuvor das Pleullager über den Jordan gehauen hat. Warum dieses Lagerproblem erst nach 1000km rum auftauchte erklär ich mir höchstens über die lange Standzeit das Moped stand ein paar Jahre in einer Tiefgarage. Jetzt wird halt alles neu gemacht, aber nur \"Herbstprojekt\" fürn richtigen Winter hab ich hier noch eine Zündapp GTS 50.
    Was mich auch noch bewogen hat diese Simson zu kaufen war die Tatsache das es eine echte N ist, und die wollte ich seit den 1,5 Jahren indenen ich mich mit Simson beschäftige. Das minimale an der N gefällt mir die Elektrik als hätt sie ein Grundschüler gemacht xD und doch funktioniert es. Und der 3 Gang Motor sagt mir auch zu.

  • S51 N Aufbau

    Ich habe mir vor gut 2 Monaten eine S51 N zugelegt. Eine echte N was zu betonen ist :biggrin: Baujahr 1980 also eine der allerersten. Ist sogar noch der erste Motor drin und vorne noch ein Made in G.D.R Pneumant druff sonst ist sie nicht mehr so original wie ihr seht .


    Also das Gegenteil eines Schmuckstückes... naja ich hab trozdem 280€ hingelegt hier im Süden.



    http://img145.imageshack.us/im…opievonp1040384rv8sq2.jpg


    Soweit so gut die ersten paar Wochen nur damit rumgefichtet bis sie eines dunkeln Freitag abends aufgrund von einem verschlissenem Pleullager einen Fresser bekam. Also dachte sich das Mopedherrchen was tun, neuer Motor muss rein oder auf Schrott. Da das aber mit dem Schrott nicht infrage kommt bleibt nur eine regenerierter Motor übrig. Aber wenn ich nochmal Geld ins Moped steck kann ich gleich einen schönen stino Aufbau machen. Gedacht getan, der Motor macht Momentan eine Kur beim Schwarzfahrer mit allem Luxus wie neue Welle neuer DDR Zylinder und weiteren schönen Sachen. Dann bei Ebay einen S51 Tank besorgt für ein paar verquetschte Teuronen, ok er hatte entsprechend Beulen aber wofür gibts Spachtel und Geduld.



    http://img75.imageshack.us/img75/474/simsons51001jt5.jpg



    Hier auch noch ein Bild des Teilzerlegten Mopeds, wer auf die Soziusrasten schaut wird sehen das es eine echte N ist.




    http://img162.imageshack.us/img162/3839/simsons51002oh1.jpg




    Den Tank habe ich grundiert und danach nocheinmal feingespachtelt. Und ein paar andere grundierten Teile an der \"Trockenleine\"



    http://img225.imageshack.us/img225/8966/simsons51007jp0.jpg





    http://img225.imageshack.us/img225/4392/simsons51008vq8.jpg




    Die Gabel war auch sehr ausgenudelt und fertig also hab ich die auch noch neu gedichtet und neue Federn und Staubabschleifer verpasst.



    http://img265.imageshack.us/img265/3375/simsons51006pb7.jpg




    Und da ich sehr gerne poliere musste ich auch noch eine Kleinigkeit an dem Moped polieren ich dacht an den Lichtmaschienendeckel, eben pflegeaufwand geringt und schaut hübsch aus.


    http://img124.imageshack.us/img124/25/simsons51005sk9.jpg







    Das Ziel ist sie soll aussehen wie diese S51 hier auf dem Bild vom Lack her. Das Dekor kommt auch das alte drauf da Baujahr 1980. Das größte optische was ich nicht original machen werde ist die Lampe mir gefällt die S50 Lampe einfach besser und ist ja sehr dezent. Und der Bing Vergaser ist einfach besser als der BVF, die Kontaktzündung bleibt, bin zu faul um da großartig nen neuen Kabelbaum zu machen. Never change a running Simson