Beiträge von chris78

  • Bing Vergaser

    Hey,


    Hab Urlaub und wieder Zeit und Lust was auszuprobieren.
    Wie ist das mit den Bing Vergasern?


    Welchen bräuchte ich da?
    KR51/1 BVF16n1 5
    Ist das gemäß ABE?


    Liebe Grüße
    Christian

  • 8xxxx - Simsonfahrer München und Umgebung Stammtisch jeden ersten Donnerstag im Monat

    Es werden 70er und 80er Jahre 50er Vespen mitlerweilen für 2000 unrastauriert verkauft 8|
    Hätte halt den Motor gemacht und die Züge... dann sollte man ne Zeit lang Ruhe haben.
    Oder vielleicht nen Nuttenhocker? Bei denen werde ich mir mit dem Schalthebel aber nicht ganz einig.
    Drücken geht, aber ziehen?(


    Ja, Schwalben sind schon gut, würde mir selber nichts anderes mehr kaufen.
    Manchmal hat man halt was zum Basteln aber das macht nix.




    Liebe Grüße
    Chris

  • 8xxxx - Simsonfahrer München und Umgebung Stammtisch jeden ersten Donnerstag im Monat

    Hmmm... sind halt nicht günstig.
    Andererseits sehen die so aus als würden die fahren.
    Also keine Batselbude.


    Ach übrigens, das Zylinderkit von dir läuft hervorragend, Danke noch mal!
    Eingefahren und dann wurde der immer besser und besser.:)
    Fahre den eigentlich immer mit 1:40. Also 1:50 mischen und Auge Mal PI noch etwas mehr.


    Sag mal, die alten original Düsennadeln waren etwas länger.
    Die ist mir irgendwann mal in den Düsenstock gefallen.
    Habe mir letztes Jahr nen neuen MZA eingebaut - auch weil der alte undicht war, verbogene Nasen der Schwimmerkammer.
    Funktioniert bis auf den Übergangsbereich. Der könnte im warmen Zustand schöner sein.
    Besonders nach ner Motorbremse kommt er nur zögerlich auf Touren.
    Düsennadel hab ich schon eins tiefer (magerer) gehängt, ohne wirklchen Unterschied.


    Den alten hätte ich jetzt wieder repariert, nur die Düsennadeln sind ein Stück kürzer.
    0,8 klar. Laufen die neuen kürzeren Düsen im alten Düsenstock?
    Ist das nen Versuch wert?
    Weil den Übergangsbereich hab ich mit dem alten Gaser besser in Erinnerung.



    Liebe Grüße
    Christian

  • Komisches Wärmeproblem Kr51/1 !

    Blöde Frage, wie willst du den inneren absprühen ?(


    Nebenluft dann eher zwischen den Ansaugstutzen und dem Gaser.
    Sind doch sicher häufig die Flansche verbogen vom zu festen Anziehen der Schrauben?


    Aber stimmt schon, wenn die Simmerringe 30 jahre alt sind... sind die durch, oder kommen nächste Woche eh.

  • 8xxxx - Simsonfahrer München und Umgebung Stammtisch jeden ersten Donnerstag im Monat

    Danke!


    Meine läuft und sie bringt mich bei schönem Wetter täglich brav zur Arbeit und wieder zurück :)
    Dieses Jahr funktionieren sogar die Blinker und keiner weis warum :D


    Würde für meinen Dad sein, weil sein Plastikroller immer öfter mal nicht geht.
    Das Teil ist einfach fertig, es sind zu viele Sachen zu kaufen als es das Teil wert wäre. Ne, der ist abgerockt.
    Stellt sich die Frage was es werden soll.
    Ne neue Vespa ist zu teuer und fährt 45. Ne Vespa "s" oder so wenn dann.
    Ne alte Vespa klar. Motor machen und dann hat er ruhe. Bloß weis ich nicht, ob er mit der Handschaltung klar kommt.
    Ne Vespa PX XL wäre greifbar, evtl sogar eine V50n Special und einfast neuer Peugeot Ludix Wasserkühler.
    Deswegen dachte ich auch an ne Schwalbe...


    Vielleicht ne KR51/1s aber glaub die Nerven zum Einstelen vom Getriebe hab ich nicht.




    MFG
    Chris

  • VAPE eintragen lassen?

    Könnte es nicht sein, dass eine U Zündung mit altersschwachem Polrad leistungsmindernd bei niedrigen Drehzahlen wirkt?


    Die Frage mit Vape ja oder nein steht bei mir eigentlich auch schon seit längerem.
    Bisher hab ich die U drin gelasen, weil original und billige Ersatzteile, weil eigentlich
    ist dagegen nichts einzuwenden.
    Eher ne 6 Volt PVL?


    Mich regt nur eins auf: Seitendeckel runter, Polrad runter, gefrickel, Polrad drauf.
    Seitendeckel wieder drauf, Trittbrett dran, Bremse einhängen.
    Lüfterrad vergessen, Trittbrett wieder ab, Seitendeckel ab, Lüfterrad wieder dran, Seitendeckel wieder drauf, Trittbrett wieder dran, Bremse einhängen.
    Motor starten, Lüfterrad schleift.
    Trittbrett runter, Seitendeckel runter, Lüfterrad 180 Grad drehen, Seitendeckel drauf Trittbrett drauf.


    Probefahrt, läuft, nichts schleift - Tacho geht nicht :a_zzblirre:
    Trittbrett runter, Seitendeckel runter, Kucken, Seitendeckel drauf, Trittbrett drauf.


    Probefahrt, Hurrah Tacho geht aber Bremse vergessen einzuhängen. :waiting:
    Exact so ists gestern gelaufen...



    MFG