Beiträge von tarzan

    :) Gestern hatte ich eine EIngebung. Mir viel ein, das ja auf der Kurbelwelle ein Halbmond sitzt. Diesen habe ich beim kontrollieren des Simmerrings unter dem Polrad gar nicht beachtet. Habe einfach an diesen nicht gedacht. Gestern viel mir ein, das ich beim montieren das Polrad es einfach auf die Welle schieben konnte. Da muss was faul sein. Entweder habe ich es bei der Demontage rausfallen lassen oder es ist abgeschert. Abgeschert, ergo nix geht.
    Aber wie kann der Halbmond abscheren bzw. in Verbindung mit einem vollen Kurbelgehäuse stehen?
    Nunja, jetzt werde ich ertmal einen Halbmond besoregn und dann über das Ergbnis berichten.
    Danke für die Unterstützung
    LG Tarzan

    Nix, nix , nix und nochmal nix.
    Polrad angedreht mit Akkuschrauber. Es kam keine Brühe mehr raus, alles trocken. Polrad und Zündplatte ab, Simmerring sitzt fest. Getriebeseite habe ich noch nicht geschaut. Ich werde wohl den Motor rausnehmen.
    Schade das sich der Themenstarter nicht mehr meldet, eventuell hätte der eine Lösung.
    Hat noch jemand eine Idee?
    LG Tarzan

    Kurzes Update
    neue Kerze, Stecker und Kabel haben nichts gebracht. Funke sieht auch tiptop aus, mit dem Tausch wollte ich nur sicher sen das dies nicht ursächlich ist.
    Ok, dann habe ich die Kiste auf den Kopf gestellt und ein paarmal durchgetreten und siehe da es war doch noch ein wenig Brühe drinne. Machen so ein paar Tropfen so einen Stress? Fragt nicht wie ich mich ärgere den s.. Hahn vergessen zu haben.
    Wieder alles zusammengebaut und, nichts und, die Kiste will nicht.
    Kann es sein das ich mir einen Simmerring aus dem Kurbelgehäuse gedrückt habe beim antreten? Auf der Getriebeseite riecht es nur nach Öl, andere Seite ist trocken aber man kann ja nicht hinter die Elektrik schauen. Die SRinge waren erst neu gemacht. Ich schau mir das als nächstes mal an, Polrad ist ja gleich ab.
    Oder ich probiere erst dein Vorschlag, Tommy
    Es nervt gewaltig
    LG Tarzan

    Schieben hilft auch nichts. Kerze ist trocken, sobald ich den Benzinhahn öffne und mit Choke ein paarmal probiere wird sie nass, aber das ist ja normal.
    Ich denke nicht das sich noch Reste im Kurbelgehäuse befinden, die hätten bei der Druckluft entgegen kommen müssen. Aber ausschliessen kann ich es natürlich nicht. Das würde heissen um sicher zu gehen, Motor raus und auf den Kopf stellen. Das wollte ich vermeiden
    Ich schau nochmal ob auf die Limaseite was gelaufen ist, is aber unwahrscheinlich.
    Danke LG Tarzan

    Hi zusammen, gibt es inzwischen eine Lösung?
    Ich habe selbes Problem. Bin nach dem Urlaub zum Moped und siehe da riesige Pütze drunter. Moped lief vorher wie eine eins.
    Stand auf dem Seitenständer und leider hatte ich den Benzinhahn vergessen zu schliessen. S53 Enduro Motor 541 Vergaser Bing
    Warum sie überlief, keine AHnung.
    Krümmer stand voll und im Kurbelgehäuse stand es auch
    Schwimmerstand ok
    Nadelventil ok
    Kompression 10 bar
    Auspuff wieder frei
    Zylinderkopf hochgehoben und mit Schlauch Kurbelgehäuse ausgesaugt, anschliessend mit Druckluft ausgeblasen, scheint alles trocken zu sein.
    Zündfunke vorhanden.
    Moped macht keinen Muxs
    Was kann ich noch machen?
    LG Tarzan

    Sorry, habe die Antwort. Kann nicht übreinstimmen, sind unterschiedliche Nummern. Das ist bei meinem Motorrad anders. Deshalb hatte ich Fragezeichen.
    Danke LG Tarzan

    Ok, soweit so gut. Also werde ich alle in der Nähe befragen und dann mal schauen welche Preise die aufrufen.
    Muss die Motornummer mit der Blechmarke am Rahmen übereinstimmen?
    Dies ist bei mir nicht der Fall, Austauschmotor? Macht es dann die Sache mit der Typgenhemigung schwieriger?
    LG Tarzan

    Danke für die schnelle Antwort.
    Weißt du was so eine Komplettabnahme kostet und haben die in Hessen überhaupt eine Ahnung von der Simson?
    LG Tarzan