Beiträge von Kaputtschräuberer

  • LT 70er4K läuft kacke

    Ich muss die Gemischschraube ganz rausdrehen, also ca. 8 Umdrehungen, damit dat Mopped halbwegs läuft. Bedüsung und Luffi in Ordnung. Und aus dem Püff leckt dat immer wie Sau, hab schon schiss mich inner Kurve hinzupacken, weil die Suppe auch gut an den Reifen fliegt. Mit Choke starten geht gar nich. Was könnte das sein?

  • Ein paar wichtige Fragen!

    1. Was haltet ihr von Tankinnenversiegelungen?
    Hab mein Tank mit Schrauben, Muttern und Schlückchen Benzin drinn ca. ne halbe Stunde wie
    bekloppt geschüttelt. Schaut jetz ziemlich gut von innen aus. Lohnt es sich da jetz Tankversiegelung
    reinzukippen, oder reicht es immer schön mit möglichst vollem Tank umherzufahren? Weeß ja nich,
    wie schnell sich da neuer Rost bilden tut. Bei längerer Standzeit mach ich den Tank eh randvoll und
    Filter kommt auch zwischen.


    2. Breite Felge hinten!
    Es gibt ja einmal die Möglichkeit \'ne 1,85er reinzubasteln, oder noch ein Stück breiter die 2,15er
    MZ-Felge. Natürlich will ich vorne und hinten die gleiche Bereifung haben und deshalb ist meine
    Frage, was der breiteste Schlappen is. Sollte schon 16 Zoll sein und annähernd den gleichen
    Querschnitt wie vorne haben. Einen 90/80 Sava hab ich gefunden, aber es wird doch wohl was
    breiteres geben, oder? Und welche Felge am besten?


    3. Teflonbuchsen
    Für nächstes Jahr is ein 105er in Planung und deswegen bereite ich das Fahrwerk schon drauf vor.
    Reicht es, wenn 2 Teflonbuchsen in die Schwingenlagerung kommen, oder sollten die seitlichen
    Motorlager auch Teflonbuchsen bekommen?


    Hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen.

  • AOA2 Gegendruck

    Hab ein AOA2 am 70er/4, aber irgendwas stimmt mit dem Auspuff nich. Richtig umgebaut ist der, aber der hat zu Wenig Gegendruck. Hat jemand evtl. die originalen Auspuffmaße? Oder wie kann ich testen, ob er genug Druck hat? Die hälfte vom Gemisch kommt nämlich hinten raus.