75ccm und nur 2,5Ps, das sollte nicht so schwierig sein.
Denk ich auch... andere motoren haben 25ps und 75ccm. Ich wollte eigentlich nur ein parr tipps mit den steuerzeiten haben...
Beiträge von INBUSBUDE !
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ich hab hier noch nen motor mit kapputten gewinden am zylinder. Der wird geopfert.
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Bei Tuning kommt nie was sinnvolles raus. Und bei Bootsmotoren in nem Simsonforum schon gar nicht.
Merk ich auh gerade?
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Hallo Inbusbude,
wer hier nicht depressiv wird, der ist nicht normal.
Hast du schon eine Lösung für die Zündanlage? Ohne Zündung funktioniert das mit der hohen Drehzahl nicht.
So macht man sich keine Freunde.
wenn ich mit der zündung probleme kriege überleg ich mir was.
Ich frag mich langsam warum ich überhaubt hier bin... bis auf gemecker noch nicht viel sinnvolles bei rausgekommen.
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Ermittle doch erst mal die Steigung von dem derzeitigen Propeller. 100 oder 133? Schätze das wird dich mess- und rechentechnisch schon an die Grenze bringen.
Die frage ist wofür?
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ich glaube am meisten lässt sich an den steurzeiten holen. Das verlorengegange drehmoment hol ich am kopf wieder raus. Schraube werd ich erstmal eine von nem 4 ps motor nehmen. Boot is kleiner als es aussieht. 50cm hoch.
motoren hab ich noch. Das ist garnicht das problem.
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ok, hab mich wieder abreagiert? ersatzteile sind kein problem. Kriegst nen ersatzmotor für 40€. Welle kann man verstärken. Propeller werd ich mal rum probieren. Geht mir nur um höchstgeschwindigkeit. Is auch ok wenns nicht klappt. Is eher um ein bisschen zu lernen. Lärm is mir egal.
Ganz offensichtlich gibt es keinen Plan.
Der Tümmler ist ein Seitenmotor für kleine Faltbote oder ähnliches. Für Vollgasfahrten benötigt man einen Gehörschutz. Der Motor hat zwar eine SLMZ Zündung und einen BVF Vergaser aber ansonsten keine Ähnlichkeiten mit einem Simsonmotor. Ersatzteile sind nur schwer oder überhaupt nicht mehr erhältlich.
Bist du depressiv?
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na gut, Dann ist die Saison aber vorbei, und die nächste sicher auch
Klaro deswegen ja
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ich werd das forum wieder verlassen? ich bin doch gerade dabei ein konzept zu erarbeiten... grössere schraube, andere steurzeiten und custom reso...
Und nein, ich kauf mir nichts grösseres!!!!! Is doch ein projekt!!!!
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hallo, bin neu hier. Möchte meinen tümmler motor tunen, und möchte wissen wie ich den motor porte und den zylinderkopf anpasse. Der motor ist sehr ähnlich mit simson motoren.
Die serien steuerzeiten sind: 133,5grad auspuff, 105 transfer und 105 einlass. Brauche nur spitzenleistung bei 10000 rpm
