Funktionierender Blinkgeber mit USB-Ladefunktion

Ich bin immer wieder erstaunt was man mit den passenden Fähigkeitenso an Elektrokram basteln kann !

Respeckt !

Bei So Schaltplänen, hörts bei mir aber leider auf und deshalb hab ich ne Frage :

Du schreibst , das gibt es fertig ? Wärst Du so nett mir mitzuteilen wo und für wie viel Teuro?

Das wäre die Perfekte Möglichkeit alle meine Mopeds Cachetauglich zu machen

Servus, bin neu hier, und möchte mir auch eine Simson zulegen. Bin durchaus Elektronikinteressiert, und möchte sie nicht nur fahren, sondern sie auch optimieren

Das sieht mir bei dem USB-Ladegerät aber doch ein wenig dürftig aus. Meiner Meinung nach fehlt da nach der Sicherung noch eine Drossel, eine Diode, und eine TVS-Diode gegen Masse.

Ich bin keineswegs ein Profi, das waren jetzt nur meine Gedanken, als ich das ganze gesehen hab. Ich weiß ja nicht, inwiefern Transienten bei der S51 eine Rolle spielen.

Auf jeden fall sollte man aber die 2 Datenleitungen kurzschließen oder einen Widerstand bis 200Ohm dazwischen schalten, damit wird die Schnellladefunktion bei (den meisten) Smartphones aktiviert. Sonst lädt das ganze nur mit 500mA.
Dann müsste man aber auch die Sicherung etwas größer auslegen. (Edit: Und was anderes als den LM2940 verwenden ;))

Hui, also ich wollte dich jetzt keineswegs angreifen. Ich beschäftige erst seit diesem Jahr ernsthaft mit Elektronik, und habe keine großartigen Erfahrungen mit der Simson.

Meine Erfahrungen und Empfehlungen beziehen sich auf den Einsatz von Linearreglern im KFZ. Im Normalfall läuft das Teil natürlich auch ohne zusätzliche Schutzbeschaltung. Die von mir genannte Empfehlung ist im Grunde auch eine Stinknormale Schutzbeschaltung gegen Spannungsspitzen (z.B. hier: http://www.mikrocontroller.net…iller_/_Transientenschutz). Das ist nichts besonderes, was ich mir erdacht habe, aber bei Verwendung in einem KFZ eigentlich ein muss. Da ist (in der Theorie ;)) von -100V bis +100V alles möglich.
Wie gesagt, ich habe noch keine Simme, und um das genau sagen zu müssen bräuchte man ein Oszi.
Ich wollte nur meine Gedanken und bisherigen Erfahrungen in anderen Bereichen niederschreiben.

Testen muss man nicht Großartig, da die Schutzbeschaltung im Normalbetrieb bei gleichbleibendem Strom sich so gut wie gar nicht auf die Regelung auswirkt. Die mischt sich erst im Überspannungsfall ein. (Bis auf die 0,7V Spannungsabfall an der Diode, evtl. weglassen oder Eingangsspannung erhöhen)

(Und die Simme kommt erst mit dem Lohn, gegen Ende September Vielleicht gibt's dann auch schönes Wetter :))

"Die meisten (billigen) Zubehörteile, die ihre Spannung aus dem Kfz-Bordnetz beziehen (üblicherweise über den Zigarettenanzünder bzw. die Bordspannungssteckdose), weisen keinen geeigneten Schutz vor den zerstörerischen Überspannungen auf. Zu solchen Geräten gehören u. a. Ladeadapter für Mobiltelefone, Audiowiedergabegeräte, USB Kfz-Adapter aber auch Navigationsgeräte oder die zunehmend beliebten Tagfahrleuchten auf LED-Basis. Solche Geräte weisen oft einen Hinweis darauf auf, daß sie nicht bei laufendem Motor betrieben werden dürfen.
"

Die oben genannten Geräte funktionieren auch oftmals, aber Optimal ist das nicht

Zitat von Schlaupipe

Bastelei in Ehren, aber das Problem der "Tonne" ist eine zu schlappe Batterie, nicht primär die Drehzahl.

und natürlich auch eine angegammelte verkabelung besonders im masse-bereich

kr51/2 mit "tonne" und gleichbleibender blinkfrequenz bei 6v bordspannung!