Beiträge von DrinkMuchBeer

Ja wenn die Zeit da ist, gehts auch weiter

Also das Problem scheint gelöst.
Ich habe die Grundplatte gegen eine andere getauscht doch behoben war das Problem damit nicht. Nach ein bisschen rumwerkeln und prüfen konnte es nur noch das Zündschloss sein: gewechselt und siehe da - Licht brennt!
Es sind zwar danach noch allerlei merkwürdige Sachen passiert und generell bleiben noch ein zwei Fehler aber da im Moment Motor sowie Elektrik funktioniert werde ich es wohl dabei belassen.
Sämtliche Fehler beim anstecken an das Zündschloss sollten nun auch behoben sein

Ich danke hiermit vielmals an die vielen Antworten und Hilfen!

Schönen Abend noch!

Danke danke danke für die regen antworten!
Dann würde ich die H4 erstmal drin lassen, ging ja immer super und hell genug war die auch. Das Rücklicht schließe ich wieder richtig an.
Leider liegt mein Multimeter noch bei einem Kumpel und somit war das heute nicht mehr möglich. Morgen gehts dann aber wirklich ran.
Ich werd das dann alles ordentlich durchmessen und dann lässt es sich sicher eingrenzen.

Ups ich meinte schon HS1, ist noch etwas zu zeitig. Aber bei uns im Baumarkt hab ich die noch nicht gesehen und online dauerts wieder so lange.

Also bisher fande ich es ausreichend hell, bei Nacht hatte man nie Probleme alles zu erkennen, auch wenn man mit abgedunkelten Visier unterwegs war.
So richtig vorstellen kann ich mir nicht, dass die Spule hinüber ist. Denn schlißlich funktioniert sie ja so lange, bis sie warm wird. Ich werde versuchen das heute mal rauszufinden.
Das Problem ist, dass ich das Moped täglich bewegen muss und keine Ahnung habe, wo ich auf die schnelle H4 6v birnen her bekomme.

es sind 12v Birnen verbaut, weil vorn ein Klarglasscheinwerfer verbaut ist mit H4-Fassung.
Also es ging auf dem Weg so wie es jetzt verdrahtet ist Ewigkeiten lang gut, bestimmt 1000-2000km. Das Licht ging im Standgas sowie unter Last. Die Symptome sind erst seit knapp einer Woche und deswegen denke ich, dass eine kalte Lötstelle wohl tatsächlich das Problem sein wird. Rücklicht ist wahrscheinlich mit an der Lichtspule angeschlossen, da ist mir ein Fehler unterlaufen.

Ich schau mir das ganze Morgen an und berichte dann, falls ich den Fehler nicht finde reiche ich auch die Nummer der GP nach.

Danke mal wieder!

Upps ich glaube das Rücklicht ist tatsächlich schon mal falsch angeschlossen, denn Bremslicht und Batterieladung funktionieren. Also scheint das Rücklicht mit auf der Lichtspule zu klemmen.

Wow, danke erst mal für die vielen Antworten!

Also es handelt sich vom Modell her um eine S50B2, der Motor ist allerdings aus einer S51 mit 6V E-Zündung. Die komplette Elektrik im Herzkasten und am Moped entspricht noch der S50 und wurde, sofern ich nichts falsch gemacht habe, auch genauso wieder verdrahtet.

Die Grundplatte sollte ich wohl wirklich mal prüfen, das klingt erstmal einleuchtend.

Hallo Community,

ich hab ein kleines Problem. Bis vor 5 Tagen ging alles wunderbar doch dann ging plötzlich während der fahrt Scheinwerfer&Rücklicht aus. Die Birnen waren alle i.O. und nach dem abschalten gings auch nicht wieder an wenn man sie wieder angetreten hat.
Nach zwei Tagen Standzeit habe ich es nochmal probiert und siehe da: Licht geht. Also bin ich los gefahren, doch schon nach 1-2 Minuten Fahrt, ging das Licht wieder aus und auch nicht wieder an. Und nun ist es immer das gleiche - steht das Moped lang genug, geht auch das Licht wieder. Nur eben sehr kurz.

Hat jemand eine Erklärung für dieses Mysterium?

vielen Dank schon mal!

Jep den habe ich als erstes gereinigt, änderte nichts.. Der Auspuff ist noch recht neu und ich kann mir nicht ganz vorstellen, dass er schon zu sein soll.
Luffieinsatz habe ich schon gewechselt und bin auch schon mit offenem kasten mit löchern in der Pappe gefahren, damit sie ja nicht zu wenig Luft saugt
Hat leider alles nichts geändert.

Zum Kolbenklemmer: da gabs noch gar keine. Außer jedes dieser Ruckeln ist ein Klemmer, halte ich aber für etwas unwahrscheinlich?!

Danke!

Hallöchen, nachdem ich am verzweifeln bin, melde ich mich mal an euch..
Und zwar folgendes: Meine S51 mit E-Zündung stottert seit neusten beim Beschleunigen.
Also beim Anfahren stottert sie wirklich extrem - das reicht soweit, dass sie sogar im ersten ewig nicht aus dem knick kommt weil sie durch dieses ruckeln eben nicht wirklich zum beschleunigen kommt..
Im zweiten ist das dann wirklich schlimm, grade am Berg. Da kann man den Gang dann total vergessen. Dreht man den Zweiten auf einer Geraden jedoch ordentlich hoch und schaltet dann, läuft der Dritte recht gleichmäßig. Beim 4ten dasselbe, außer man fährt ihn zu untertourig - da ruckelts dann wieder wie sonstewas und man muss runterschalten, manchmal sogar 2 Gänge damit sie überhaupt wieder zieht..
Im vierten ist dann auch ziemlich viel Leistung weg und sie zieht kaum noch -> Beschleunigung scheint gleich 0 zu sein.
Verbaut ist ein Langtuning 60 ST mit Sp04 und angepasstem Luftfilter. Da dran ein 16n1-11 mit 82er HD - Teillastnadel eine Kerbe vor ganz oben und Schwimmer ist auch korrekt eingestellt.
Standgas kann man halten wenn man bisschen mit standgas und umluftschraube experimentiert.. Allerdings auch nur für knapp 15sek. dann geht sie einfach aus ohne vorher runterzutouren.
Zzp war nach dem Ausschnitt im Polrad eingestellt, hab sie jetzt auf 1,6mm vor OT eingestellt - keine Änderung.
Steuerteil ist auch noch ganz, zumindest lässt es den Motor ausgehen bei rechtsdrehung und wieder Anspringen wenn man es minimal zurückdreht.
Zündkerze waren auch schon zwei verschiedene drin..

Ich verzweifel!
Dazu muss man sagen, das sie eigentlich immer einwandfrei lief. Hatte guten Durchzug (ohne zu stottern natürlich) und auch eine ordentlich Endgeschwindigkeit mit Power im 4ten.
Mit einen mal nicht mehr.. An dem Tag hatte es glaube auch geregnet, aber ich denke das ist eher Zufall?!

Kann da jemand helfen? Wäre echt super! Danke.

Hallo,
ich melde mich schon wieder, weil jetzt leider immer noch nicht alles so richtig funktionieren will..
Mein Problem: Im Leerlauf und in allen Gängen läuft sie sehr unregelmäßig und nimmt für kurze Zeit immer gar kein Gas an (kein Gemisch oder Zündaussetzer?)
Außerdem ruckelt der Motor in regelmäßigen Abständen relativ stark, aber nur wenn ein Gang eingelegt ist. Ich würde meinen, dass das vom Kettenkasten kommt, da dieser beim normalen Rollen auch merkwürdig rasselt und klappert. Liege ich da richtig?

Dazu zu sagen ist:
-80er HD
-Schwimmer: 28 und 32,5
-LT 60 ST
-neue Kette
-Zzp auf 1,7mm vor ot
-Vergaser ist rein
-Elektronikzündung

Standgas kann man auch nicht einstellen -> ohne Gas geht sie aus
Umluftschraube verändert am Verhalten nichts
Moped startet mit Choke nicht und geht auch aus sobald er gezogen wird

Ich hoffe jemand kann helfen