Hallo,
also heute ist der Rahmen zum Lackierer gegangen,
der hat mir einfach ein gutes Angebot gemacht,
das ich gesagt hab ich bring ihn dir rum.
So nun zum wichtigen:
Kann man bei dem vorderen S50 Schutzblech,
die streben abmachen und die Fläche
zwischen dem richtigen Blech und der Verstrebung da innen reinigen?
Wenn ja wie bekomm ich das
am besten raus? Der Rost drückt von unten
die Oberfläche auf...
MfG Sven
Hallo,
heute gings weiter am Bau 
.
Beim abziehen der Kabel, kam mir das halbe Zündschloss hinterher,
also das ist jetzt Schrott, komplett zerbrochen...sowas ist mir auch noch nie passiert.... 
Nach der Demontage vom Motor, war mein Entschluss gefallen,
der Rahmen wird komplett neu Pulverbeschichtet, warum genau seht ihr auf den Bildern.
Motor und Vergaser sind schön versifft, hab diese erstmal etwas sauber gemacht,
die Deckel sind eig. noch so schön, das ich überlege sie doch zu polieren, was meint ihr dazu?
die rost stellen am rahme schleifst bis aufs Metall ab grundierst des und lackierst mit Dose drüber gut ist und dann klar Lack drauf fertig
So werd ich das Garantiert nicht machen! Entweder ganz oder gar nicht, der gesamte Rahmen, Schwingen, Lampengehäuse vorn hinten,
geht alles zum Pulverbeschichten, dann hält das auch weitere 30 Jahre.
Ne da gibts nen extra Satz
hab mir auch grad einen bestellt
bekommst aber in jedem onlineshop fertig zusammengestellt
Mh, naja ich dachte es gibt vll Lager von unterschiedlichen Herstellern,
aber anscheindend gibts doch nur Sätze von der Marke SKF?
Bilder:
MfG Sven
PS: Warum hat mir keiner gesagt, das die Räder unterschiedlich gespeicht sind,
vorn Original Einfachgekreuzt und hinten Doppelgekreuzt 
?
Hallo,
heute habe ich angefangen die S50 auseinander zu schrauben.
Es sieht etwas schlimmer aus, als ich mir erhofft hatte
und so wächst die Liste der benötigten Teile, weiter und weiter.
Kann man eig. die Unterteile der Stoßdämpfer pulverbeschichten lassen,
oder müssen die weiter auseinander gelegt werden?
Würdet ihr einen Rahmen mit ein paar Roststellen und Kratzern,
oder einen neu beschichteten Rahmen vorziehen?
Gekauft werden soll/muss bisher:
- Dichtringe für die Telegabel
- Kickstarter und Schalthebel
- Chromhülsen Stoßdämpfer
- Schrauben
- Reifen und Schläuche
- Lenker
- Gummibuchsen für die Schwinge/Motor
- Kurze Speichen
- Motorlager und Dichtungen
- Gepäckträger
- Benzinhahn...
Könnt ihr Lagersätze für den S50 Motor empfehlen und können für diesen Motor
die gleichen Werkzeuge wie beim S51 Motor verwendet werden?
Es gibt allerdings etwas Positives, beim Benzinablassen war ich sehr überrascht,
es kam kein Rost mit raus, obwohl der Tank nur halb voll war...absolut sauber das Ding...
So nun die Bilder, hätte ich fast vergessen:
MfG Sven
Und was soll in den Listen stehen?
Hat die von Mai eine andere Farbe als die vom Oktober oder wie?
MfG Sven
Er kennt das Registrierdatum doch gar nicht und kann trotzdem
einordnen, wann sie so ca. registriert worden ist...
Was wäre denn noch früher?
MfG Sven
steht registriert am 24.12.77 des wäre bei meiner b2
Ja, das erklärt aber nicht, warum er beim Betrachten des Mopeds
erkennt, ob es eine der ersten war oder nicht.
MfG Sven
PS: Hab oben nochmal korrigiert, steht Mai 1975 als Registrierdatum drin.
Oha, wo ist sie denn nach dem nassen Gulli gegen gerutscht?
Ist dir was passiert?
MfG Sven
Gratulation.
Lass Dir nichts einreden Deine S50B ist 100% original und unverbastelt und alles ist am richtigen Platz. Es ist aber keine der ganz frühen Modelle. Was sagen Deine Zulassungspapiere bestimmt Zulassung Sommer/Herbst 75.
Woran erkennst du denn, wann sie registriert wurde?
Mai 1975 steht in den Papieren...
MfG Sven
Ja danke, ich kenn die Suchfunktion, es gibt nur selten was sinnvolles zu dem Thema.
Oha, geil die FAQ ist wieder offen, hab ich noch gar nicht mitbekommen,
ich bin einfach in zu vielen Foren, als das ich immer alles lese.... 
Ich hoffe, dass ich das hier einfügen darf,
die Quelle MÜSSTE rein theoretisch mal ein alter Thread von
Franzalt gewesen sein.
Hier ist, die Lampe schwarz und sie hat eine innenliegende Spule!?
Kennt jmd eine gut Anleitung, Berichte oder Hinweise zur
Regeneration eines S50 Motors?
MfG Sven
