- Seitenständer -> von ner SR50 müßte der sein.
Nein bei mir schleift nix. Wenn ich den Panzer mal wieder ab habe, werde ich sie mal messen und Dir bescheid geben wie lang sie sind.
Jo, 114 Tacken finde ich auch stolz, aber ich denke im Sinne der Sicherheit ist es ratsamer stabile und neue zu haben.
--
KR51/1K
... hier einige Bilder:
http://www.mic24.com/contenido…ront_content.php?idcat=72
... die Sitzbank iat auch erst mal zur Probe. Habe auch nur nen Brett (18mm Sperrholz), dünnes Moosgummi und nen festen Stoffbezug genommen.
Dat ganze soll nun vom Sattler gemacht werden, meine dient nur als Muster.
--
KR51/1K
... hier einige Bilder:
http://www.mic24.com/contenido…ront_content.php?idcat=72
Ups, da habe ich ja Deine anderen Fragen übersehen.
Tiefergelegt:
- hinten -> gekürzte Stoßdämpfer von vorn genommen
- vorn -> kürzere von ner Herkules eingebaut.
Ist aber auch erst nur zum Test. Ich wollte mir dann schon welche von Stoßdämpfer-Schwarz machen lassen. Er hat mir nen Angebot von 114Euro, komplett vorn und hinten, für neue gekürzte gemacht.
--
KR51/1K
... hier einige Bilder:
http://www.mic24.com/contenido…ront_content.php?idcat=72
Jep, wenn ich den abbaue denne gibt dat massich mecker von meinem Lüdden. 
;D
--
KR51/1K
... hier einige Bilder:
http://www.mic24.com/contenido…ront_content.php?idcat=72
Hi,
vergeblich habe ich nun in den letzten Tagen alle Lösungsansätze die ich hier im Forum gefunden habe ausprobiert, aber meine SR50 gibt einfach keinen Funken von sich.
Daten:
- 6V E-Zündung (Steuerteil hellbraun mit Einstellschraube)
Was ich bisher geprüft habe:
- alle Kabel auf Durchgang -> OK
- die Wiederstandswerte, welche ich in anderen Threads fand, nachgemessen -> OK
- alle Kabelschuhe auf kontakt überprüft -> OK
Ich weiß mir keinen Rat mehr, sie will einfach nicht funken. Ich gehe deshalb davon aus das entweder das Steuerteil oder der Geber defekt ist. Zusammen kosten diese jedoch gleich 40 Tacken und das beide defekt sind glaube ich halt nicht.
Wie kann ich jetzt checken was von beidem hinüber ist?
--
KR51/1K
... hier einige Bilder:
http://www.mic24.com/contenido…ront_content.php?idcat=72
Hi,
ich habe mich auch endschlossen meiner Schwalli ein individuelles Design zu verpassen.
Anbei der erste Anfang:
- schon mal 5cm tiefer
- Prototyp einer flachen, kleinen Sitzbank
Ich habe insgesamt folgendes vor:
- anderer Lenker ohne Lenkerverkleidung
- Vorderschutzblech und Panzer cleanen, also Falz wegflexen
- Rücklicht in Panzer intergrieren
- Nummernschild seitlich mit Beleuchtung
- Motortunnel ein Sichtgitter verpassen
- Motor polieren
- Scheibenbremse vorn
Ich denke mal das ich hiermit erstmal genug über den Winter zu tun habe.
--
KR51/1K
... hier einige Bilder:
http://www.mic24.com/contenido…ront_content.php?idcat=72
Hi Midnick,
da Deine Schwalbe ja sonst läuft tippe ich als erstes aus des Luft - Sprittgemisch bei Vollgas.
1.) Versuch mal die Vergasernadel (Schieber) höherzu hängen (Plättchen in die unterste Kerbe).
2.) Check mal mit abgezogenem Benzinschlauch ob genug Benzin durch den Schlauch läuft.
3.) Vielleicht ist der Schwimmerstand nicht richtig. Dies soll bedeuten das Du nicht genug Gemisch in der Schwimmerkammer hast und bei Vollgas ist sie zu schnell leer.
--
KR51/1K
... hier einige Bilder:
http://www.mic24.com/contenido…ront_content.php?idcat=72
... schau Dir mal diese Heck an:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…8475&item=7928278044&rd=1
Das kommt sicher fett auf der CS.
--
KR51/1K
... hier einige Bilder:
http://www.mic24.com/contenido…ront_content.php?idcat=72
Eigentlich brauchst Du den Motor nicht rausbauen. Ich persönlich mache dies aber, da man dann viel besser am Motor arbeiten kann. Auf die Seite legen etc und ausserdem kannst Du diese Gelegenheit dazu nutzen Deinen Motor richtig zu reinigen. Ist ja schließlich flott ausgebaut, so ein Motor. :smokin:
Melde Dich wenn Du weitere Hilfe brauchst.
Gruss,
Hans
--
KR51/1K
... hier einige Bilder:
http://www.mic24.com/contenido…ront_content.php?idcat=72
... echt fettes Teil.
Halt sie in Ehren und lass Dich nicht erwischen! ;D
--
KR51/1K
... hier einige Bilder:
http://www.mic24.com/contenido…ront_content.php?idcat=72
Hi,
so eine hatte ich auch (vor 22 Jahren). Damals hatte ich den Zyli von der KS50 Watercooled (6,25PS), nen 24 Dellorto Gaser und eine Übersetzung von 15 auf 36. Sie hat so ca. 13000U/min gehabt und die Vmax lag bei knapp über 100km/h.
Unsere grünen Freunde haben mich damals mit 92km/h in der Stadt geblitzt und das hat mir 40h Sozialarbeit eingebracht.
Soviel zu meinen Zeiten mit ner CS 25.
Aus heutiger Sicht natürlich total leichtsinnig von mir.
Wie ich auf dem Bild erkennen kann ist sie fast original, ausser Schutzblech hinten gekürzt, M-Lenker und Gepäckträger ab.
Cooles Teil! Woher hast Du sie? Erbstück oder gekauft (wie teuer)?
Gruss,
Hans
--
KR51/1K
... hier einige Bilder:
http://www.mic24.com/contenido…ront_content.php?idcat=72
... schneide den Lenker doch an beiden Seiten, ziemlich nah an der Mitte (da wo er das "T" bildet) ab, stecke ein Rohr über die Enden und am Ende des Rohres das abgeschnittene Lenkerteil. Somit hast Du eine "Muffe" gebaut und kannst den Lenker verbreitern.
Wie weit man das treiben kann, kann ich nicht sagen, aber ausser das es nicht erlaubt ist wird Dich auch die Länge der Züge einschränken. Nicht das Du beim Einlenken auf einmal Vollgas bekommst, weil der Gaszug zu kurz ist. Wäre ne böse Sache inner Kurve oder beim langsamen Wenden. I)
--
KR51/1K
... hier einige Bilder:
http://www.mic24.com/contenido…ront_content.php?idcat=72
