Auf dem Bild sieht man, dass es wohl keine MZA-Rahmen sind. Die obere Befestigung am Lenkerschloss fehlt. Die Schweisswulst sieht aber nicht nach DDR-Kunst aus.
Im Endeffekt aber auch egal, wo die neuen Rahmen herkommen. Unsauber bleibt es trotzdem.
Fischi_ Hast du über Stege mal checken lassen, wo die Nummer herkommt?
Ich habe ihm eine Mail geschrieben, aber noch keine Antwort erhalten.
Hallo liebes Forum,
kurzes Update: der Händler hat das Moped problemlos zurückgenommen. Auf Grund dieser Tatsache möchte ich jetzt keinen Namen nennen. Ich kann nur soviel sagen: schaut genau hin was ihr kauft 
und vielen Dank für eure Hilfe.
Viele Grüße
Habe mal reingeschaut: Standlicht ist verbaut/funktioniert 
Steht das als einziges auf dem Scheinwerfer oder sind da noch weitere Kennzeichnung ?
C/R
01
E28
1331
Erobleno Ukraini
Der Scheinwerfer ist auch nicht original. Hat der ein E-Prüfzeichen?
Was ist das für ein neuer Vergaser?
Fährt das Teil 60?
Was hat der Händler über den Motor gesagt? Der Zylinderkopf sieht komisch aus.was ist das für eine Zündung?
Der SW hat ein E28 Prüfzeichen (Weißrussland).
Auf dem Vergaser steht 16N1-11-> sollte aus meiner Sicht passen.
Auf dem Motor kann ich nirgendwo eine Beschriftung finden, auch nicht unter den Rahmenteilen. Eine Aussage habe ich dazu nicht.
Zündung ist eine 12V Vape.
Alles anzeigenMein Tip: Das ist ein kompletter Neuaufbau, nur aus Neuteilen und mit nem 21er-Gutachten (ich tippe mal auf die DEKRA?) als (quasi) legal deklariert.
Wenn du an einen Schutzmann kommst, der sich auskennt, hast erstmal Ärger am Hals.
Meine Einschätzung:
- keine originale Rahmennummer + neuer Rahmen = Urkundenfälschung, sofern kein Auftrag dafür durch die Zulassungsstelle vorlag
- sofern kein Nachweis über eine echte DDR-Herkunft vorliegt und das Gutachten 60 km/h ausweist = Erlöschen BE (sofern sie denn überhaupt bestand) + evtl. Fahren ohne FE, falls nur AM vorliegt
- sofern du noch zur Zulassungsstelle für den Stempel gehen musst = Mittelbare Falschbeurkundung
+ weitere, mögliche Fallkonstellationen
Ob man dafür zur Rechenschaft gezogen wird, sei mal dahingestellt. Ich hätte nur schon keine Lust auf das ganze Theater.
Die Reimportproblematik ist deine geringste Sorge. Ein solches Fahrzeug hätte dann wenigstens bis jetzt überlebt. Das Moped mit dieser Rahmennummer wurde wahrscheinlich wie so viele(😭) in den 90ern verschrottet und die Nummer entstammt einem noch vorhandenem Serviceheft oder einer anderen Quelle. Würde mich nicht wundern, wenn es die Nummer mehrfach im Register gibt, was natürlich interessant wird, wenn ein Moped mal gezockt wird.
Möglichkeit A: Umgehend zurückgeben, egal was im Vertrag steht, Grundlage des Geschäfts ist eine Straftat
Möglichkeit B: Mit dem Risiko leben und mit Glück nie oder bei der ersten Ausfahrt, kontrolliert werden.
Möglichkeit C: noch viel mehr Geld in die Hand nehmen und alles auf einen echten DDR-Rahmen umbauen
Vielen Dank für deine ausführliche Einschätzung
Ich werde kommende Woche definitiv Möglichkeit A angehen und eine Rückmeldung geben.
Fischi_ wo kommst du her? Geh doch mit dem Gutachten einfach mal zur Zulassungsstelle und bitte sie darum, dort den Stempel drauf zu machen. Das ist doch so ein Gutachten, was zur BE wird, wenn der Zulassungsstellenstempel drauf ist, oder?
Wenn das klappt, hättest du schonmal eine BE.
Ich komme aus der Nähe von Dresden. Aufgrund der unsicheren Rahmenherkunft würde ich dies vorsichtshalber nicht tun. Erstmal versuche ich das Teil zurückzugeben.
Und was nützt das mit selbst eingekloppter FIn wenn zu eine Rahmenwechsel nicht im Gutachten steht ?
NICHTS, das ganze wird trotzdem nicht legal.
Normal wird die FIN durch TP Stemple bei der Derka grenzt.
Mal davon abgesehen , was ist es denn laut Gutachten für ein Fahrzeug KKR oder LKR und was ist unter T angegeben ?
Im Gutachten steht KKR und 60 km/h.
Hi zusammen,
erstmal vielen Dank für eure Antworten.
Thema BE:
Eine BE von der Zulassungsstelle habe ich noch nicht. Habe lediglich dort nachgefragt und eine BE zu erteilen wäre möglich. Hört sich jetzt etwas komisch an, aber ich wollte erstmal die Herkunft klären, bevor ich dort weiter Aufwand/Geld reinstecke. Oder noch Ärger bekomme bzgl. der ungewissen Rahmennummer. Im Gutachten steht leider nur die Rahmennummer und nichts von BE. (Beim nächsten Mal bin ich schlauer!).
Thema Gutachten:
Im Gutachten ist kein Rahmenwechsel vermerkt. Angenommen die Rahmennummer ist dort selbst eingeschlagen und zudem ein BG Export, müsste aus meiner Sicht auch das BG Merkmal auf Rahmen o. Typenschild übernommen werden. Oder gab es nicht bei jedem Exportmodell eine zusätzliche Kennzeichnung und generell die Frage: ist sowas überhaupt erlaubt?
Thema Lenker:
Den Lenker (ZT-Tuning) habe ich angeschraubt. War vorher ein normaler Enduro-Lenker verbaut.
Vielen Dank
Hallo liebe Simson-Freunde,
dies ist mein erster Beitrag und wahrscheinlich nicht sehr erfreulich.
Ich habe im August einen Neuaufbau einer S51 E bei einem Händler in Sachsen erworben.
Nachfolgend die Daten:
- S51 E (laut Typenschild)
- 583486X
- Nummer auf Rahmen und Typenschild identisch (aber Typenschild neu angebracht)
- Kaufvertrag direkt mit Händler
- Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis (60 km/h, ausgestellt im August)
- Bilder habe ich im Anhang eingefügt
Leider habe ich den starken Verdacht, dass es ein Reimport ist.
Hier noch meine bisherigen Erkenntnisse:
- da Baujahr 1986 passen die ersten Zahlen der Rahmennummer (583), aber die nachfolgenden sind abweichend von den existierenden Listen im Forum: 1986 - 56767xx bis 583195X - S51 (zweite Nummer: nach 09.1986)
- CM050 etc. kann ich auf dem Rahmen nirgends finden
Nun zu meinen Fragen:
Seid ihr auch der Meinung, dass es sich um einen Reimport handelt?
Wenn ja wäre dann überhaupt ein 60 km/h - Gutachten möglich?
Ich würde mich sehr freuen eure Meinung zu hören.
Herzlichen Dank
Viele Grüße
Sascha
