Viergang im M5X? Da muss aber jemand sehr viel Aufwand betrieben haben.
hatte ich die 80-iger Jahre in meinen S50 auch drinne - den 3 Gang raus (M53) weil nur Probleme mit der 6V Elektronik Zündung bei Regen - einen Habicht M54 mit den Lima und Kupplungsdeckel vom M53 rein - ist gelaufen wie "Schmitts Katze" mit der U-Zündung mit Zündspule auf Grundplatte
MfG
Zündung - allgemein wieder korrekt eingestellt und abgeblizt ?
Hallo, ich habe mir leztens ein neuen Auspuff von MZA bei Ostoase gekauf.
ja habe ich ich mir auch da das komplette Auspuffset besorgt mit der Annahme das es passt - Pustetorte der Krümmer mit Aussendurchmesser 28,9 geht nicht in den Auspuff rein mit ach und krach die Fülldichtung auf den Krümmer das wars dann aber und beim Versuch den Auspuff mittels Dorn soweit aufzubörteln das der Krümmer rein geht ist mit der Auspuff ca. 7cm aufgerissen so das ich das Dingens jetzt zum Schrott bringen kann - ja so isses halt mal verliert man und mal gewinnen die anderen
MfG
Zur Info, ich fahre dies Moped nicht selbst und weiß nicht was die Rotzlöffel damit machen.
hast du schon die Zündeinstellung überprüft ? nicht das da die "Rotzlöffel" dran rum gefummelt haben
MfG
liegt bei mir bei 1.4 mm mit den neuen Zylinder und mit 0.22 Fussdichtung
der alte hatte 1.9 mm mit 0,66 Fussdichtunng
MfG
so - bei Ostoase den KWO für die S51 genommen - musste nur den Kabelstrang vom Kombischalter etwas auseinnander nehmen
habe ja bei meiner Simme Abblendschaler und Blinkerschalter getrennt - habe es aber hinbekommen der Schaltplan der beim Kabelbaum beigelegt ist hat mir sehr geholfen den auf dem von der Vape von MZA war nix zu erkennen selbst mit Lupe nicht
ja und bei der Vape Zündung war ne Hupe von ner Schwalbe drinne obwohl ich die Version für S51 bestellt habe - ärgerlich.
beim Einbau des Nicasilbeschichteten (60km/h Zylinder) ist mir aufgefallen das ich das Quetschmass nicht auf die 0,8-1,2 mm erreiche ohne den Zylinderkopf abdrehen zu lassen - oder kann ich das bei diesen ungetunten Zylinder vernachlässigen ?
mein erster Eindruck bei der ersten Probefahrt am 1.3. war eigentlich ganz gut - mahl kurzzeitig bis auf 65 Km/h gekommen - also alles im grünen Bereich
MfG
nein,
ich habe es aber jetzt mit ner Schlüsselfeile hinbekommen - ca. 1mm vom Schliesszylinder da wo der kleine Anschlagstift ist weggefeilt so wie es auch "limmi" in den Video gemacht hat bei seinen geküzten Schloss - jetzt kann ich auch den Schüssel abzehen
MfG
bei mir passt der 14 mm Bolzen in das Loch was am Rahmen dran ist ja rein nur lasst sich der Schlüssel dann nicht abziehen
MfG
schau dir mal das hier an
s51 lenkerschloss passt nicht - Google Suche
bin auch gerade am Basteln
habe das Schloss was bis 1987 - also mit 14 mm Bolzen - das kann ich rein stecken und schlüssel umdrehen und abziehen - aber wenn ich das Schloss in das Loch was am Rahmen ist reinschiebe und den Schüssel drehe lässt sich der Schlüssel nicht abziehen
MfG
bei den Thema fällt mir dieses Video ein
überprüf die einzelnen Stromkreise
MfG
Dein Video ist nicht zu sehen
keine Ahnung - bei mir geht der Link
kannst du auch einen Lappen zwischen die Verzahnung von Primärritzel und Kupplungskorb legen.
das ist aber auch "Murks" genauso wie mit nem Alu oder Kupferblech
er zeigt da wie er es mit dem Polradhalter macht - also mit den Polradhaler das Primerritzel direckt festhalten
MfG
heut zu tage würde ich das nur so machen wie der Typ es da auf dem Video zeigt - ja ich habe es früher zu ostzeiten auch so wie in der anletung stand gemacht - aber der typ da hat schon recht da wirken kräfte wo sie nicht sollten
MfG
