Ich wollt mich jetzt endlich mal vorstellen.

Das ist und bleibt ein Schön-Wetter-Fahrzeug... Auch wenn nahezu alles aus Edelstahl gefertigt ist wird es nur an schönsten Tagen gefahren.
So ich mach mich mal an die anderen Bilder.
Im übrigen habe ich dann ab nächsten Jahr vor die übrigen und ersetzten Teile alle ins Netz zu stellen. Muss nur noch nen bisschen schreiben bevor ich hier in den Ersatzteil-Markt komme. Leider werden ja auch keine Ausnahmen gemacht, auch wenn man da schon ein wenig Erfahrung hat...

Hier sind noch ein paar schöne Bildchen zu ansehn.
Ich hoffe ihr putzt mich nicht gleich runter... Ich geb mir echt mühe.
Und selbst wenn ich find`s toll und bin stolz drauf!
Leider liessen sich die Bilder nicht drehen und ich weiss auch nicht wie ich sie hier direkt rein kriege, denn die Anleitung fürs Bilder hochladen ist entweder schon ein wenig veraltet, oder ich hab noch nicht alle freigaben, denn bei mir steht leider nichts unten wie "upload" oder so. Ich hab`s aber auch nicht so mit dem PC.

Zitat von Chrisman

Hast du dir mal Gedanken über die Bremskraftverteilung der Hinterrad-Bremse gemacht?

Bei einer DSB von ner umgebauten S5X passt es doch auch, von daher sehe ich da keine Probleme.

Ich habe sogar hochfeste Schraubensicherung benutzt und wollte bis auf die Imbus bei den Bremssätteln alles so original wie nur irgend möglich beibehalten. Es ist zwar ein Umbau "wie sau" aber originalität ist mir sehr wichtig. Bei meiner S51 habe ich Schlitz verbaut weil es da original sehr viele Schlitz-Schrauben verbaut wurden. Bei der Albatros ist es Kreuz. Selbst an der Tachoabdeckung zum Zündschloss hat sie ja Kreuz. Auch unter dem Tach wurde Kreuz verbaut die ich ebenfalls ersetzt habe. Ich wollte einfach nicht switchen zwischen Kreuz, Schlitz und Imbus.
So ist für mich eine klare Abgrenzung zwichen den Komponenten ersichtlich. Quasi nur die Bremssättel mit Imbus.
Achja, was man auf den Bildern nicht sieht und somit auch wieder den originalen Flair bei behält ist dass ich überall LEDs/SMDs verbaut habe. Auch im Tacho und wer sich den Plan genau anschaut sieht eigentlich dass es gar nicht möglich ist vorallem bei den Blinkern ohne nen kleinen speziellen Kniff... Mein Ziel war es Die maximale Leistung beibehalten zu können.
Letztlich sieht sie alt und original aus mit der neusten Technik!

Ich musste lange suchen, jetzt hab ich vor kurzem auf dem Markt die Lösung gefunden.
Den Ring gibts. Ich wollte nicht einfach wie bei jemand anderen bereits gesehn `ne zweite Lampe drauf klatschen.