Hallo an alle,
ich bin gerade dabei eine 76 er Schwalbe zu restaurieren, nun haben sich ein paar Fragen aufgeworfen:
- was ist hier original für eine Sitzbank drauf (es soll ja kurze und lange geben) und wie erkenne ich das?
- was ist original für ein Gepäckträger drauf? Mit Haltbügel, ohne???
- wie sehen die Stoßdämpfer aus, Chrom, Schwarz???
- war da noch dieses gelb-rote Rücklicht dran??
Danke im vorraus für die Antworten.
MfG Arvid
Ja, nicht so richtig. Aber ich weiß schonmal was in den Vergaser gehört.
Ich wollte wissen, welche Auswirkungen z.B. jene oder solche Nadel im Vergaser hat.(Interesse)
Vielleicht kann mir dazu auch noch jemand Auskunft geben.
MfG
Hallo Allerseits,
ich hätte da mal die Frage, worin die Unterschiede der Teillastnadeln liegen und welche für meine
KR51/1 die beste ist? Habe gestern beim schmöckern sehr verschiedene Ausführungen gefunden.
Danke vorab für die Anworten.
MfG Arvid
Alles anzeigen80er und dann gleich lack drauf?
mit deinem 400er biste schon eher aufm richtigen weg
dürfte bei nem mattlack reichen
auf füllern willst du komplett verzichten?
Oy!
Hi, also Füllern würde ich in jedem Fall, sonst besteht die Gefahr, das die Farbe hochkommt. Dann reicht 320er völlig aus.
80er nimmt man eigentlich nur bei extremen Spachtelarbeiten oder Holz. Die Schleifriefen sind schwer zu entfernen.
Hallo,
aha, also ich habe diesen hier: 
Zeigt er denn auch die richtige Geschwindigkeit an??? Stimmt das Übersetzungsverhältnis??
Danke für die schnelle Antwort. 
Hallo,
welcher Tacho ist original an der Schwalbe verbaut??
ich habe einen drin, welcher ein schwarzes Ziffernblatt hat und bis 70 geht. Der ist doch eigentlich aus der KR50 oder??
ich habe eine 1er Bj. 76.
Danke
Hi,
hat die KR51/1 auch eine Querstrebe zwischen den Trittbrettern und wenn ja, ist das die gleiche wie bei der 2er??
Bei meiner war keins dran.
Danke
Alles anzeigenMomentan bietet ZT etwas ganz Feines in einer Frühjahrsaktion an:
http://zt-tuning.de/S-63-Tuningkit-Stage1-
Das Foto davon ist zwar irgendwie falsch (weil da der MZA Kolben drauf ist), aber laut Beschreibung ist da dieser Kolben verbaut:
http://zt-tuning.de/ZT-45mm-Kolben-S63-
Und diese Kolben sind wirklich erste Klasse, da kann kein anderer Anbieter momentan mithalten.
Das sind Spitzenkolben von Barikit, und die Preise von ca. 50€ sind wirklich dafür gerechtfertigt, die bestehen aus einer hochwertigen Alulegierung, die Kolbenform passt, die Ringe sind absolute Sahne.
Bei dem Preis: Greif zu, da machst du nix verkehrt, solch ein Preis/Leistungsverhältnis wirst du so schnell nicht wieder finden.
Der Kit ist für die KR51/1??? Das Bild stimmt aber nicht!
Vom Preis her super und natürlich mit Düsen.
Hallo nochmal,
kann mir denn jemand eine Liste der benötigten Wellendichtringe posten?
Warum sind die Lager im Netz bei den einschlägigen Shops so billig und wenn ich sie beim Fachmann kaufe,
kosten sie das 3 fache??
Hallo,
ich finde immer widersprüchliche Aussagen in Bezug auf die Anzahl und die Art der Dichtringe.
Es sind doch nur 4 Dichtringe, oder? 2x Kurbelwelle, 1xAntriebswelle, 1xSeitendeckel??
Und welche sind es dann, ich finde immer unterschiedliche Größenangaben.
22x35x7; 22x47x7; 20x30x7; 17x28x7; 16x28x7
Also, wer kann mir helfen???
Danke
Schwalbe-Hinterschwingen bis etwa 1977 haben zwei Augen. Reibungsdämpfer kommen in die vordere Aufnahme, die langen Hydraulikdämpfer in die hintere.
Danke schön, macht Sinn denn sie ist Bj. 1976. Wieder was neues gelernt.
PS. was ist vorn und was hinten? 
Von den Schwingenlagerbuchsen aus gesehen?
