ich melde mich nun wieder von dieser scheiß Seite ab sowas wie hier gibt es doch nicht .... alle anderen haben mir auch normale antworten gegeben nur du kannst das nicht ...#
Hallo, du lässt dich von einem User gleich aus dem Forum jagen. Mal ganz ehrlich, wer hier gleich zum Einstieg solche "gewagten" Umbauideen reinstellt, der muss damit rechnen, dass sich mindestns 2 Lager an Meinungen dazu bilden 
Auch im Innernraum, wenn es fahrtechnische Belange betrifft und ein Lenkrad betrifft das nunmal. Nicht ohne Grund kann man einfach mal irgendein anderes Lenkrad einbauen, es geht dabei um Lenkwinkel und Lenkkräfte die eingehalten werden müssen! Und das was du dann einbauen willst muss auch Anforderungen an die Sicherheit erfüllen......nicht das es gleich zerbricht, wenn du mal lenkst usw.....
EDIT: Und bedenke, wir sind hier in Deutschland und nicht in den USA, Russland oder sonst nen 3. Weltland. 
Alle Bilder sind auch vom bearbeiten zurück
also ich warte nur noch auf euer geld und dann geht die bestellung raus
"bearbeiten" ich hoffe doch nur anpassen an das Format......... 
Wenn es um den DUO geht
bitte lass ihn so wie er ist
kauft euch irgendwelche China-3 Räder und verschandelt die
aber lasst den DUO original
Danke
Und wie schon in dem anderen Beitrag, es ist und bleibt wie bei jedem Auto und Motorrad. Änderst du was und es gibt dafür keine ABE, so erlischt deine Betriebserlaubnis, bis der entsprechende Umbau abgenommen und eingetragen wurde. Im Netz findest du Terrabyte an Infos über dieses Thema
Erhalten und bereits überwiesen
Gleiches gilt auch für mich
Solche Umbauten musst du immer abnehmen und eintragen lassen, da du das Fahrzeug als solches änderst.
Das Problem ist, du kommst an die inneren Dichtringe des Kurbelgehäuse erst ran, wenn du den Motor spaltest, denn die sitzen hinter den Lagern (von außen betrachtet). Die beiden inneren kannst du nicht mal eben wechseln
Die Wellendichtringe dichten das Kurbelwellenhäuse an der Kurbelwelle zur Außenwelt hin ab. Du hast da 2 Simmerringe (Auch als Wellendichtring bezeichnet) die wirklich das Kurbelgehäuse abdichten und dann nochmal welche nach außen, die du z.B. sehen kannst, wenn du die Zündung abbaust. Sind die Dinger kaputt und dichten nicht mehr ab, dann kann dein Moped Nebenluft ziehen. Das ist nie gut. Es kann aber auch passieren, dass Getriebeöl in das Kurbelwellengehäuse kommt und mit verbrannt wird. Dann läuft der Vogel zu fett. Letzteres war bei meinem Habicht der Fall. Ich hab richtig viel Öl verbraucht und konnte eigentlich nur noch vollgas fahren. Im Leerlauf war er kaum am leben zu halten und ist ständig versoffen.
Lass mal dein Öl ab und mess mal wieviel du noch drin hast. Im Idealfall solltest du 500ml Getriebeöl rauskriegen. Ein bischen weniger ist auch nicht schlimm, denn man bekommt nicht alles raus. Bei meinem Motor waren nach 200km knapp 300ml Öl weg und nein er war nicht undicht, er hat es verbrannt.
Naja
ich glaube 18 EUro oder so
aber da ist kein Versand bei
also wenn wir noch 2 Leute finden dann sind es 16,93 für euch
also insgesamt 21 Euro
Wenn du noch kannst, dann nehm ich eben auch einen Hochglanzkalender....dann fehlt nur noch einer, damit es billiger wird.
Wird denn jetzt hochglanz billiger? ich bin immer noch so unschlüssig
Für den Kübel bietet da einer 100 Euro, denn hätte ich gleich hinten in den Trabant eingeladen und jenseits der Grenze rausgeschmissen manche Leute sind auch echt schmerzbefreit 
Falls ich für das Jahr 2014 das erneute vertrauen bekomme
würde ich das dann auch wieder mit zur Auswahl nehmen
Joar sprech mich dann einfach noch einmal an. Grundsätzlich kein Problem. Aber das nächste Jahr fängt ja erst noch an. Fotoausrüstung ist da und mein Kumpel (auch Hobbyfotograf) hab ich mit dem Simsonfieber infiziert. Da werden noch die ein oder anderen Bilder entstehen.
