Sind die MZA Hupen Schrott?

Hallo,

ich bin mal wieder der Träger von merkwürdigen Problemen.

Letztes Jahr habe ich meine Hupe an meiner S50 B2 mit 6V Elektronik Zündung getauscht, jedoch so gut wie nie genutzt. Nach der Winterschlaf-Erweckung dieses Jahr hat die Hupe beim Einschalten der Zündung nur geknackt, danach ist sie sprichwörtlich mit einem kleinen Loch im Gehäuse in Rauch aufgegangen. Also habe ich die Hupe diese Woche wieder getauscht, funktionierte dann ein paar Tests wieder, dann aber wieder das gleiche Phänomen mit dem Knacken, wenn ich die Zündung einschalte. Die Sicherung blieb IMMER ganz.

Den Blinkgeber habe ich getauscht...keine Besserung.

Die nächste Vermutung war ein defektes Zündschloss.
Mit einer selbstgebauten Prüflampe in Form eines Blinkers habe ich die Funktion getestet, auch bei Einschalten der Zündung. Alles funktioniert so, wie es soll. Beim Einschalten der Zündung leuchtete die Lampe NICHT auf, der Hupenknopf am Kombischalter funktioniert einwandfrei, keine Kabelbrüche.

Demzufolge auch nochmal die Hupe direkt an der Batterie getestet...geht.

Hat jemand eine Ahnung, was da im Argen ist?

Meine Vermutung ist nun, dass die MZA Hupen für 6 und 12V einfach nur Schrott sind!

MfG
Christian

Aber wie kann die Einstellschraube denn verstellt sein, wenn die Hupe direkt nach der Montage beim Test funktioniert hat? Ein 3s Dauerhupen hat doch funktioniert. Der Test hat vielleicht 2min gedauert. Es knackt nur ganz kurz, wenn ich das Zündschloss durchschalte.

Also Batterieladung und Massekontakte?

Die Prüflampe habe ich unter anderem auch direkt an die beiden Kabel der Hupe angeschlossen. Es hat beim Drücken des Hupknopfes immer geleuchtet.

MfG
Christian

Multimeter hatte ich zu diesem Zeitpunkt nicht parat. Ich messe morgen nochmal digital nach.

Ich denke aber, die Spannung direkt an der Hupe oder an der Batterie ist abgefallen. Das würde erklären, warum die Hupe zuerst funktionierte und danach nicht mehr. Ich hoffe, das "abrauchen" war nur ein einmaliges Phänomen, obwohl die Sicherung noch drin war.

MfG
Christian

Nein, nicht süßlich, so typisch nach Plaste. Die Spule ist verkohlt und hat oben ein Loch ins Gehäuse geschmort.

MfG
Christian

Die Hupe, die nach der Winterpause durchgeschmort ist, war eine MZA Hupe für 6 und 12V. Das Phänomen mit dem Knacken beim Zündung durchschalten ist jetzt bei der 2. MZA Hupe!

MfG
Christian

Ja, ich schalte die Zündung auf Stellung 1 und Stellung 2 ohne den Hupenknopf zu drücken und es knackt jeweils immer kurz. Beim Betätigen des Hupknopfes passiert jetzt allerdings nichts, bei dem 2-minütigem Test direkt nach der Montage hat es jedoch funktioniert.

Verkabelungsfehler würde ich mal ausschließen. Ist ja nur ein Anschluss an 15/51.

Heute hatte ich keinen Bock zu schrauben. Morgen prüfe ich mal die Masse der Gabelbrücke und die Spannungen. Beim Fahren wird das Tacholicht vermutlich durch die Vibrationen nämlich auch schwacher und mein Lenkungslager hat etwas Spiel.

MfG
Christian