Ist anscheinend auch ein Austauschmotor? Du sagst es ist eine B2-4 aber hast 3 Gänge?
Beiträge von Martin 20
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Wann ist der zyli fertig?
MfG
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Schau mal in den Thread Dienstleistungen. Da findest du eine Handvoll nette Leute, die dir zum guten Kurs den Motor neu machen.
MfG
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Du brauchst nicht nur spezialwerkzeug für die Kurbelwelle sondern auch für primärtrieb, motorgehäuse und und und
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Welche Seite der tauchrohre kürzt man eigentlich, um tiefer zu kommen? Die obere wo der innensechskant für die Mutter ist oder die untere?
Dann könnte man aber auch net mehr den sicherungsring reinmachen oder?MfG
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2tf - zweitaktfactory.
Hat auch ne Website. Ziemlich guter kundenkontakt und Qualität mindestens auf Höhe von zt.
MfG
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Z.b zt reso in originaloptik, sieht relativ normal aus.
Greif beim Zylinder wohl lieber zu lt oder 2tf.
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Blödsinn. Bitte erkundige dich mal über die Funktionsweise von Zweitaktmotoren. Das Öl hat seine Schmierwirkung beim Verbrennungsakt schon längst getätigt, nämlich in dem Moment wo der Kolben Richtung UT geht und das Gemisch an der Laufbuchse haftet, ebenso wenn es über die Überströmer in den Verbrennungsraum gelangt, haftet es an der Laufbuchse oberhalb des Kolbens. Das Öl muss mitverbrannt werden, ansonsten kleistert der Brennraum und der Auspuff innerhalb kurzer Zeit voll.
Was Du meinst ist der Flammpunkt eines Zweitaktöles. Bei Tuningmotoren werden die Laufbuchsen teilweise so heiß, dass das Gemisch daran verdampft (ebenso das Öl). Das führt dazu, dass der Schmierfilm abreißen kann, da nicht genug Öl an der Laufbuchse haftet. Deshalb nimmt man bei Tuningmotoren Zweitaktöle mit einem höheren Flammpunkt, sodass das Öl auch bei höheren Temperaturen der Laufbuchse nicht vorher verdampft.
Habe mich wohl etwas falsch ausgedrückt ...
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Gutes mischöl weil tuningmotoren u.U. Sehr Heiß werden. Billiges Öl wird mit verbrannt, wodurch dann die eigentlich Funktion des schmierens nicht mehr gewährleistet wird und es zu kolbenklemmern kommt.
MfG
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Wie lang dauert das drehen noch?
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Was macht die Chromo Buchse?