Moin Leut.
Ich habe da mal ne Frage zumSet: CNC Senkscheiben für Stoßdämpfer / Federbein.
Wie habt ihr diese mit der Auspuffstrebe verbaut? befestigt?
Mein Moped ist Stino S51 B
LG
Moin Leut.
Ich habe da mal ne Frage zumSet: CNC Senkscheiben für Stoßdämpfer / Federbein.
Wie habt ihr diese mit der Auspuffstrebe verbaut? befestigt?
Mein Moped ist Stino S51 B
LG
Ich weiß,das das Öl wieder verschwindet-kurz über lang verbrannt wird.Aber wenn ich Öl permanent nachfüllen muß ist da doch iwas faul.Selbst wenn der Wd iO ist,wird Öl verbraucht. Wo kommt der Ölverlust also her?
Ist schwer zu sagen.Hatte ihn auf den Kopf gelegt.Das war dann und auf dem Werktisch war eine Öllache.Linken Wd gewechselt.Jetzt ist bisschen weniger.Werde aber heute den Motor mal trennen
Moin Leute!Habe einen regenerieren Motor liegen bei dem Öl im Kurbelgehäuse war.Habe den linken WD gewechselt.Wie stelle ich fest,ob noch Öl im Gehäuse ist.Der Motor ist am Moped.
Wie macht sich Öl im Kurbelgehäuse bemerkbar? Den besagten Motor hatte ich mit diesem Fehler übernommen und bis dato liegen gehabt.Und selbst an meinem Original Motor hatte ich noch kein Öl im Kurbelgehäuse
Der Kickstarter hängt durch.Wie bekomme ich mehr Vorspannung auf die Feder?
Danke im Voraus
Dachte eher Schwinge- Stiäoßdämpfer.
Moin Allerseits.
Gibt es fürs Moped eine Übersicht u Anzugdrehmomenten?
Hat jemand Erfahrung mit Drehmomenten zwischen Schwinge-Stoßdämper usw...
Danke im Voraus
Moin!Habe den Kram jetzt mal gemessen.Die mpegs erklären sich selbst und Bild 155716 ist ohne Zündung,das andere halt mit
Werde das mal morgen prüfen
Gemessen bei Zündung aus...
Die Batterie ist ok.Weil neu und grmessene 11,9 V
Moin Allerseits!
Habe heute bei meiner Ausfahrt bemerkt,daß die Blinker nicht so funktionieren,wie sie sollten. Im standgas geht gar nix. Bei Drehzahl sind es Dauerleuchten.
Bei meiner letzten Ausfahrt hatte alles tadellos funktioniert.
Verbaut ist eine Vape,in einer S51
Was kann das denn wieder sein?
Moin an die Gemeinde!
Habe ein kleines Problem mit der Hohlwelle,innerer Schalthebel.
In dem Motor ist ein Innerer Schalthebel von einem hier nicht bekannten Tuning Hersteller verbaut.Der Vorbesitzer des Motors meint,das sie zu lang sei und durch anschlagen an dem Motordeckel ein Schalten nicht möglich ist.Er hat eine 2 Deckeldichtung verbaut und so das Problem gelöst.
Könnte das Problem an der Kickstartwelle liegen?Habe die Vermutung das sie irgwie falsch verbaut wurde oder es gar eine falsche für den Motor ist.Kennt jemand ein solches Problem und wie wurde es gelöst
Mit den Standarddüsen sollte er ja laufen.Leerlaufgemisschraube 3 Umdrehungen raus und Standgasschraube noch weiter rein drehen.Bis die höchste Drehzahl erreicht ist und dann Ist gut.Hatte ein ähnliches Problem.Habe Nadelventil und Hauptdüse erneuern müssen.Dann konnte ich ihn richtig einstellen.Den Schwimmer so einstellen,daß der er schneller nach läuft.Seitdem läuft mein Hobel
Danke für die Antworten.
Also besteht ja Hoffnung nen mindestens besseren Zylinder als Almot zu erstehen
Moin an die Gemeinde!
Gibt es noch Kolben und Zylinder (Neuware),die nicht von Almot oder MZA verkauft/hergestellt werden?
Wo kann ich dererlei kaufen?
Es geht hier um stino...
Grüße
Angeblich passen die Backen vom Maß nicht in die Trommel.Da muß man wohl etwas schleifen/Kanten brechen
ja das mach mal.Sag mal bescheid! Bin gespannt.
Na günstig würde ich ~160€ für 1 Bremsschild,nicht nennen.Aber gut...
Moin in die Runde!
Wie steht ihr denn so im allgemeinen zur Duplex Bremse?
Ist ja,so scheint es,nicht ganz regelkonform.
Es erlischt ja leider die Betriebserlaubnis,wenn man sie verbaut.
Und bringt es wirklich einen guten Vorteil gegenüber der Standartbremse
Ich würde als erstes Herstellertoleranzen reduzieren.Alles freigängig machen,Kettenspannung Reifendruck einstellen.Jede Reibung minimiert Leistung.Wenn das alles top ist,ne andere Kerze,anderer Ansaugstutzen.Zuguteter letzt:Luft ,Sprit und Öl anpassen...
Als nächstes würde ich mich um den Auspuff kümmern. Evtl ist er für Deine Vergaserabstimmung zu lang
Da bist ist Deine Aussage schlichtweg FALSCH!!!
Dieser Teil des Vergasers ist IMMER offen und beeinflußt den Vergaser in jeder Laststufe.
Meine S51 läuft nicht so wie sie sollte.Ich kannalle Gänge fahren,aber beschleunigen muß ich ganz vorsichtig Gas geben,anderen falls hat man das Gefühl,man tritt auf die Bremse.Dann muß ich etwas weniger Gas geben ,um vorsichtiger Gas zu geben.So komme ich auf eine Vmax von 60 km/h.
Teillastnadel ist in der 4ten Kerbe von oben.Sollte ich die Leerlaufgemischschraube noch einen Müh hineingehen?! Oder eher in Richtung Raus?
Dann ist alles klar.
Super und Danke
Merkwürdig.Bei meinem Summi ist so eine Scheibe auf der oberen Gabelführung,quasi als U Scheibe mit Telegabel verschraubt
Moin an die Gemeinde!
Mir ist nicht ganz klar,wo das Anschlagblech
Den Artikel gibt's bei Akf
Vielen Dank im voraus
Großen Dank für die Info's.Das hilft enorm weiter...
Gute Fahrt allzeit
Werde vorher natürlich einen Prüfer aufsuchen und ihm verklickern,was ich vor habe.Erst dann werde ich mir ne S Bremse kaufen.Den richtigen Shop werde ich dafür die Tage finden.
Vorab würde ich nicht auf Eure Shopping Tipps verzichten.Ersparrt ja dann doch ne Menge Zeit....