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Also wenn das Lager so schon raus fällt ist eh kacke. Dazu kommt jetzt noch das der Sitz "gefressen" hat... Mh ich würde ein anderes nahmen.
Ansonten Dremel mit einem Trapez Fräser Alu überstand raus und Lager mit ankörnen des Sitzes ein allerletztes Mal einsetzen.
Sicher schickst den Kram halt her 
Wieso steckst du das Lager in die erwärmte Gehäusehälfte? 
Andere Frage: warum nicht?
und warum liegt hier Stroh? 
Meinem Verständnis nach ist es sinniger das 6000er Lager zuerst auf die Kupplungswelle zu montieren. So kann man sicher gehen, dass es nach der Montage der Gehäusehälfte auch bis auf Anschlag sitzt. Wenn ich das vorher ins Sackloch bis Anschlag einsetze, woher weiß ich ( bei den unterschiedlichen Dichtungsdicken und Fertigungstolleranzen ) ob es nachher bis auf Anschlag sitz? Oder habe ich nen Denkfehler?
Du hast schon recht, ich mach das auch so. Das Lager wandert meistens trotzdem...
tacharo wollt nur ausdrücken was dagegen spricht und man nicht immer alles hinterfragen soll 
Nee, ich meine es schon so,wie ich es sagte. Da ja das andere Kupplungslager nachgeklopft wird,sitzt die Welle auch auf Anschlag.
ABER: Ist das lager in der Hälfte,muß nur die Welle "blind" ins Lager. Andersrum muß das Lager "blind " in den lagersitz.
Was ist nun besser,wenn da was minimal verkantet 
Was meinst du mit Nachgeklopft?
Das 6203 sitzt doch eh auf Anschlag hinten, und die Welle kann durch den Sicherungsring auf der Kupplungswelle nicht weiter rinter...
ups, denkfehler 
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