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Diode
http://www.conrad.de/ce/de/pro…6-A-Sperrspannung-UR-50-V
Die Sperrrichtung ist direkt auf der Diode mit einem Strich oder einer andersfarbigen Umrandung gekennzeichnet. Über die Diode kannst du bequem einen Schrumpfschlauch stecken.
MfG
Christian
Deine Version funktioniert garnicht Locke fällt mir gerade auf. (zumindest wenn dein Schalter nur im richtigen moment leuchten soll)
Das würde nicht klappen weil du ne Sperrdiode reinmachen musst damit es nicht beim normalen Blinken leuchtet und dann
wieder funktioniert es mit den Warnblinkern nichtmehr richtig durch die Sperrdioden. Mach es so wie chris beschrieben hat, ist ne gute Lösung.
- Tom
eine weitere recht einfache Schaltung -die ohne Dioden auskommt- wäre, wenn man linke Seite und rechte Seite mit einem 2-poligen Schalter überbrückt. von der Brücke zwischen den beiden Ebenen wird die Warnblink-Kontrollleuchte abgezweigt.
Nachteil der Schaltung: Man muss den Blinkerschalter nach links oder rechts betätigen, wenn der WB-Schalter eingeschalten wurde.
Wie wäre es mit 1-poligem Schalter, der ein 4-poliges 12V-DC-Relais ansteuert?
Der Ring am einen Ende um die Diode kennzeichnet vereinfacht gesagt den "Ausgang". Also muss der Ring zu den Birnen (also richtung Masse) zeigen... Das Ende ohne Ring zeigt zur Stromquelle. => Damit liegt die Diode in Durchlassrichtung.
Ja, die Enden/Beine kannst du kürzen.
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auch wenn es dir zu kompliziert werden sollte...
So platzhungrig würde so ein Relais ja auch wieder nicht sein... (grob geschätzt: LxBxH 30 x 30 x 50mm) Schaue den folgenden Link und denke dir den schwarzen Sockel weg:
http://www.ebay.de/itm/12V-Rel…mente&hash=item1c3cb88640
...Du müsstest nur die Kabel richtig an die Pins der Schalterebenen anschließen (anlöten), weil das Relais 4 Umschalter hat.
Hallo zusammen,
die Idee mit der Warnblinkanlage finde ich echt gut. Ich überlege nur, wo man den Schalter sinnvoll unterbringt, so dass man ihn auch gut erreichen kann.
Locke, hast du den Schalter schon fertig eingebaut oder hängt der erstmal provisorisch rum?
Wo hast bzw. würdest du ihn unterbringen? Lenker? An der Seite des Herzkasten?
Grüße
Einfach die Blinker beide verbinden und nen Schalter dazwischen. Wenn der an ist, wird der Strom überbrückt und wenn der aus ist gehen die ganz normal.
Du musst wohl immer in eine Richtung blinken dann. So gehts aber bei mir.
Ich hab nen Kippschalter im Herzkasten unter der Sitzbank eingebaut. Tuts seit nem halben Jahr. 
Vorsicht!
Wenn du einen lastabhängigen Blinkgeber hast, dann blinkt er in "BW-Funktion" sehr langsam.
Ich würde eine WB nur verbauen, wenn der Blinkgeber entweder 2x(4x) 21W hat oder wenn ein lastunabhängiger Blinkgeber* verbaut ist.
*) Beispiele:
http://www.ebay.de/itm/BLINKGE…teile&hash=item462907a945
http://www.ebay.de/itm/SHIN-YO…teile&hash=item35da83f8fc
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Ein-/Anbau des Schalters:
Eine Möglichkeit wäre in die Wandung des Herzkastens.
Eine andere Möglichkeit wäre die Befestigung am Lenker in Griffnähe (am Kombischalter oder der rechten Armatur)...
...oder man befestigt ihn beim Tacho, indem man sich eine Schalterkonsole baut, die von den Schrauben der Lenkerbefestigung gehalten wird...
...oder man nutzt das Loch wo original die Bowdenzüge durch das Lenkkopflager geführt werden (die Bowdenzüge kann man auch anders führen, ohne dass sie rumflattern)
Ich habe den von louis verbaut. Auch auf meiner Website zu lesen.
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