Hallo,
Hat schon jemand Erfahrungen mit dem Händler Sachsenmoped sammeln können?
Finde die Preise recht günstig, weiss aber nicht wie es mit der Qualität aussieht?
Beispielsweise Schwungscheibe emza für 24,95???
http://www.sachsenmoped.de/rot…ktronikzuendanla,3,26,137
Das scheint wohl eine neu Fertigung zu sein, soll wohl einen "echten" Gegenkonus haben...
Hat jemand schon Erfahrungen mit den Schalldämpfern von "Sachsenmoped" machen können?
Moin. Wie wäre es denn mit einem Umbau auf 12V.
Die 6V Lima lässt sich ohne Probleme auf 12V Hochregeln. Habe das bei meiner TS 250/0 damals auch gemacht einzig beim starten musste ich einen kleinen Gasstoss geben um die Lima zu animieren.
http://www.gespannfreunde.de/Berichte/MZ%2012V%20Umbau.htm
Alles gut, es war eine lõsung aus Chlorreiniger, Spüli und heissem Wasser.
Einwirken lassen hab ich es 10 Minuten und danach mit Zahnbürste und klarem Wasser gespült.
Hab es auch nur Mal probiert sonst reinige ich mit Ultraschall aber muss sagen es funktioniert gut. Die Düse in der Wanne saß komplett fest und nach dem Bad ging sie einwandfrei raus.
Einmal Vergaser reinigen.
Hab mir auch Mal was neues geholt meiner alter Rothewald hat so langsam Ausfallerscheinungen.
Moin. Ja zum Glück hab ich den Sicherungsring gefunden. Hatte auch Späne an der ablassschraube die vom Abrieb Kupplungskorb/Schaltwalze kamen.
Spiel ist kaum fühlbar und ja der Sicherungsring ist jetzt neu der alte war nicht mehr zu verwenden.
So hab mich heut mal ran gesetzt und den Kupplungsdeckel entfernt.
Habe dann mal alles inspiziert und was soll ich sagen ich habe einen Übeltäter gefunden, unten lag der Sicherungsring vom Schaltautomaten. Also erstmal Kupplung ausbauen und nen neuen Sicherungsring einbauen, alles wieder zusammen und das Getriebe schaltet perfekt.
Hab dann alles zusammengebaut und erstmal eine Proberunde gemacht muss natürlich alles eingestellt werden. Getriebe schaltet aber perfekt.
Zylinder ist ein alter 60er von nen Kumpel mit altertümlichen Kolbentuning, Auspuff wurde anscheinend bearbeitet da beim Endstück wechseln mir ein Trichter an blitzte.
Höchstgeschwindigkeit war knapp über 80 also nicht schlecht.
Ok. Noch eine Frage zum Verständnis, habe in die Antriebswelle ja das 46,6 Maß eingestellt, in einem Video hab ich gesehen das man zum festziehen die Antriebswelle mittels Dorn unter Spannung halten sollte.
Ist es unbedingt nötig bzw. wieso sollte man das machen?
Ja auch die Unterlegscheibe ist mit drauf, bin da echt am verzweifeln.
Muss auch gestehen das mir diese kleinen Fummelarbeiten nicht wirklich liegen. Bei meinem Ersatzmotor besteht das gleiche Problem.
Ich denke, dass ich den Kupplungsdeckel nochmal entferne um alles zu demontieren und zu kontrollieren v.a. das Schaltwalzenspiel.
Habe es etwas bearbeitet und hoffe es ist lesbar, schreibe nur mit dem Handy was als Grobmotoriker nicht gerade das einfachste ist.
Eigentlich sollte man doch beim verstellen der Schlitzschraube die Bewegung der Druckstangen bemerken müssen, aber irgendwie stelle ich da nix fest.
Beim überholen habe ich auch sämtliche Teile auf Verschleiß über prüft und nur den Mitnehmer vom Kickstarter wechseln müssen.
