So denke ich.
Hatte ja vorher mal angerufen und angeboten das ich die FIN gern freilegen kann um sie deutlicher lesbar zu machen.
Hatte dann ja auch noch ein paar Fotos dazu geschickt wie sie mal war, und während der Restauration, das die kleine wirklich zerlegt wurde und net aus irgendwelchen Brocken zusammen gewürfelt wurde.
Es wurde nicht näher begründet, aber alles in allem bin ich froh das es so ausging.
Moin zusammen,
ich wollte mich ja über den Ausgang der Sache melden. Nach einem Telefonat und einer Stellungnahme mit weiteren Bildern und einer frei geschliffenen FIN kamen heute die Papiere an.
Bin echt froh das alles geklappt hat.
Danke ans Forum.
Und hallo-stege:
Frank, besonders dir für die Hintergrundinformationen zu meiner FIN
Grüße aus Hessen
Auf diesem Bild sieht es für mich so aus als wäre die FIN nun fast eben im Rahmen, als wären die Zahlen verspachtelt. Sobald du da wieder Lack drauf machst ist die FIn doch nicht mehr zu erkennen oder?
Ja das wird halt jetzt ein bisschen Arbeit die Nummer wieder mit einer Drahtbürste frei zu kratzen, Chemie wird helfen.
Werde es dann nur noch mal dünn überlackieren. Wasser und Salz sieht meine kleine ja nie mehr dann wird’s schon gehen
Moin Leute
Also geklaut ist sie nicht, war natürlich bei einem Gartenhaus Fund das erste, mal zur nächsten Dienstelle zu gehen und die Rahmennummer überprüfen lassen, alles sauber.
Für mich ist auf dem Schild auch eine Null, die aber wie ihr richtig sagt über was drüber geschlagen wurde.
Wenn’s ein anderes (Nachbau) Schild wäre, wäre es aber schon ein Armutszeugnis die Nummer falsch zu kopieren.
Ich gehe stand jetzt einfach mal davon aus, das Fehler passieren, auch damals in Suhl und der gute Mitarbeiter vielleicht die falsche Zahl gegriffen und korrigiert hat, es gibt ja auch mal nen Rechtschreibfehler in Dokumenten.
Mit 0 passt alles in die Produktionsnummern in den Listen und Infos die man so findet. Zum Rahmen passt es auch.
Hatte die FIN nochmal frei gemacht, klar war sehr schlecht lesbar, waren halt 300my Korrosionsschutz drauf nach dem restaurieren
Jetzt liegt’s am KBA, habe alles noch mal geschildert und hoffe auf‘s beste.
Grüße aus Hessen
Moin, besten Dank für eure Hilfe.
Der Lenker ist Glasperlgestrahlt und mit Klarlack versiegelt
Ich hatte heute mit dem KBA telefoniert, ich solle mich schriftlich äußern.
Die konnten wohl die Nummer nicht in ihren Unterlagen oder Dateien finden
Das mache ich gerade und bin gespannt auf die Antwort.
Ich sage euch Bescheid was raus kommt. Wenn’s nicht hilft mach ich mich nächstes Jahr mal auf zur Dekra.
Da hab ich bei mir keine Glocke. Meinst du die „Konversation“ Funktion?
brauchst ihm aber keine PN schreiben, das Postfach ist immer übervoll.
Gucke mal bei seinem Profil in die Einträge, dort steht eine mail-adresse wo du ihn erreichen kannst.
Alles klar
Gemacht, gefunden
Danke
haste noch nich? gibt doch die PN-Funktion
Ich muss mal ganz blöd fragen, wo ist denn die PN Funktion??♂️
Na gut, aber das würde ich erst machen wenn der Freundliche KBA Sachbearbeiter sagt er konnte die nicht richtig erkennen
Einfach mal abbeizen möchte ich den Lenkkopf natürlich nicht
Würde mich freuen wenn Stege noch ne Idee oder Hintergrund Infos hat. Würde die Nummer dann mal per Mail schicken
Wenn’s hart auf hart kommt würde ich sie sogar entlacken wegen der Lesbarkeit
Auch wenn mir das Herz dabei bluten würde.
Bin Lacktechniker?
Hier mal das Typenschild
Meinst du nicht mal nachhören, mehr als bei der Ablehnung bleiben können sie ja eigentlich nicht.
Das Hochglanz lackieren macht es leider net besser die Nummer zu lesen geschweige denn zu fotografieren
