Beiträge von zwate

Danke, hast natürlich recht, meinte oder ist meßuhr, dann kann ich ja mal gleich heut weitertunen Thx

**** Bitte benutze die Suche und die FAQ bevor du ein neues Thema eröffnest ****

wenn du ein neues Thema eröffnen möchtest, fülle bitte folgenden Fragekatalog aus:

Threadtitel: wähle einen aussagekräftigen, der dein Problem am besten kategorisiert

Typ: S51 B4 E
Spannung: 6 V
Zündung: E
original: ja
Erfahrung: wenig
Schaltplan: ja
Problem aufgetreten: beim Tunen

Hi spreche hier nochmal mein Problem an.
1. Ist die unten abgebildete Schwungscheibe mit dieser Polücke so ok?
" wcf_src="" alt="a>" title="a>" />

und 2. hätte ich gern eine einfache Anleitung zum Einstellen des ZZP für den 60/4
bei meiner Elektronikzündung, Zünduhr hab ich

mfg und Danke im voraus zwate

Bin noch am Checken, Aber die Simmerringe und Lager müßten noch ok sein.
Übrigens Zündfunke ist ok. Werde dann, wenn ichs blocke mal den Zündzeitpunkt einstellen und den angefressenen Kolben wechseln

danke Zwate

**** Bitte benutze die Suche und die FAQ bevor du ein neues Thema eröffnest ****

wenn du ein neues Thema eröffnen möchtest, fülle bitte folgenden Fragekatalog aus:

Threadtitel: wähle einen aussagekräftigen, der dein Problem am besten kategorisiert

Typ: S51 E
Spannung: 6 V
Zündung: E
original: ja
Erfahrung: etwas
Schaltplan: ja
Problem aufgetreten: nach Kolbenfresser und Umbau auf 60ccm

Hallo, nun ist es fasst Sommer und ich bekomme (leider) meine Sime nicht zum laufen.

Das Problem: nach Einbau des Zylis und Rennvergassers, sowie eines
Rennluftfilters geht an der Abstimmung gar nichts. Entweder die Simme
springt absolut hochtourig an, läuft dann auf viel zu hochen Touren im
Standgas fasst eine Minute, tourt dann runter. Konnte dann sogar ein
paar Meter fahren,bis sie dann ausgeht. Oder die Sime duckert nur so
vor sich hin.

Vergassereinstellungen änderten da nichts. Das Dumme ist, das der
neue Kolben schon wieder ziemlich angefressen ist. Ich muß noch
erwähnen das ich vor dem Umbau einen ziemlich heftigen Kolbenfresser an
meinen 60 ccm 2kanal hatte (denn ich aber auf die falsche Betankung mit
V95 Power) geschoben hatte. Oder sollte da ein defekt an der
Zündeinstellubg vorliegen, event. der Keil von der Schungscheibe weg
sein, und sich so die Zündung ständig verstellen (hatte ich schon mal).

Habe heute die Schwungscheibe abgezogen und entdeckte da so Abrisse über den Magneteen, sowie in diesen Abrissen auf den Magneten so einen kleinen "Buckel" wie eine Schweisnaht. Kann es daran liegen? (siehe Foto)
" wcf_src="" alt="a>" title="a>" />

Zur Zeit komme ich absolut nicht weiter, und hoffe auf guten Rat

mfg zwate

Danke für die Antworten, hab Bild nochmal verbessert!
Ob das noch eine "normale Pollücke ist?
mfg zwate