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Guten Abend,
ich habe daran gedacht mein Zylinder Schwarz zu sprühen. Dann ist mir aber eingefallen dass ich mal gelesen habe dass dadurch die Kühlung schlechter wird. Stimmt das wirklich ? Und gibt es sonst was zu beachten dabei ? vielen Dank im voraus
PS: falls das Thema schonmal gab einfach link bitte schicken 
Kannst du absprühen. Beim schwarzen Farbton verbessert sich die Kühlwirkung...
hitzbeständiger Lack tuts am besten den von Motip in matt schwarz
wenn es dir optisch gefällt kannst du die Kanten wieder silbrig schleifen
und ja ein schwarzer Zylinder kühlt sich auch schneller ab
Warum kühlt sich ein Zylinder mit schwarzer Farbe schneller ab?
Warum ist die Banane krumm ?
die Banane is krumm weil das so ist
Mach nur ordentlich Lack drauf. Am besten noch Grundierung und Füller dazu ...
Wenn du den Zylinder lackierst, erzeugst wie eine Art Isolierschicht zwischen Gussteil und Lack. Damit wird der Übergang/die Übertragung von Wärmeenergie zwischen Zylinder und Lackierung erhöht und damit sozusagen ein Wärmestau erzeugt und damit der Umgekehrte Effekt erzeugt.
Weiterhin sollte man sich mal mit den Begrifflichkeiten wie Wärmeleitung, Wärmestrahlung, Leitfähigkeit und Wärmekapazität beschäftigen 
Ja wie die anderen schon sagen, schwarz matt mit hitzebestädigem Lack.
Hast du auch einne bessere Wärmeabgabe.
Bekommste ja in jedem Baumarkt. 
die Marke Motip kann ich aus eigener Erfahrung empfehlen
Warum ist die Banane krumm ?
Haha, lustig.
Mach nur ordentlich Lack drauf. Am besten noch Grundierung und Füller dazu ...
Wenn du den Zylinder lackierst, erzeugst wie eine Art Isolierschicht zwischen Gussteil und Lack. Damit wird der Übergang/die Übertragung von Wärmeenergie zwischen Zylinder und Lackierung erhöht und damit sozusagen ein Wärmestau erzeugt und damit der Umgekehrte Effekt erzeugt.
Weiterhin sollte man sich mal mit den Begrifflichkeiten wie Wärmeleitung, Wärmestrahlung, Leitfähigkeit und Wärmekapazität beschäftigen
Das sehe ich genau so.
Nicht umsonst sind die Herren von Simson wieder von den lackierten Motoren und Motorteilen abgegangen.
(erinnert mich an die Anfangszeit der Compfort mit den schwarz lackierten Motorgehäusen, Zylindern und Zylinderköpfen)
Wenn ein schwarz lackierter Motor so viel besser Wärme abgeben würde: Warum findet man dann so wenige schwarz lackierte Zylinder und Zylinderköpfe? => Wenn da was dran wäre, müssten doch alle luftgekühlten Zylinder und Zylinderköpfe schwarz lackiert angeboten werden und nicht natura...
Man muss die Sache im Zusammenhang betrachten und nicht nur die Oberflächenabstrahlung der Farbe zur Luft...
Die Farbe wirkt auf den Zylinder wie ein Wärmewiderstand, der zunimmt, je dicker die Farbe wird. Erst nach der "Mehrerwärmung" des Zylinders (also höhere Betriebstemperatur) wirkt auf der anderen Seite (der Farbe) der Effekt der Wärmeabgabe. - letztendlich hat das aber keinen wahren Nutzen, da der Zylinder ja wärmer wird, als ohne der Farbbeschichtung. Nein, sollte die Farbe zu dick aufgetragen werden, geht der Schuss sogar nach hinten los... - und dafür reichen nur wenige µm Farbschichtstärke aus.
Ist doch genau das Selbe mit dem Polieren: Je glatter die Oberfläche wird, um so weniger Wärme wird abgeleitet...
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