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Hallo,
ich habe letztens mal nach Bearbeiten des Auslasses (mit leicht spürbarem Erfolg!) meine Zylinderkopfdichtung erneuert (0,5 mm wie die alte)
Nun habe ich das Quetschmaß gemessen und komme auf ganze 1,5 mm
Idee : Zylinderkopf planen
Aber bei Abbau des Zylinderkopfes musste ich feststellen, dass nur noch 0,5 mm zum Abschleifen auf dem Zylinderkopf vorhanden waren !
Ist das normal, oder wurde der schonmal geschliffen?!
MfG
Eventuell dünnere Fussdichtung montieren. Original waren die sehr dünn. Mehr als 0,2mm bestimmt nicht.
Was für ein Zylinder fährst du denn?
Gängige haben keine Kopfdichtung,
da wird das i.d.R über die Fußdichtung gemacht.
Dass du nur 0,5mm abdrehen kannst, passt so. Das ist das Maximum, ohne die Kontur von der Quetschkante wiederherstellen zu müssen. Quetschspalte minimieren heißt aber nicht unbedingt, Zylinderkopf abdrehen. Du musst schauen, ob der Kolben bündig mit der Laufbuchsenoberkante abschließt.
Wenn ja -> Zylinderkopf abdrehen
Wenn nein (Kolben unter Kante) -> Dünnere Fußdichtung oder oben den Zylinder abdrehen
Alles klar
Ich fahr eine S51 B2-4
Oh Sorry, hab mich verschrieben, ich meinte schon Zylinderfußdichtung
Danke für die schnellen Antworten !
Ja, das Problem hatte ich auch. Die schwarzen nachbaudichtungen sind megadick. Ich habe mir 0,15 mm dichtungspapier gekauft und mir selbst eine Dichtung gebastelt.
Also der Kolben schließt nicht ganz mit dem Zylinderkopf ab (ca 0,4 mm Distanz am Rand)
Soll ich dann eine dünnere Fußdichtung drauf machen oder würden sich die 0,4 mm nach festziehen des Zylinderkopfes nicht sowieso wieder aufheben?
Die Dichtung wird durchs Festschrauben fast nicht zusammengedrückt.
Wenn du eine Quetschspalte von 1,5mm hast und die Zylinderoberkante (ob jetzt durch dünnere Dichtung oder Laufbuchse abdrehen) bündig zum Kolben ist, müssten dann aber noch 0,2-0,3mm vom Zylinderkopf ab.
Okay danke
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