Versuche es mal mit dem DDR Nadelventil.
Ansonsten würde ich mal die Verdichtung überprüfen. Zu viel kann auch thermische Probleme verursachen.
mfg
Wie macht sich eigentlich eine zu hohe Kompression bemerkbar?
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Kolben in den OT bringen und durchs Kerzenloch Öl bis zum halben Kerzengewinde mit einer Spritze einfüllen.
Wieviel ccm/ml gehen rein? -
Wenn die 7 bei der effektiven Verdichtung überschritten wird, kannst du von zu hoher Verdichtung schon mal ausgehen. beim sportlich alltagsbearbeiten 70er brauchst du dafür folgende werte(abweichend je nach steuerzeiten)
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Also bei 6ml wären das ca. 12,6:1 geometrisch und bei 6,5ml 11,7:1 geometrisch. (bei 5,5 irgendwas bei 13:1)
11,7 wär ein guter Wert, der Rest hingegen ist dann schon etwas sehr viel.Der effektive Wert gibt natürlich einen genaueren Wert.
mfg
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Hab das selbe Problem am 85/4, Sprintmangel ist auszuschliessen da 350ml am Nadelventil anliegen.
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Kopf runter, nachdrehen und gut.
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Hatte dieses Knistern auch mal, bei voller Leistungsabfrage und hohen Aussentemperaturen. nachdem ich den ZZP auf 2,3 v.OT. verstellt hatte war das weg. Da mir dieser ZZP aber nicht wirklich förderlich erschien beschloss ich bei hohen Temperaturen halt etwas weniger Gas zu geben. Der Zylinder lebt noch.
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