Welches 5 Ganggetriebe?

Wie oben schon beschrieben, suche ich eine Empfehlung für ein haltbares 5-Ganggetriebe. Eigentlich wollte ich ja auf Vinni's 5-Gang warten, aber dieses wird ja nun ein 6-Gang.

Vorgestellt hatte ich mir ein langes 5-Gang, mit langem 1. Gang und verstärkten 1. und 2. Gang. Das habe ich so nicht gefunden, aber eins von Ronge, dass diesem sehr nahe kommt. (bis auf den verstärkten 2. Gang)

Gefahren werden soll das mit ca. 15Ps, (je nach Bearbeitung und Anbauteilen +/-3Ps ca.) aus 95ccm.
Eigentlich sollte es eine Drehmomentensau werden, was bei diesem Zylinder aber nicht so recht möglich ist. (ZT-100N) Dieser ist eher auf Drehzahl ausgelegt, schon vorhanden und soll noch bearbeitet werden.
Ich selbst, fahre öfter mal mit viel Gepäck, mit Hänger und bin selbst kein Leichtgewicht. Endgeschwindigkeit ist mir nicht so wichtig, schön wäre es, wenn er die 90km/h solo ohne Gepäck schafft.

Ob meine Vorstellung nun zum Motor passt, weiß ich nicht so recht, deswegen hätte ich hier gerne mal eine kleine Beratung /Argumentation. Wenns da irgendwo was gibt, was Eurer Meinung nach besser passen würde, gerne auch mit Link und Begründung.

du meinst dass, was ich im ausgangsposting verlinkt habe. ja dieses hat nur keinen verstärkten 2 gang. Des weiteren stellt sich die Frage, ob dieses für meine Zwecke sinnvoll ist.

Über Drehzahl kann man sich streiten, wollte den Zylinder eigentlich zu Hohner schicken zur Bearbeitung. Laut seiner Aussage sind die Steuerzeiten schon zu scharf, um da ein Drehmomentenschwein draus zu machen. Andere sagen widerrum, so wie Du zB. das geht doch noch. Liegt wohl im Auge des Betrachters.

Wenn da noch einer ne Idee hat, diesem Zylinder auf mehr Drehmoment auszulegen, von mir aus auch mit einem dritten, oder vierten Kanal, würde ich mich über ein Angebot freuen.

ah ok Hohner, vom anderen material (härter) stand da ja was. soweit habe ich in dem moment garnicht gedacht.

Gehts nur noch darum, ob das zuviel des guten wäre, ob auch eins mit geringerer Güte reicht, oder gerade eben dieses gut zu dem Motor passen würde. Es sollte auf alle Fälle schon ein 5-Gang sein und kein 4-, oder gar 3-Gang.

dann wäre wieder die frage, wer sowas anbietet und was man letztendlich sparen würde. 3. gang verstärkt hab ich noch nirgendwo gesehen, ausser jetzt so wie beschrieben, durch besseres material.

gegen nen langen 1. gang hat bei der leistung und meinen ansprüchen scheinbar keiner was einzuwenden, oder?

sterni, du meinst bestimmt das hier, hab ich auch schon in erwägung gezogen.
gibt da noch was anderes aber ich glaub da muss der lagerbuchsensitz bearbeitet werden.

gibt ja auch noch das hier
bei der machbarkeit es selbst zu machen finde ich aber den 1. link interessanter.