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Die LLD wäre auch interessant.
mfg
habe gerade zu der beigelegten RZT Dokumentation und Anleitung nachgesehen, es sind keine Angaben zur LLD gemacht
Ich hab Serienluffi....aber auch einen umgebauten Filu versucht. Wenn das absaufen passiert ist, dann war einzige Lösung das Verbindungsstück zu entfernen und den Motor bei Vollgas solange Tuckern zu lassen bis der überschüssige Sprit verbrannt war und der Motor wieder hochdrehte. Den RVFK hatte ich vor 2 Wochen gekauft, er hatte das Basis Setup wie beschrieben:
Basissetup:
Durchlass: 18,5mm konisch
Hauptdüse: BVF 94
Düsenstock: RVF 58,
Nadel: RVF 48J20 Pos. 2,5
Zerstäuber: RVF
Schieber: RVF 50
Leerlaufdüse: BVF 35
Umluftschraube: 2-2,5 Umdrehungen
Habe den Vergaser dann an die S83 mit 70ccm 5K gehängt und da lief er ohne jedwede Modifikation sofort sauber in allern Bereichen.
Hauptdüse zu Groß mit Serienluftfilter fang mal bitte mit 80 an und probier aus wo du landest
beim RZT Luftfilterblech bin ich bei 85er HD gelandet vorher 90er HD lief aber etwas zu fett
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