Simson S51 Zündschloss Verkabelung

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    Hallo ihr lieben ich bin neu hier und hab schon mein erstes Problem....


    Hab mir eine Simson S51 gekauft wo das Zündschloss kaputt war also hab ich mir ein neues Zündschloss bestellt und es gestern eingebaut.
    Endergebnis kein Zündfunken mehr vorhanden, also alle Kabel vom neuen Zündschloss wieder ab und nochmal gleiches Ergebnis.
    Jetzt mein Problem ich bekomme kein Zündfunken da alle Kabel ne andere Farbe haben als auf dem Schaltplan ist eine 6v Elektronische Zündung hat keine Blinker und Batterie mehr.
    ich dreh noch am Rad


    bitte helft mir

    In deinem Fall hilft nur ein Multimeter weiter...


    Schalte das Zündschloss auf "NULL", damit alles aus ist.


    Das MM auf Widerstandsmessung/Durchgangspiepser einstellen.
    Jetzt suchst du erst einmal optisch nach dem Kabelende von dem Kabel am Zündschloss.


    Das verbraucherseitige Kabelende trennen und beide Enden auf Durchgang prüfen... Steckt das Kabel dieses Verbrauchers richtig am Zündschloss? - ggf umstecken.


    So gehst du Kabel für Kabel durch...


    Auch ist es wichtig, dass die beiden Ebenen des ZS nicht vertauscht werden...
    Siehe:


    ---


    Wieso hast du eigentlich so wenige Kabel am ZS?
    Das sieht mir nach einer minimal-Beschaltung aus. (nur das Wichtigste, und mit anderen Kabel(farbe)n bewerkstelligt)



    Original wäre bei 6V elektronik-Zündung dieser Schaltplan:
    http://www.a-k-f.de/moser/s51-s70.pdf
    (Da siehst du auch die originalen Kabelfarben)

    Gruß Frank


    :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


    Morgens mit Hochspannung aufstehen,
    mit Widerstand zur Arbeit gehen,
    den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,
    abends geladen nach Hause kommen,
    an die Dose fassen
    und eine gewischt bekommen!


    :a_bowing: DAS ist Elektrizität! :a_bowing:
    :whistling:

    Mein Problem ist schon mal das ich nicht weiß welches Kabel aus dem Motor das richtige ist um auf die 59 zu gehen


    Licht und alles ist mir egal das bekomm ich hin nur kein zündfunken :(

    Das einfarbig rote Kabel aus dem Motor (wenn noch original) geht zum Steuerteil auf die 14
    Das blaue (vom Geber) an Steuerteil auf 3


    Braun/weiß (ZS 2) an Steuerteil 2


    Motormasse (Motorblock) und Rahmen verbinden (1,5mm² Minimum - bis 4mm² maximal)
    Von hier aus auf die 31 vom Steuerteil



    Originalfarbe sollte rot/weiß sein (SW-Spule) und an die 59 gehen


    grau/rot geht dann an den 3fach-Verteiler
    rot/gelb geht an die Glassicherung.



    Oder hast eventuell die VAPE-Zündung, wo Steuerteil und Zündspule zusammengefasst sind?

    Gruß Frank


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    Mein Problem ist aus dem Motor kommen 4 rote und ein blaues Kabel


    Ein Rotes und ein blaues gehen auf die rechte Seite des Herzkasten's an Pin 3 (blau) und an Pin 14 (rot)


    die anderen 3 roten Kabel weiß ich nicht für welches ist


    von rechts aus dem Herzkasten geht Pin 2 rüber auf zündschloss pin 2 und Pin 31 auf zündschloss pin 31 und an den Rahmen

    OK, das solle erst einmal stimmen (Zündung).


    Wenn du die 2 am Zündschloss abziehst... - Was passiert dann? => er sollte eigentlich zünden


    Die anderen Kabel testen wir später...

    Gruß Frank


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    Hab kein zümdschloss mehr drin hab es vorhin raus gemacht und wollte jetzt von Grund auf nachgucken


    also blau auf 3
    einmal rot auf 14
    31 auf Rahmen
    dann müsste doch schon eigentlich der Funke da sein oder net ?

    Richtig, es muss eigentlich funken.


    Oder hast du das falsche rote Kabel genommen, was von der GP kommt?
    (Markiere dir die enden der roten Kabel mit verschiedenfarbigem Iso-Band oder nehme dir einem Marker und male Ringe an die Enden: 1. Kabel 1 Ring, 2. Kabel 2 Ringe usw. um die erst einmal unterscheiden zu können.


    Das Beste wäre, wenn du mal das Polrad und die GP abschraubst (Polradabzieher verwenden!!!) und die Rückseite der GP anschaust.
    (Bevor du die GP löst: Markiere dir die aktuelle Zündeinstellung an der GP und am Motorblock)


    Somit kannst du die Kabel einzeln durchmessen:
    Lötpunkt zum Kabelende und weißt, welches Kabel an welche Spule geht.
    (Ich würde bei der Gelegenheit gleich die Spulenwiderstände messen; "Eichmessung nicht vergessen!!!)


    die ganz feindrähtige bzw ummantelte Spule ist die Zündladespule => 1 Kontakt


    Die SW-Spule hat dickeren Draht und ebenfalls nur 1 Kontakt.


    Die 21W-Spule hat 2 Kontakte - also 2 Kabel

    Gruß Frank


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    An Pin 14 him rechten Kasten habe ich wenn ich den kickstarter betätige 6v anliegen auf Pin 15 kommt aber nichts raus -.-


    Ab was könnte es liegen Masse hab ich


    Sie lief doch vorher auch -.-

    Liegt das Zündsignal an der 3 an? (Geber)
    Wenn nicht, kontrolliere mal die Kabel und Lötstellen am Geber, ob hier noch alles Korrekt ist.
    Widerstand des Gebers messen.


    Ansonsten wird das Steuerteil oder die Z-Spule defekt sein - vermutlich Steuerteil

    Gruß Frank


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    Wie hoch muss das zündsignal sein ?


    Mich wundert es halt das ich an der Seite eigentlich nichts gemacht hatte und auf einmal kein zündfunken nach dem zündschloss tausch da war ?!?!?

    Du kannst eine Signalspannung von bis zu 5V messen. - das wird aber sehr ungenau werden.
    Besser wäre es aber, wenn du den Geber auf Widerstand misst... ;)

    Gruß Frank


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