Klasse,
dann werd ich mir die und 20kg glasperlenstrahlmittel jetzt auch holen :).
Vielen dank für den Tipp.
Wie lange brauchst du denn für einen kompletten Rahmen und wieviel Strahlmittel braucht man?
mfg Tobias
Beiträge von Prnzenrolle
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Hallo, das klingt ja schonmal nicht schlecht. Zu der Sandstrahlpistole von Metabo: Ist es zufällig die hier?
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Hallo,
bei Ebay werden Sandstrahlpistolen für unter 40€ angeboten. Diese werden einfach an den Kompressor angeschlossen und sollen über einen Schlauch das Strahlmittel ansaugen.Ich hab vor meinen Rahmen zu Strahlen und weiß nicht recht, was ich davon halten soll.
Hat jemand erfahrung mit solchen Pistolen und taugen die was?
Welches Strahlmittel ist geeignet?http://cgi.ebay.de/Guede-Sands…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
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Hallo,
aber wenn ich den Bügel so hinbiege, dass er auf em 2ten Zacken aufliegt und die Zacken witer unten noch weiter hervorstehen, dann liegt der Bügel doch beim weiterschalten auf den anderen Zacken auch auf ?
mfg Tobias
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Also ich hab mir die Schaltwalze jetzt noch mal angeschaut und muss sagen, dass ich daraus nicht Schlau werde.
Wo (auf welchem Zacken) muss der Bügel denn genau aufliegen?Es gibt 6 Zacken (die beiden äußeren höher) und 4 vertiefungen.
Die 4 in der Mitter werden nach unten hin immer höher. Der Leerlauf müsste also wahrscheinlich auf dem 2 Zacken sein.
Wenn der Bügel auf dem 2 Zacken liegt, bekommt er beim weiterschalten aber bei den anderen Zacken auch kontakt...Kann mir das mal jemand erklären^^?
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Alles klar,
werds morgen mal ausprobieren. Schönen Dank!
mfg Tobias -
Hi,
es wird bei mir der Fall sein, dass der Bügel zu weit runter gebogen ist. Er liegt auf dem ersten Zapfen der Welle auf (ich denke, damit liegt er auch auf allen anderen auf).
Masse vom Bügel zum Block hat er nicht, dass hatte ich schon gemessen.
Aber wo muss der Bügel dann aufliegen und wie stelle ich das ein?mfg Tobias
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Hallo,
nach meiner Motorregenerierung leuchtet die Leerlaufleuchte dauerhaft.
Das wird wohl daran liegen, dass ich nicht weiß, wie der Drahtbügel, der bei mir auf den Schaltzapfen aufliegt, einzustellen ist.Wie genau soll das denn Funktionieren. Gibt es einen Bestimmten Zapfen, der beim einlegen des Leerlaufs herauskommt und dann einen Kontakt herstellt? wenn ja, dann find ich ihn nicht...
Bitte um Hilfe
mfg Tobias -
Danke für die schnelle und kompetente Hilfe.
Hab ja anscheinend doch alles richtig gemacht. Der Motor läuft zumindest richtig gut. Den etwas zu tief sitzenden Simmering werd ich dann wohl so lassen. Die Finktion ist ja nicht beeinträchtigt.mfg Tobias
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Hallo,
habe grade bei meiner S53 den Motor gespalten um alle lager zu tauschen. Beim anschließendem wieder zusammensetzten kommt mir jetzt jedoch eine Frage: gehören noch irgendwelche Abstandshalter vor den Simmering der Kurbelwelle (und hinter das Kurbelwellenlager) auf der Getriebeseite?Der Simmering ist beim einsetzten ziehmlich weit hinein gerutscht und ich denke nicht, dass dies so gehört.
Auf der Polradseite waren auch noch 1 Ring und eine Lagerschale Waren dort aber vorher auch). Gehören die dort hin?
mfg Tobias
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Hm, gibt es da nicht noch vielleicht irgend eine andere möglichtkeit?
Ist die Schraube denn von innen fest? -so dass man die Bolzen vielleicht ganz ab und eine Mutter drauf drehen könnte, oder dreht die Schraube dann von innen mit?mfg Tobias
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Hallo,
habe bei meiner S53 grade Öl aufgefüllt...dann der Schreck:
Das Öl tropft wieder raus...!
Neben dem Antriebsritzel (auf der Polradseite) befindet sich eine Stange, die wohl als Begrenzer (damit man keine größeren Ritzel montieren kann) gedacht ist.
Diese Stange ist bei mir lose und es läuft öl darunter hinaus...Wie kann ich sie wieder festziehen bzw was kann man gegen das Ölen tun?
Hoffe auf ganz schnelle Hilfe
mfg Tobias