Tuning Auspuff lauter als der standart?

Bau deinen Auspuff den du hast doch einfach auf AOA1 oder AOA2 um, anleitung HIER !

zur Übersetzung : Erstmal will ein 60/4 Drehzahlen haben, weil da die Leistung herkommt.

Ich weiss nicht, ob man das 34er Kettenrad von der S51 in den Roller bekommt, damit wäre auch wieder mehr Vmax drin. Ansonsten kann man noch den Primärtrieb von der S70 verbauen, nur ob der Motor das noch gezogen bekommt; man will ja doch vom Fleck kommen.
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Also zum Auspuff, das ist immer so ne Sache die nicht ganz einfach ist. Leocinci ist rotzt, da viel zu hohe Drehzahlen anliegen müssen. Vom Aussehen find ich die RZT- Anlagen gut, bekommst auch mehr Leistung, auf jeden Fall wird das nutzbare Drehzahlband z.B beim RZT-Power SP schmaler was der fahrbarkeit nicht zu gute kommt, musst den Motor immer sehr hoch drehen, das er dann wieder im nächsten Gang in den Resonanzbereich reinkommt. Am Berg ist das scheiße. Aber der RZT-Power S ist da besser, den würd ich auch als einzigen Auspuff von denen nehmen. Wenn die Bullen dich damit erwischen gibts allerdings ( wie bei mir) 3 Punkte, und wenn du gerade Probezeit hast noch Nachschulung und nochmal 2 Jahre Probezeit dazu!;( Ich bin also von den Auspuffanlagen geheilt und fahre lieber mit abgeänderten Orginalauspuffen. Wie NATER auch schon gesagt hat.
Zur Übersetzung, ein S51 Ritzel mit 32 Zähnen macht deinen Roller langsamer, das was nannabe86 geschrieben hat ist leider falsch. Als Möglichkeiten zur längeren Übersetzung gibts: 17 Ritzel vorn 17€ oder nen 70er Kupplungskorb 35€ oder ein 5Gang 200€ Allerdings hat ein größeres Kettenritzel vorn, mir beim 60er 4 gelangt. ( jedoch ein Fahren mit nem 5 Gang wesentlich geiler ist )

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MFG Dave (Simsonklub-KTC)

http://www.simsonclub-ktc.de.vu

http://www.rallye200-info.de/01/team/hack/auto.html

Hi,

woher hast du den 60/4??

75km/h bei 17er Ritzel ??

Bisschen wenig.

Mein Stino S51 läuft mit 16er schon 72-73.

Mein 4Kanal siehe Signatur.

Auspuff habe ich AOA2 von LT.

mfg
Christian
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Es lebe mein 60er 4Kanal by LT!
85km/h mit 15er Ritzel auf gerader Strecke und ohne Rückenwind!
Mit 16er Ritzel 91km/h.
Besucht mich auf:
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...:::: Mein Video auf http://www.simmipage.de "Möchte gern Raser *gg ::::...

@ Striker: Kannste mal ein Bild vom Auspuff machen, dann lässt es sich besser beurteieln. Allerdings wenn er bis zu hälfte eingedrückt ist kanns schon Leistung kosten. Man macht ja nicht um sonst bei Tuningauspuffen einen größeren Durchmesser sowie auch das Volumen größer. Dann wird dein Zylinder schneller leergesaugt :drink: Das der Zylinder nicht mit Langtuning sein Zeug mithalten kann ist klar, hab mir mal so nen Zylinder angeschaut, die Querschnitte der Überströmer sind zu klein, und die orginalen wurden auch nicht geändert, genau so wie die Steuerzeit von Überströmern ...naja für den Preis kannste nun eben mal kein Wunderzylinder erwarten !
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Mfg Dave (D&A-Racing)

http://www.d-a-racing.de.vu
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Hi,

hast du jetzt schon den 60/4 von LT ??

Wenn der von LT ist, dann musst du auch alle Teile (Luffi, Auspuff etc.) anbauen, wie es LT vorschreibt.

Du kannst keinen Zylinder von LT, mit einem Auspuff von RZT und einen Luftfilter von SM mischen.

Sprich:

Bei dem 60/4 von LT musst du den Luftfilter nach LT-Art umbauen, die Zündung ca. 1,4 -1,5 mm vor OT einststellen (am besten Vape oder PVL), am besten S70 Tellerfeder und am besten den AOA2 Auspuff.
Du brauchst nicht den ganzen Auspuff neu zu kaufen, du brauchst nur den Krümmer zu kaufen. (16mm Endrohr und 2x 10er Löcher kann man selber im Auspuff machen).

mfg
Christian
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Eigentlich ist das Quatsch das man nur das firmaeigene Zeug verbauen muss, ist doch klar das der Tuner seine Tuningteile verkaufen will weil er Geld machen will und auch nicht weiß wie die Teile der anderen Leute gehen. Bei 50er, 60er und 70er kannste noch mischen. Wenn du dann aber nen S105 kaufst, dann solltest du auch das Angebotene nehmen. Ich hab auch mal so nen Billigzylinder probiert, und schwankte auch zwischen billig 4 Kanaler oder teurem 2 Kanaler. Hab es bereut den 4rer zu nehmen, da ein gut gebauter 2 Kanaler genau so gehen würde und hällt noch länger. Ach und zum Krümmer, könnt ihr mal lesen es steht doch alles auf der Homepage. AOA3 Krümmer mit Mutter 33€, ist auch gleich gebörtelt. Würd ich dir auch gleich empfehlen. Am Auspuff musste dann paar Zentimermet abflexen damit der Krümmer eins in eins mit dem Auspuff übergeht. Ich hab ihn gleich angeschweißt und die Schweißnaht abgeschliffen ( Krümmermutter vorher drauf machen nicht vergessen). Und wenns orginal aussehen soll dann machste eben noch ne Schelle über die Schweißnaht, so als Tarnung. Mich haben die Bullen schon öfters angehalten und haben trotz dem ich keine Schelle hab nicht gemerkt.
PS: Was ich fast vergessen hätte: Simsonmotoren ( orginale) gehen am besten mit Simsonauspüffen, der wurde doch extra für den Zylinder berechnet. Eine Zündap hat doch ganz andre Steuerzeiten, Leistungen und ansprüche.

Mfg Dave (D&A-Racing)

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