50 ccm Sportzylinder LT/ZT

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    Guten Abend,
    stehe seit langem vor der Entscheidung ob ich mir nun den Sportzylinder von LT ( http://langtuning.de/Shop2/Zyl…it-Barikit-2-Ring-Kolben-) oder den von ZT ( http://zt-tuning.de/S51-Tuningkit-Stage-2 ) hole. Es verwirrt mich aber sehr sehr stark dass bei ZT der Zylinder am Besten mit AOA3 und 19ner Vergaser läuft und der von LT mit AOA2 und 16ner Vergaser. Warum ? Warum fährt der eine damit besser sind doch im Prinzip die gleichen Zylinder oder nicht? Und kann man den von LT dann auch mit AOA3 und 19ner Vergaser und somit eine Leistungssteigerung geben ? Tut mir leid für das wirre Geschreibe ^^ hoffe trotzdem auf gute Antworten.

    Hallo.
    Wie genau die beiden Zylinder gebaut sind d.h. Steuerzeiten usw. kann ich nicht sagen aber ich bin der Meinung wenn ein erfahrener ,,Tuner" angibt das sein Zylinder mit diesen Anbauteilen die beste Fahrbarkeit hat würde, ich dem glauben schenken. Wenn du Fragen hast wende dich einfach die die jeweiligen Anbieter, diese können dir fundierte Antworten geben.
    Ich persönlich fahre die Zylinder immer mit den angegeben Anbauteilen und habe damit keine Probleme. Eine Leistungssteigerung beim LT wirst du meiner Meinung nach nicht mit nem AOA3 und 19ner Vergaser erreichen.


    MfG
    Der FroVo

    Der LT hat einen 16er Einlass. Daher macht ein 19er Vergaser dort keinen Sinn. AOA3 macht nur Sinn, wenn der Zylinder darauf ausgelegt ist. Der LT ist für Serienbauteile bestimt. Mit AOA2 verschiebst du den Leistungsbereich etwas nach oben. Der LT dreht bei mir auf der Geraden mit AOA2 bis 8500 U/min. Danach ist dann Ende mit Leistung. Bergab geht da logischwerweise, wie bei jedem Zylinder, mehr.
    Was die Geschwindigkeitsangaben betrifft, kann ich dir bestätigen, das der LTd die angegebenen 80km/h grad so erreicht.


    Da ich nur den LT fahre kann ich zum ZT keine Angaben machen. Kann dir aber versichern, das du, im Gegensatz zu den 60er Zylindern, diesen eintragen lassen kannst. Vorrausgesetzt du kürzt deine Übersetzung, damit du nicht schneller wie Serie bist. Dann aber mit deutlich mehr Anzug.

    Einmal editiert, zuletzt von schnitzer ()

    Vielen Dank für die Bewertung und die Erklärung :) hast du 2 oder 1 Ring Kolben ?
    60ccm sieht man schneller reintheoretisch. Zylinder aufmachen Kolben messen , 50ccm haut der Kolbenmaß hin und ob ein Prüfer die Steuerzeiten überprüft ist fraglich. Wenn er es dennoch macht bin ich am Arsch wenn ich vom schlimmsten ausgehe. Und schneller fährt der auch nicht zwar mehr Drehzahl aber da sehe ich drüber weg

    Einmal editiert, zuletzt von knallfrosch ()

    Zitat von Varios

    Vielen Dank für die Bewertung und die Erklärung :) hast du 2 oder 1 Ring Kolben ?
    60ccm sieht man schneller reintheoretisch. Zylinder aufmachen Kolben messen , 50ccm haut der Kolbenmaß hin und ob ein Prüfer die Steuerzeiten überprüft ist fraglich. Wenn er es dennoch macht bin ich am Arsch wenn ich vom schlimmsten ausgehe. Und schneller fährt der auch nicht zwar mehr Drehzahl aber da sehe ich drüber weg


    Also mir ist es noch nie passiert das irgend jmd mein Zylinderkopf runter gemacht hat, außerdem dürfen die das auch gar nicht machen wenn kein Verdacht besteht. Falls es mal soweit kommt das dein Moped beim Prüfer landet (warum auch immer, passiert eig nicht wenn man es unauffällig macht und ordentlich fährt) dann wird der mit Sicherheit nicht nur nach dem Kolbenmaß schauen ,dann wird der suchen bis er was gefunden hat.

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