Beiträge von herrmannohmann

Die Düsen sind zwar neu aber wenn ich mich nicht irre, sind die alten Vergaser manchmal ,,verbraucht" d.h. lassen sich nicht mehr ordentlich einstellen durch diverse (dauerhafte) Einflüsse von Sprit etc.

Schon mal mit nem austauschvergaser probiert?

Hatte das gleiche an Der Schwalbe
Habs mit maulschlüssel weggehebelt
Des war übern Winter fest gegangen
Kriechöl mitn bremsreiniger entfernt
Da geb Ich Dir aber keine Garantie dafür
Einfach hebeln, ziehen und gedult haben
Und Net zu viel Gewalt

Würde mich dem vorredner anschließen
Klingt nach nebenluft.

WD40 ist schon dran ...
Und die Kontakte sind Augenscheinlich noch io

Guten Abend
Ich habe ein Problem mit den blinkern meiner Winterschwalbe
Bis vor kurzem blinkten Sie alle noch anständig, der linke zwar sehr schnell, aber Ich fands amüsant
Und jetzt wo es etwas kühler ist will Sie auf einmal nimmer blinken
Mal , wenn Sie mal inner Heizung stand gings anfangs, aber nach nen kurzen Stück wurde es sehr schwach und in großen abständen.
Das Standlicht geht, Batterie ist voll, hupe geht meistens und die Blinker wie scho beschrieben
Also hab Ich den Geber getauscht, den Durchgang geprüft.
Am Schalter kommt noch volle Energie an.
Jedoch auch Net weiter.
Am Blinker war dann nur noch wenig.
Masseproblem kanns aber ner sein, denn Ich hab mal mitn Kabel von der baterie an den Blinker gehalten, und da hat er normal geleuchtet
Aber wenn Ich den Schalter einschalte will Sie irgendwie nicht
Wisst ihr wie Ich jetzt weiter vorgehen soll?
Edit:
Mit Durchgang meinte Ich von Schalter zu Blinker und von Blinker zu masse jeweils Ca 2,5 ohm

Hmm das ist ein ganz neuer Aspekt
Ne scherz kann leider erst am Freitag was machen bin audbildungstechnisch nicht zu Hauses

Danke!
Das ist dann mischöl oder?
Ich dachte Sa war etwas getriebeöl aber das kann auch vom Ausrutscher auf die linke Seite sein oder?
Habt ihr sonst noch Ideen?
Am ansaigstutzen sind wie 2 kleine rollen (dürften aber keine risse sein schätz Ich )

Hallo,
Ich hab ein Problem an meiner winterschwalbe
Und zwar sobald Ich die Kupplung ziehe, das gas wegnehme, Sie im stand laufen lasse etc tourt Sie trocken hoch (klingt wie gebläse oderso, auch beim fahren nicht so ,,satt" )
Außerdem hat Sie weniger Leistung
Das alles begann nachdem Ich Donnerstag sehr langsam übt untertourig fuhr und dann heimzu (eis war getaut) im stand kräftig gas gab und dann während der Fahrt Sie schön ausdrehen ließ. Dann ging Sie mir Ca 10km später an der Ampel aus uns verlor Sprit (war jedoch nur der benzinhahn) uns dann am nächsten Tag begannen die Probleme
Erst vergingen Sie doch jetzt ist es ständig
Sie stand vor dem Erwerb 8 Jahre
Zündung ist abgeblitzt ( strich vom polrad ist nur wenige mm über Markierung )
Vergaser ist gesäubert
Klingt ja sehr nach falschluft
Nur geht da wenig mit bremsreiniger da Sie ha ständig auf und abtourt
Habt ihr noch Ideen?

Leute jetzt beruhigt euch doch bitte mal ...
Ich wollte einfach wissen wie viel ein winterreifen EURER Meinung nach mindestens haben sollte ( mit den vorgeschriebenen mindestwerten draußen rumfahren ist im nicht drin)
So nochdazu fahre Ich nicht mit den pneumants draußen rum sondern wollte eure Meinung zu deren Tauglichkeit
Und das Angebot hab Ich von einem Kollege von der Ausbildung der mir den mal mitbringen will und deshalb wollte Ich wissen wieviel profil ihr empfehlt
Danke hansi für Deine Antwort
So und dann schaue Ich mir den reifen an (er wollte ihn nicht mehr nehmen) und entscheide mich dann ob Ich ihn nehme oder nicht
Es tut mir leid aber bitte regt euch nicht gleich auf

Ich hab ein Angebot von heidenau schlappen (gebraucht aber angeblich noch gut)
Wieviel mm profil sollte mindestens noch drauf sein?

Hmm also MUSS KEIN m+s draufstehen wenn Ich dich richtig verstand?

Sind eigentlich grobstollige reifen von pneumant fürn Winter erlaubt?
Weil kein m+s draufsteht?
Ist doch winterreifenpflicht, richtig?