Zündungsprobleme

Irgendwann ist drehzahltechnisch für die U-Zündung Schluss, dann schafft der Unterbrecher nicht mehr rechtzeitig zu öffnen und zu schließen bevor der Kolben wieder oben ist.
Aber wenns bis jetzt ohne Probleme ging, dann wirds wohl auch noch weiter gehen. An deiner Stelle würde ich jetzt mal folgendes machen:

Einen zweiten Mann holen der kickt, während du auf den Unterbrecher achtest. Wenns funkt zwischen den Kontakten (also richtig durchgängig funkt) dann ist dein Kondensator hinne 》ALK einbauen.
Ansonsten, die Grundplatte ausbauen und die Lötstellen mal kontrollieren, in dem Zug kannst die Primärzündspule mal auf Durchgang messen. Das am besten einmal warm und einmal kalt.

Ich glaube RZT und wie sie alle heißen weisen für gewöhnlich darauf hin, dass Unterbrecherzündungen nicht für Tuningmaßnahmen geeignet sind. Bei 6000 U/min muss sich der kleine Hebel (mehr ist es ja im Prinzip nicht) 100 mal in einer Sekunde ! bewegen. Und irgendwann kommt der Unterbrecher an seine Grenzen. Leider früher als die anderen Zündungen.
Also wenn du den voll nutzen willst wirst du wohl nicht dran vorbeikommen auf elektronische oder Vapezündung umzubauen.

Wenn die Drehzahl für den Unterbrecher zu hoch wäre, wäre der TS nicht 30km damit herum gefahren. Bischen Logik schadet nicht.

Ich tendiere auch zum Kondensator. Als bei mir ein Kondensator auf der Fahrt starb, hatte ich die gleichen Symptome. Was aber nicht ausschließt, dass es auch andere Zündbestandteile sein können, oder gar ganz einfach Spritmangel in der Schwimmerkammer (dafür gibt es auch viele Gründe).

Oder wie Lukas96 schon meinte wirklich auf 'nen ALK umbauen. Vielleicht hat der originale Kondensator durch die Drehzahl zuviel Spannung bekommen und ist mehr oder weniger abgeraucht. Der ALK ist was das anbelangt deutlich! widerstandsfähiger

Flip mal nicht gleich aus.
Wenn's Spritmangel in der schwimmerkammer wäre, wäre sie aber wenigstens wieder angesprungen wenn dann doch mal wieder Sprit nachgelaufen wäre.Bischen Logik schadet nicht ; )

Zitat von makersting

... oder gar ganz einfach Spritmangel in der Schwimmerkammer (dafür gibt es auch viele Gründe).

Zitat von Fenrir

Flip mal nicht gleich aus. Wenn's Spritmangel in der schwimmerkammer wäre, wäre sie aber wenigstens wieder angesprungen wenn dann doch mal wieder Sprit nachgelaufen wäre.Bischen Logik schadet nicht ; )

Das war ein dezenter Hinweis an den TS, ob er denn vielleicht nur vergessen hat auf Reserve umzuschalten. Kommt in den besten Familien vor. Abgesehen davon kann sich ein Sprithahn auch schon mal völlig zusetzen, ist aber hier eher unwahrscheinlich.

Ein Unterbrecher mach bis ca 8.500 Umdrehungen keine Probleme, erst darüber fängt er an, zu flattern. Nichtsdestotrotz würde ich mich nach ner kontaktlosen Lösung umsehen. Muss ja nicht gleich Vape/PD sein. Mit ein wenig Glück kann man ne E-Zündung für nen schmalen Taler abgreifen

Gruss

Mutschy

Na dann wenn das alles erstmal ausgeschlossen ist dann würde ich es auch erstmal mit einem ALK probieren. Die ganzen Kondensatoren die du heute zukaufen kriegst sind beinahe alle für'n Arsch weil die Werte nicht stimmen. Und wenn es trotzdem nicht am Kondensator lag hast du trotzdem deine U-Zündung ein ganzes Stück wartungsärmer gemacht.