Beiträge von hallo-stege

452463x: S50N Ungarn Export, Bj. 1978, blau, eindeutig.

Mein Tipp: 5885695 ist eine S51B1-3 Ungarn Export, Bj. 1987 in kirschrot ...

Das Typschild dürfte also nicht mehr original sein.

Eigentlich ist eine veröffentlichte FIN ja "verbrannt", wenn irgendwo ein zweites Fahrzeug mit der FIN auftaucht, weiß man ja, das es nicht echt ist.

Sind halt alle ängstlich

Im Nummernbereich 635xxxx befinden sich

- S51/1E Inland und Export

- S51/1B Inland und Export

- S51/1C1 Inland und Export

- S51/1B-H40

Anhand der ersten 3 Stellen eine sinnvolle Aussage zu versuchen ist also ziemlich müßig.

FIN 571928X: S51E Export, 1986

Bei dem Rahmen wurde die alte Nummer herausgeschliffen und eine neue Nummer eingeschlagen. Wenn das in den Papieren nicht dokumentiert ist, ist das ein Fall für die Kripo. Wahrscheinlich ein geklautes Mopedle.

Zitat von citysnicker

Aber dass die nicht echt sind siehst du auch so, oder?

Das ist für den Tatbestand der Urkundenfälschung unerheblich.

Mit Marke und Behördenstempel wären dann bei einer Fälschung auf jeden Fall ein paar Jahre Knast fällig.

4 Gang, Nummer unauffällig. Zu 70% eine L, zu 30% eine E und zu 1 % ein Austauschrahmen. In dem Bereich ist etwas "bunte Mischung"

Naja, die Simsons wurden in NL erst recht spät entdeckt, so etwa vor 15 Jahren, da sie nicht in die niederländischen Spezifikationen passen. Wobei 40 km/h Versionen dort noch am einfachsten zuzulassen sind.

Sollte eine Simson vor der Wende dort gelandet sein, wurde sie nicht mit CM50 oder CM50ccm gestempelt. Sondern mit den Bromfiets Merkmalen, siehe oben, oder eben als Leichtmotorrad zugelassen.

Wenn ja, galten die NL Regeln für Bromfietsen: 40 km/h, 1,8 PS, Pedalen, weißes hinteres Schutzblech und gelbes Bromfietssschild auf dem vorderen Kotflügel