Beiträge von Rollerschrauber

Die ELBA ist beim SR50C eine 12V-Ausfuehrung, das Bordnetz vom SR50C hat 12V.;)

Die Zuendkerze fuer eine KR51 und KR51/1 ist lt. Originalliteratur eine 240er, die 260er geht aber auch.

Getankt wird bei einer KR51 und KR51/1 1:33.

Schwalbenschrauber:
Ja, die IWL-Roller haben meist die kleinen Kennzeichen dran.
Das hat hier aber nichts mit Drosselung zu tun.
Denn nur auf Antrag wird bei einem IWL-Roller das kleine Schild zugelassen.
Als Gruende werden meist die zu geringe Bodenfreiheit zur Kennzeichenunterkante (vom normalen Kennzeichen) und die zu geringe Kennzeichenausleuchtung akzeptiert (siehe www.iwlroller.de/iwl.html).

Kann am Donnerstag nicht.
Bin da ausserhalb der Berliner Gegend.

Normalerweise darf diese Plombe nur durch eine Simson-Werkstatt gebrochen werden.
Allerdings sind viele Sparvergaser so eingestellt, dass das Gemisch zu mager und damit im Vergleich zum 16N1-Vergaser auch weniger Leistung vorhanden ist. In solchen Faellenhilft das Einstellen der anderen Einstellungen (Nadel, Umluftschraube) nicht viel.

Die Plombe kann man kaufen und wieder draufstecken, das Teil nennt sich lt. Ersatzteilliste Stopfen, rot bzw. Stopfen, schwarz.;)

Zitat

Original von sine_:
die luftschraube hab ich gefunden, aber diese leerlaufschraube eben nicht

Der SR50 hat serienmaessig den Sparvergaser 16N3-2 drin.
Bei einem 16N3 Vergaser ist die Leerlaufschraube verplompt (unter der roten, manchmal schwarzen Kappe, oben am Vergaserflansch).

Das ist v.a. bei hoher Laufleistung und nicht genuegender Schmierung moeglich.

Auch kann das Verlegen der Welle dazu beitragen, dass diese bricht. Sie muss unbedingt knickfrei, d.h. in einem moeglichst grossen Biegeradius, verlegt werden.

Deinen kompletten Tachoeinsatz (einbaufertig, 12V, inkl. allen Kontrollampen und Deckglas) bekommst Du bei simson-versand.de im Moment fuer 29,50 Euro. Bei anderen Haendlern kostet der z.Z. ueber 40 Euro.

Das Tachoantriebsritzel gibt es als Plastik- und als Metallausfuehrung. Die Plastikausfuehrung gibt es im Set mit Schnecke (im Seitendeckel), Schraubabdeckung (im Seitendeckel) und Halteklammer guenstig bei simson-versand.de. Die Metallausfuehrung, die v.a. bei getunten Motoren empfehlenswert ist, gibt es bei LT.

Fuer den IWL Berlin brauchst Du den grossen Motorradschein, Klasse A bzw. die alte Klasse 1.

Der IWL Berlin hat 7,5 PS und 143 ccm.
Mit M und A1 darf man den nicht fahren.

M geht nur bis 50 ccm und 45 km/h bzw. 50 km/h, mit Ausnahmegenehmigung bis 60km/h.
A1 geht bis 125 ccm und wenn unter 18 Jahre alt zusaetzlich gedrosselt bis 80 km/h.

Da muss eine neue Welle her.
Allerdings muss dafuer bei einem originalen S50-Motor der Motor zerlegt werden.

Wenn es ein S51-Motor ist, dann gehts auch ohne Zerlegen des Motors.;)

Alles andere hilft fuer kurze Zeit, aber nicht auf Dauer.;)

Die 25er Einlassduese ist in den LT Tips nachzulesen.;)

Beherzige aber trotzdem Wolfes Tip mit dem Motorueberholen.
Ein schlecht laufender ungetunter Motor kann durch einen Zylinderaustausch nicht auf einmal top laufen.

Zitat

Original von DUOsan:
während ich mich ins bett legte, fuhr der rollerschrauber sicher noch nach hause

Mehr oder weniger.
Nun is das Kruemmergewinde ganz hin, blitzeblank, nicht mal eine Spur von Gewinde ist mehr zu sehen.

Zum Glueck ist das fast vor der Haustuer passiert.

Aaarg... und das wo Langtuning noch im Urlaub ist.:/

Aber wozu hat man aber eine zweite Simme, die will ja auch gefahren werden.

@Rocker_87:
Das sind Neufahrzeuge.

Gebrauchte findest Du in Zeitungen, hier oder bei ebay.

Die Ausnahmeregelung mit 60 km/h gilt nur fuer Fahrzeuge, die vor dem 29.02.1992 erstmals in Verkehr gebracht wurden.
Alles was spaeter gebaut wurde darf nur 50 km/h (bis EZ: 01/2001) bzw. 45 km/h (ab EZ: 01/2001) fahren.

Zur Not holst Du Dir einen alten Rahmen und baust Dir Deine Simme mit Neuteilen auf.;)