S-Klasse mit TS Bremse

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  • Hey Leute.
    Ich suche eine "Auflistung" der Teile für den Umbau auf die MZ TS Bremse mit oem Felgenring.


    Ich finde im Netz leider nur Larifari antworten >.>


    Den Anfang mach ich mit:
    TS Nabe
    TS Ankerplatte



    Jetzt die frage. Welche Speichen, woher die reduzierhülse für den Bolzen, woher die haltestrebe für die Ankerplatte, welcher bowdenzug, welche nabenabdeckung für die linke Seite?

  • Hatte Totoking nichtmal sowas gebaut ?

  • Das weiß ich nicht und ein genauer umbauthread existiert leider nirgends.


    ich les jetzt auch überall das 125mm Speichen verbaut werden sollen von einer BMW.

  • Die 121mm MZ Speichen sind für die Simsonfelge zu kurz.Da hat "Heumann Zweirad" passende mit 125mm auf Lager.
    http://www.heumannzweirad.de/s…duct.php?products_id=1921


    Mit der Simson Steckachse funktioniert das wohl auch nicht so ganz. Viele nehmen die der MZ und bohren den Gabelholm auf.


    Ansonsten die Haltestrebe von der MZ, die ggf. etwas kürzen und ordentlich befestigen.(aber um Gottes Willen nicht an den Klemmstücken des Kotflügels)


    Bowdenzug kann man eigentlich auch den von Simson nehmen. Evtl. muss die Hülse etwas gekürzt werden.


    Ankerplatte und Nabendeckel werden ggf. an den Außenseiten abgedreht, daß das Rad mittig in der Gabel sitzt.

    Ich bin übrigens nicht perfekt und arbeite auch nicht daran. :D
    Gruß Matze

  • warum nicht einfach die MZ Speichen vom 16" Rad?


    Die sind zu Kurz und reissen aus dem Gewinde heraus , daher nimmt man die BMW Speichen mit 125/126 mm , so hat man auch eine H**ogene Schraub Verbindung , da das Gewinde der Speiche komplett im Nippen verschwunden und so die Formschüssige Verbindung auch Hergestellt und Gewährleistet ist .
    Die Nabe ist vom Aussendurchmesser Identisch ob 125ccm oder 175 ccm , im Inneren ist die Trommel Kleiner daher wird nur eine Speichenlänge verwendet .
    Edit: 150 mm und 160 mm Trommeln meine ich .

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