Beiträge von SchwalBen

Naja den hättest du auch selber reparieren können, wenn die Lötstelle am Nippel reißt. Das geht mit jedem handelsüblichem Lötkolben und Lötzinn, Anleitungen sind im Internet zu finden. Habe letztens meinen Seilzug für die Vorderbremse so repariert und das hält bisher sehr gut.

Also Tachowelle unten ist schön "kantig". Wenn ich den Mitnehmer von Hand drehe, lässt sich das ohne großen Widerstand bewältigen und das Tacho zeigt zappelfrei ein paar km/h an.

Mupfel: Meinst du unten am Ritzelantrieb oder oben am Tacho selber?

Hallo, also mein Tacho an der Schwalbe macht seltsame Dinge. Bei manchen Geschwindigkeiten gehts gut, bei manchen (besonders 40+) schlackert es entweder rum oder bleibt bei ungefähr 40 stehen. Tachoantrieb am Ritzel ist gut, lässt sich vernünftig durchdrehen, Mitnehmer hatte ich nochmal nachgebogen. Woran könnte das liegen? Tachowelle oder oben am Tacho selber?

Wie funktioniert das Tacho (die Anzeige) denn intern, also aus der ständig drehenden Tachowelle wird wie ein Zeigerausschlag?

Hatte ähnliche Probleme, nachdem der Kondensator und der Unterbrecher getauscht wurde, läuft sie wieder top. Evtl. hätte es auch ein Kondensatorwechsel alleine getan, aber wenn es schonmal auf ist, dann hat es sich angeboten^^

So habe die Schwalbe heute wieder zum rennen bekommen. Im Vergaser hatte sich einer der Schnorchel gelöst, von wegen Einbaufertig montiert^^ Heute hatte ich dann den Kondensator und den Unterbrecher gewechselt und damit hatten sich auch die Zündausssetzer und das Stottern gelegt. Ausserdem hab ich den Auspuff abgedichtet, am Krümmerrohr zum Auspuff war sie sehr undicht. Läuft nun deutlich leiser.

Mit dem alten Unterbrecher funkte es ziemlich stark am Unterbrecher, mit dem neuen Unterbrecher nur noch selten. Der Öffnungsabstand lässt sich nur schwer überprüfen mit der Fühllehre, da das Polrad meistens den Unterbrecher verdeckt. Wie sehr wirkt sich denn ein "falsch" eingestellter Unterbrecher aus?

Ah cooles Bild. Ja diese Dichtung ist drin, sitzt in dem Schieber bzw. Kolben drin. Was mich wunderte ist, dass ich Nr.3 nicht ganz reinschrauben konnte, man sieht also noch Gewinde, beim alten Vergaser ist der ganz reingeschraubt.

Ich weiss zwar immernoch nicht genau wo im Choke die Stellschraube ist, aber ich werde das mal prüfen, da ich den Vergaser heute abend wieder ausbauen werde um den mal durchzusehen.

Auxburger: Schwimmer hatte ich ja eingestellt, da nach Überprüfung die Maße nicht stimmten.

Hab auf den Vergaserflansch Bremsenreiniger gesprüht zum testen, aber da ist er dicht. Welchen Gummie für den Choke meinst du?

Hab nun den besagten Vergaser bekommen und hab den Schwimmer eingestellt. Danach eingebaut und heute morgen wollte ich den dann einstellen. Das Problem ist, dass er nur will, wenn der Choke leicht gezogen ist. Mache ich den Choke dann zu, dreht er höher für ein paar Sekunden und geht dann aus. Mache ich den Choke ganz auf, dann geht er aus.

Weiß nicht mehr weiter, da ich schon alles mögliche an den Stellschrauben am Vergaser probiert habe...

Hab son Ruckeln, wenn ich mit der Hinterradbremse bremse. Kommt dann von der Bremse oder? Was kann man dagegen tun?

Vorne ist alles i.O., die Schwinge sollte aber gut angezogen sein, wenn die etwas Spiel hat dann flatterts mehr. Hatte sich bei mir etwas gelockert, gestern dann nachgezogen und das Flattern ist spürbar weniger, vor allem, wenn man mit einer Hand fährt.

Wie schaut denn die Frequenz aus? Schneller oder langsamer?

Naja hoffe das sich das auf einmal in der Woche beschränkt, oder alle 2 Wochen. Ich fahr eigentlich nur unter der Woche und mit ein paar mal blinken^^