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Da ich eine neue (50ccm) Garnitur holen möchte, bin ich über folgende (DDR inkl Barikit) Garnitur gestolpert:
http://www.ebay.de/itm/DDR-Zyl…70352?hash=item2f091406f0
Wo soll da aus dem Stino Zylinder die 6PS her kommen??? Steht nix von Tuning oder bearbeitung.
Laut Impressum handelt es sich bei dem Shop übrigens um den berühmt berüchtigten SSW-Tuning.
Schon deswegen bin ich nicht wirklich an dem Teil interessiert, aber doch mal auf eure Meinung/Erfahrung gespannt 
Frag ihn doch.
Werd ich machen, bin ich mal gespannt 
ZitatAlles anzeigenUnsere
Kolben liegen qualitativ auf einem ganz anderen Niveau! Diese sind aus
sehr hochwertigem Material, von der Kolbenkontur an den jeweiligen
Einsatzzweck angepasst und dabei deutlich leichter als vergleichbare
Nachbaukolben. Anfangs haben wir Kolben ausschließlich für unsere
Tuningmotoren produzieren lassen. Auf Nachfrage einiger Oldtimerfans,
wurde das Programm um Kolben für serien/seriennahe Motoren erweitert.
vermutlich vom Kolben... 
bin mal auf die Antwort gespannt.
Der laut Bild auch nur nen ZT-Kolben ist. Liest sich ja fast nach Weberscher Eigenentwicklung...
Wer weiß ob man wirklich nen Barikitkolben bekommt oder obs nachher nicht doch nen billiger Abklatsch ist. Siehe Artikelbeschreibung: ''Bari Kit''
>Meine Frage; wo kommen die 6Ps her? Ist der Zylinder bearbeitet/getunt? Wenn ja, ist er mit normalem Vergaser 16mm und Auspuff fahrbar?< wurde beantwortet das >der Zylinder durchgeglättet wurde und mit 18er BVF und umgebauten Auspuff gefahren werden soll< 
Was auch immer jetzt unter durchgeglättet verstanden werden soll 
Und wo ohne Steuerzeitenveränderung Spülwinkeländerrung etc. über 2PS mehr herkommen sollen, größerer Gaser und bearbeiteter Auspuff holen aus'm Stino ja auch nicht mehr Power raus
Warum nicht? Mehr Sprit und ein anderes Abgasverhalten ändern einiges.
Wirkt auf mich nicht wirklich seriös. Die Kolben werden als Eigenentwicklung angepriesen, das eingelaserte Logo sagt was anderes. Und dann wieder Einring als der wunderbarste Tuningkolben, wo zwei Ringe doch mehr Sinn machen würden. Ich frage mich, warum überhaupt noch Zweiring-Kolben produziert werden, wenn doch Einring-Kolben die Suppertollsten sind....
MfG
Christian
Das ist typisch SSW. Die schmücken sich gern mit anderen Federn und reden alles schön.
Wenn ich die Vorrichtung zum "Schleifen" sehe wird mir ganz anders. Das machen die bestimmt in ihrer hauseigenen Werkstatt.
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