Offensichtlich hast du noch immer nicht das Problem aus deinem ersten Post ausfindig gemacht, da liegts auf der Hand dass ein neuer Zylinder kein ewiges Leben haben wird.
Ich denke aber nicht das das ein Problem mit dem Getriebe ist weil wenn das so wäre wäre es höchst warscheinlich nicht nur ab und zu sondern dauerhaft und da der zylinder der jetz drauf is ein almot ist denke ich mal das seine Zeit vorbei ist (weiß nicht was der alles runter hat)
Fakt ist, dein Problem liegt nicht am Zylinder.
Wenn du jetzt einen 50er Sport kaufst, weil der Leistung hat, bist du zudem illegal unterwegs
Wie wäre es, fundiert an das Problem ranzugehen, anstelle jetzt Sinnlos Teile zu tauschen und im schlimmsten Falle sich noch mehr Probleme zu beschaffen
Woran sollte es sonst liegen am Sprit liegt es nicht
soll das einer mit richtig Leistung sein, ein legaler oder wie oder was ?
