Kolbenbolzen past nicht durch das Pleulauge

Ich hatte ja in einem anderen Text schon mal von meinem Problem mit meinem schlechten Kolben/ Zylinder berichtet. Ich habe mir jetzt einen überarbeitet MZA Einringkolben von Lang tuning besorgt der in den Zylinder wieder rein soll, er wird in einer Schleieferrei eingepasst. Mir ist schon beim Abbau des Kolbens aufgefallen das der Kolbenbolzen schwer zu entfernen war, und zwar geht der mit Lager schwer ist Pleulauge. Ich hab das auf den billigen Kolben geschoben und ein neues Lager mit Scheiben zum neuen Kolben dazubestellt. Aber auch den neuen Bolzen bekomme ich mit dem neuen Lager nur schwer in das Pleulauge geschoben, das muß doch da ganz einfach reingehen mit einwenig Öl von selbst reinflutschen. Ich denke das auch der ander Bolzen viel zu fest war weil die eine Anlaufscheibe deutliche Laufspuren hat. Hat jemand einen Tipp was ich da jetzt machen kann? Kann ich das Auge auch nachhohnen lassen um das passig zu bekommen ?

Danke Gruß Jörg

So ein mist. Ich hab leider die alten original Teile nicht dazubekommen die hat der Vorbesitzer weggeworfen. Das einze was bleibt ist ein passendes Lager zu besorgen und wenn das nichts wird ne neue Kurbelwelle. Mist ich wollte eigentlich den Motor einbauen und die Elektrik umbauen aber das wird wohl jetzt erstmal nichts. Ich hab bei mir im Ort jemanden der viel an Simson Motoren macht und hoffe das er mir weiterhelfen kann. Ich werde dann mal die Problemlösung für die Nachwelt hier einstellen. Danke für die Hilfe Gruss Joerg

Wie versprochen nun die Lösung.
Es ist doch schon komisch wie klein die Welt ist, ich hatte ja geschrieben das ich jemand im Ort habe der sich gut mit Simson Motoren auskennt, es ist der Tacharo der hier auch im Forum sehr aktiv ist und sich super mit den Motoren auskennt. Wir haben uns Sonntag getroffen und den Patienten mal begutachtet. Was mir mit dem Kolbenbolzen aufgefallen ist hat sich bestätigt der ging viel zu schwer rein. Wir haben dann in seiner Lager Kiste eine Bolzen/Lager Kombination gefunden die passig ist, ich konnte leider kein Metallager einsetzen davon hat keins gepasst. Es ist jetzt ein Lager drinn was 12 Rollen hat und der Käfig aus Kunstoff besteht, ich hoffe das das brauchbar ist und ich nicht doch noch den Motor trennen muss. Zum nächsten Problem, Thomas hat festgestellt das der Zylinder/ Kolben der billigste China Müll ist und sich ein Schleifen für den neuen Kolben nicht lohnt also ab in die Tonne. Jetzt muss ich mit erstmal eine neuen Kolben Zylinder Kombi besorgen wobei ich da noch überhautpt keine Idee hab was ich kaufen soll. Hat jemand Erfahrung mit dem Reso 60 Kit von MZA kann man das kaufen oder lieber einen Sportzylinder zb von Lang Tuning ich bin imoment einwenigg ratlos. Danke nochmal an Thomas das du an deinen freien Sonntag Zeit für mich hattest. Gruß Jörg