Ich hoffe doch,daß das jetzt nen schlechter Scherz ist.
Nach 30 tkm sollte der Motor mehr als platt sein. Das heißt einmal alles neu bitte.(bis aufs Gehäuse und Getriebe)
LT 60 RESO Leistung/Höchstgeschwindigkeit
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Ok, wirst schon wissen was du sagt
werde ich auf jeden Fall acuh in Angriff nehmen, habe vor einer Weile mal drüber gesehen was die Kupplkung macht, sah vom Verschleiß noch in Ordnung aus, obwhol man das schlecht bestimmen kann, hatte auch nie Probleme damit. Bei dem Rest hab ich nicht so die Ahnung, hab auch noch nie so mitbekommen wann man das alles mal wechseln soll.Danke für den Wachrüttler
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Ich glaube du meinst den DL'er Tacharo. Der mann kennt sein Handwerk
Mit dem AOA1 Umbau wirst du merken das sie weiter ausdreht. Drehzahl ist theoretisch Leistung...
MfG -
Ich glaube du meinst den DL'er Tacharo. Der mann kennt sein Handwerk
ja genau den meinte ich, hab ihn grad schon selber gefunden
werde ich im Anschluss an die regenerierung machen -
Ich glaube du meinst den DL'er Tacharo. Der mann kennt sein Handwerk
Mit dem AOA1 Umbau wirst du merken das sie weiter ausdreht. Drehzahl ist theoretisch Leistung...
MfGDer Zylinder braucht Drehzahl oben rum
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der Zylinder lebt von Drehzahlen oberhalb von 6.000 Umdrehungen um dann auf Vmax zu kommen bei 80 kmh sinds ca 8500 bbis 9000 U/min so zumindestens hats mein DZM angezeigt als ich den mechanischen dran hatte zur Zeit fahre ich ohne DZM
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Ja genau so hab ich deinen Post auch interpretiert... Welche Übersetzung bzw. welches Ritzel hattest du vorne drauf? 15er oder 16er?
Ich hatte damals auf meinem 60/4 vorne ein 16er, bei 94 km/H war die Drehzahl echt jenseits von gut und Böse...
Egal hat nix mit dem Thema zutun. @TO schreib einfach hier rein wenns was neues gibt
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habe Kettenseitig Stino Übersetzung
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Beim Fahrzeug mit original Komponenten sollte lt. LT 80 Km/H möglich sein. Am Gemisch liegts sicher nicht, außerdem fährst du Sie zu Fett. Auspuff frei?
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